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如何应用 PSI5 实现可靠的传感器密集型汽车安全

1879412 2022-11-25 | pdf | 277.11KB | 次下载 | 免费

资料介绍

汽车设计中最重要的问题是安全性，要求设计师添加更多传感器和驾驶员辅助系统。问题在于这些系统需要一个通用接口，并且必须能够可靠且无错误地通信，尽管温度和湿度波动很大、存在振动和电磁兼容性问题。汽车设计中最重要的问题是安全性，要求设计师添加更多传感器和驾驶员辅助系统。问题在于这些系统需要一个通用接口，并且必须能够可靠且无错误地通信，尽管温度和湿度波动很大、存在振动和电磁兼容性问题。对于设计人员来说，值得研究一下符合外围传感器接口 (PSI5) 的基于传感器的解决方案。这是一种坚固耐用的抗干扰接口，最初用于安全气囊系统，但越来越多地用于更新的传感器密集型汽车应用。对于设计人员来说，值得研究一下符合外围传感器接口 (PSI5) 的基于传感器的解决方案。这是一种坚固耐用的抗干扰接口，最初用于安全气囊系统，但越来越多地用于更新的传感器密集型汽车应用。在介绍和描述多种 PSI5 系统解决方案以及如何使用它们配置基于传感器的控制系统之前，本文将先介绍 PSI5 总线。在介绍和描述多种 PSI5 系统解决方案以及如何使用它们配置基于传感器的控制系统之前，本文将先介绍 PSI5 总线。外围传感器接口 (PSI5)外围传感器接口 (PSI5)PSI5 接口用于将多个传感器连接到电子控制单元 (ECU)，并已用作安全气囊和相关约束系统的主要传感器通信总线。它是一个开放标准，可从 PSI5 组织的网站 PSI5.org 获得。当前规范是 PSI5 2.3 版，作为所有子标准通用的基础标准发布，包括安全气囊、底盘和安全控制以及动力总成的子标准。PSI5 接口用于将多个传感器连接到电子控制单元 (ECU)，并已用作安全气囊和相关约束系统的主要传感器通信总线。它是一个开放标准，可从 PSI5 组织的网站 PSI5.org 获得。当前规范是 PSI5 2.3 版，作为所有子标准通用的基础标准发布，包括安全气囊、底盘和安全控制以及动力总成的子标准。PSI5 标准作为双线（双绞线）总线实现，使用电流调制、曼彻斯特编码数据传输，数据传输速率为 125 kbps（189 kbps 可选）。与其他常见的汽车数据总线相比，它是一种中速接口（表 1）。PSI5 标准作为双线（双绞线）总线实现，使用电流调制、曼彻斯特编码数据传输，数据传输速率为 125 kbps（189 kbps 可选）。与其他常见的汽车数据总线相比，它是一种中速接口（表 1）。接口总线接口总线物理连接物理连接最大比特率最大比特率最大比特率下的最大长度最大比特率下的最大长度林林3线3线19.2kbps