电子发烧友网>电子资料下载>电子资料>使用正确的 DC/DC 稳压器来满足高级 ADAS 要求

使用正确的 DC/DC 稳压器来满足高级 ADAS 要求

2512823 2022-11-25 | pdf | 329.05KB | 次下载 | 免费

资料介绍

高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和车内信息娱乐系统的普及已将车辆变成复杂的车轮电子系统，需要多级、无噪声的直流电源轨。然而，典型车辆的电池在其运行环境中远非稳定，需要设计人员密切关注电源系统设计。高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和车内信息娱乐系统的普及已将车辆变成复杂的车轮电子系统，需要多级、无噪声的直流电源轨。然而，典型车辆的电池在其运行环境中远非稳定，需要设计人员密切关注电源系统设计。ADAS 系统的范围包括自适应巡航控制、防撞、GPS、倒车摄像头、车道偏离警告、稳定控制和连接，而信息娱乐包括显示器和多媒体播放器。由于电池输出噪声、电压尖峰、负载突降瞬态、热极端和循环，通过狭窄的电子设备，从汽车的 12 伏电池（在某些情况下甚至是 24 或 48 伏）调节直流电源是一个挑战，高温场所，必须承受振动和冲击。ADAS 系统的范围包括自适应巡航控制、防撞、GPS、倒车摄像头、车道偏离警告、稳定控制和连接，而信息娱乐包括显示器和多媒体播放器。由于电池输出噪声、电压尖峰、负载突降瞬态、热极端和循环，通过狭窄的电子设备，从汽车的 12 伏电池（在某些情况下甚至是 24 或 48 伏）调节直流电源是一个挑战，高温场所，必须承受振动和冲击。此外，调节电池输出以提供各种 ADAS 功能所需的多个 DC 轨的 DC/DC 转换器 IC 必须在恶劣的电气和环境条件下运行。它们还必须以高效率提供严格的调节，具有低静态电流和最小的 EMI 生成。此外，调节电池输出以提供各种 ADAS 功能所需的多个 DC 轨的 DC/DC 转换器 IC 必须在恶劣的电气和环境条件下运行。它们还必须以高效率提供严格的调节，具有低静态电流和最小的 EMI 生成。本文将描述操作环境和条件，并介绍为帮助缓解问题而制定的汽车标准。然后将介绍有助于满足汽车配电要求的电源调节器和 DC/DC 转换器，以及如何使用它们。本文将描述操作环境和条件，并介绍为帮助缓解问题而制定的汽车标准。然后将介绍有助于满足汽车配电要求的电源调节器和 DC/DC 转换器，以及如何使用它们。引擎盖下不是一个好地方引擎盖下不是一个好地方对于电子设备（以及机械部件）而言，汽车在四个方面是一个具有挑战性和严酷的环境：电气、热、冲击/振动和可用空间。简要地看一下它们：对于电子设备（以及机械部件）而言，汽车在四个方面是一个具有挑战性和严酷的环境：电气、热、冲击/振动和可用空间。简要地看一下它们：电气：电气：来自电池的无条件导轨不像大多数电池那样是简单、稳定的直流电源；相反，它会受到冷启动压降（图 1）、“负载突降”（当连接到交流发电机的负载突然断开时）引起的高压浪涌（图 2 和表 1）以及噪声和 EMI/索取资料。来自电池的无条件导轨不像大多数电池那样是简单、稳定的直流电源；相反，它会受到冷启动压降（图 1）、“负载突降”（当连接到交流发电机的负载突然断开时）引起的高压浪涌（图 2 和表 1）以及噪声和 EMI/索取资料。图 1：冷启动条件下的典型电池电压曲线与更良性应用中的电池输出电压曲线几乎没有相似之处。（图片来源：图 1：冷启动条件下的典型电池电压曲线与更良性应用中的电池输出电压曲线几乎没有相似之处。（图片来源：德州仪器德州仪器））图 2：典型的负载突降脉冲具有快速上升、缓慢下降和可变时序的特点。（图片来源：德州仪器）