汽车电池监视器设计

PCB图如下：

成分

描述

汽车电池监视器

电路演示

所呈现的电子电路用八个 LED 指示电压值，即以下电压等级：10；10.5；11; 12; 13; 14; 14.5 和 15V。因为值10；10.5 和 15V 被认为是“危险的”，它们用红色 LED 发出信号。对于 11 和 14.5V 的值，被认为是“警告”值，使用黄色 LED，对于 12、13 和 14V 的电压，被认为是“正常”值对于汽车电池，它们被标记通过绿色 LED。

接线图说明

汽车电池连接到 J1 连接器端子。意外的极性反转会导致集成电路 U1 和 U2 的退化。在 5.6V 齐纳二极管和 R1 电阻的帮助下，获得了一个稳定的固定电压，这将确保正确（准确）测量电池电压。电阻器 R4 ... R19（串联）设置 8 个运算放大器的切换阈值并连接到反向门。在 RV2 半可调的帮助下，为 10V 的最小指示值建立了倾斜阈值。非反相输入连接在一起并由电阻分压器 R1-RV1 极化。在半可调 RV1 的帮助下，建立了 15V 的最大电压值的正确指示。施加到非反向栅极的电压不稳定，将取决于电池电压的值。当电压值为 10V 时，LED D9（红色）亮起，当达到 15V 时，所有 LED 都会亮起，包括最后一个 LED - D1（红色）。在电压值介于 10 和 15V 之间的电压范围内，其他 LED 将亮起，处于上述值级别。例如，对于电池的 12.6V 值，LED D6、D7、D8 和 D9 会亮起，表示电压值高于 12V，但低于 13V。

实现和调试

该装置由电压为 15V 的可调稳定电源供电。注意极性！电压值必须用精密电压表控制，最好是电子的。设备的正确校准将取决于此测量的准确性。小心调整 RV1 半调光器，直到 LED 亮起（红色） - D1。在这种情况下，所有其他 LED 必须点亮 - D2 ... D8。当电源电压降至 14.9V 时设置正确，LED D1 将关闭，在 15V 时它会亮起。将电源电压降至 10V。调节 RV2 半调光器，直到 LED（红色）- D8 亮起。与 15V 电压设置类似，将电压值降低到 9.9V，D8 LED 应在 10V 时关闭和打开。设备的正确指示将取决于这些设置的准确性。显示精度还取决于电阻器 R4 ... R19 的容差。如果使用 5% 容差电阻器，指示的电压值相差不会超过 0.1V。