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标签 > 减速器
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机械伺服用多级减速器效率低下,摆线针轮或谐波减速机对材料有较高要求成本高昂,为什么不像生物关节一样使用高效率而极低成本的滚珠丝杠这样的直线执行器将直线运...
电动汽车用减速器输入轴结合面密封处漏油现象十分普遍,而且漏油现象一直难以得到有效的解决。其原因主要有:油封结构和本身质量问题,如油封结构不合理,缩口处不...
随着纯电动汽车产业的发展,电驱动总成的集成程度越来越高,国内零部件厂商的“二合一”“三合一”“六合一”的驱动系统总成都陆续面世。在给整车客户带来快速方便...
为探明电动汽车动力总成的阶次噪声来源,文章采用阶次分析方法分析减速器噪声,发现减速器噪声可能存在的阶次为9.5、21 阶以及两者整数倍;利用有限元软件建...
在电驱最重要的“动力”属性上,目前大多数的电车都存在动力过剩现象,以36w+的特斯拉 Model3P 为例,加速可以秒掉200w左右的性能油车,3w的宏...
适用车型:SUV,5座;最大输入转矩:360N·m;最高转速:12 000r/min;传动比:9.140;电压范围:320~450V,额定375V;噪声...
在传统内燃机汽车中,发动机噪声较好地掩盖了齿轮传动系统的振动噪声,但在纯电动汽车中,由于发动机噪声掩蔽效应的缺失,使得电磁噪声及齿轮阶次噪声凸现。此外,...
油冷技术:电驱系统电机向高功率密度、高转速发展,定子绕组及磁钢发热对系统冷却能力提出了更大挑战。传统机壳水冷已逐渐难以满足需求,开发新型冷却技术势在必行...
沿用传统车结构:电机+减速器: ➢与燃油车驱动系统结构类似; ➢电机控制器独立安装在车身上; ➢国内绝大部分纯电动乘用车都采用这种结构。
平行轴式结构是采用电动机取代燃油车的发动机、变速器和传动轴,将电动机集成为电驱动桥的一个子零件,并与电驱动桥的输出半轴呈平行布置,这种驱动桥称为第二代电驱动桥
极氪在ZEEKR 001的电驱动系统上,采用了分别来自于日电产和威睿自产的两种系统,在发布时的方案中,通过双电机配置把总功率做到了400kW。这也是当时...
一体式电驱动桥由电机、减速器、电机控制器、桥管、半轴及制动器等部件构成,可以取代传统汽车的发动机、变速箱、传动轴和驱动桥,是一种全新汽车驱动桥。
在试验过程中,减速器没有发生渗漏油现象;试验完成后且经拆解检验,主要零部件无断裂、齿面严重点蚀(点蚀面积超过4 mm2或者深度超过0.5 mm)、剥落、...
以某一型号的传统轿车为例,改装为纯电动轿车,重新设计动力系统参数,并验证匹配设计方法是否合理。整车数据见表1,三电及减速器性能指标见表2。
本文所研究的对象为某国产皮卡车,该车采用前置后驱的动力系统布置方案。对驱动桥啸叫进行整车试验,分析后桥啸叫原因,以便于后期的改进。
现今工业机器人的先进程度让人叹为观止,尤其是那些灵动的 5 轴 6 轴机器人,具有如此多的关节,还能够做到运动和指令的精确传输,各部位紧密配合完成复杂的...
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