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硅碳负极和锂金属负极成为业内商业化应用研发的重点对象

然而，由于硅在充放电过程中会发生剧烈的体积收缩，体积的剧烈变化会导致内部机械机构失效，从而使得硅负极的循环寿命难达预期，因此尚未在锂电池中大规模应用。

2020-08-19 标签：锂离子电池硅碳负极宁德时代 2941 0

梅赛德斯-奔驰与宁德时代联合宣布，双方将共同开发领先的电池技术

为提升电动车的高端市场竞争力，奔驰纯电豪华轿车EQS将于2021年推出，配备宁德时代电池模组，续航里程将超过700 公里（WLTP标准），充电速度比现有...

2020-08-19 标签：电池技术电池模组宁德时代 2316 0

宁德时代与施耐德签署战略合作关系

在此情况之下，宁德时代将助力施耐德电气实现锂电池替代铅酸的战略目标，共同拓展新兴锂电池应用市场；施耐德电气将为宁德时代绿色智能制造项目的规划与实施提供全...

2020-08-19 标签：新能源智能制造宁德时代 2759 0

宁德时代为代表的动力电池率先进入，为机场车辆电动化动力保驾护航

机场特种车辆因使用区域封闭、日行驶区域和距离相对固定、续航要求不高且变化不大、机场路况平坦且车速要求不高等，十分符合电动化车辆的应用场景，被业内称为电动...

2020-08-19 标签：动力电池宁德时代电动化 1746 0

GGII统计数据显示，7月新能源乘用车产量约8.5万辆

GGII统计数据显示，7月新能源乘用车产量约8.5万辆，外资/合资车企品牌占比达到41.3%。其中特斯拉仍位列产量榜首，产量环比上月增长21%。一汽大众...

2020-08-19 标签：动力电池新能源乘用车宁德时代 2481 0

宁德时代或率先向其上游合作供应链上市公司展开战略投资

从其整体产能规划来看，宁德时代6大基地包括宁德章湾区（东桥/湖东/湖西）、溧阳基地、青海基地、四川基地、宁德车里湾、德国工厂，至2023年约实现产能规模...

2020-08-19 标签：产业链电池系统宁德时代 4962 0

宁德时代与吉利汽车的动力电池合资公司落户宜宾

值得注意的是，除了吉利之外，宁德时代还与上汽、东风、广汽、一汽、本田等主机厂成立了动力电池合资公司或者引入战略投资，预计后期还将与更多主机厂合建电池项目。

2020-08-19 标签：动力电池吉利汽车宁德时代 3463 0

2020年换电市场现状，正在成为行业新的风口

摘要换电模式在海外市场兴起比较早，澳大利亚、丹麦、以色列、加拿大等国家都曾先后推广过换电模式。过去几年备受质疑的换电模式，2020年在政策助推下重新...

2020-08-18 标签：蔚来汽车宁德时代 9685 0

无钴化成为未来发展趋势去钴化需求迫在眉睫

杨红新指出，钴资源的稀缺将严重威胁电动汽车全球化发展的供应链安全，因此降低钴在电池中的使用成为了业内的共识，无钴化已经成为了未来的发展趋势。

2020-08-18 标签：锂电池动力电池宁德时代 8835 0

宁德时代研发CTC技术，让电芯和底盘“合体”

8月12日举办的中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代正在研发一项新技术——CTC（Cell to Chassis），让电芯和底盘“合...

2020-08-13 标签：电动汽车电池宁德时代 4266 0

电动自行车市场表现增势强劲，锂电池出货量大增

作为锂电池极具潜力的增量市场，电动自行车市场表现增势强劲。工信部数据显示，今年1-6月，电动自行车完成产量1170.1万辆，同比增长10.3%。其中6月...

2020-08-13 标签：锂电池电动车宁德时代 1634 0

宁德时代公告拟190.67亿投资产业链上下游优质上市公司

8月11日，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称宁德时代，300750）发布公告称，公司拟围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投...

2020-08-12 标签：锂离子电池动力电池新能源汽车 1114 0

宁德时代失去全球动力电池一哥地位，LG化学靠什么尚未？

近日，韩国调查机构SNE Research整理出了今年前半年的动力电池企业市场占有率情况，数据显示，LG化学以24.6%的市场占有率成功问鼎全球第一，而...

2020-08-11 标签：动力电池 LG 宁德时代 1042 0

为对抗中韩电池厂商，日本涌现众多电池初创公司

现在，从智能手机到无人机再到电动汽车，均可采用锂离子电池提供能源。据日本市场研究机构富士经济（Fuji Keizai）预计，今年全球新一代电池市场市值将...

2020-08-11 标签：电动汽车动力电池宁德时代 695 0

解决电动车充能“痛点”，换电模式迎来发展风口

如今“换电模式”在新能源汽车领域成为一个热词。换电，即为电动汽车更换动力电池，与充电模式相比，换电模式最大优点就是更加高效和快捷。今年5月，换电站作为新...

2020-08-10 标签：电动汽车新能源汽车宁德时代 740 0

宁德时代开发新型电池系统，采用CTP设计，电池容量约300千瓦时

据外媒报道，宁德时代正在为Trailer Dynamics开发电池系统，后者正在开发一款集成了电动机和储能装置的半挂拖车，预计将于2023年在德国/欧洲上市。

2020-08-06 标签：动力电池新能源汽车宁德时代 2470 0

重卡电动化之路已开启，头部电池企业已率先杀入

电池技术的不断成熟、商业模式的逐渐清晰，以及电池成本的持续下降，正在让电池在更多领域有大展手脚的机会。曾经被认为是氢燃料电池舞台的工程机械和重卡车辆领域...

2020-07-31 标签：新能源汽车电池宁德时代 1138 0

特斯拉装配宁德时代的磷酸铁锂电池车型即将下线

特斯拉中国释放出的消息称，现阶段国产Model3电池供应体系中，已与松下解约，现阶段使用是LG电池，同时近期装配宁德时代的磷酸铁锂电池车型会陆续下线。

2020-07-30 标签：新能源汽车特斯拉电池 2403 0

作为电动化趋势的核心电池供应商，宁德时代进入到矿车无人化领域

从2019年开始，矿车自动驾驶就被投资人青睐，踏歌智行、慧拓智能、易控智驾等，都完成了融资，甚至出现了战略投资人的影子。并且在5G的加持下，智慧矿区＋矿...

2020-07-30 标签：5G 自动驾驶宁德时代 661 0

宁德时代受资本巨头追捧，车车企与电池企业加速深度绑定

长江商报记者注意到，近日，宁德时代（300750.SZ）披露定增募资197亿被39家机构和个人抢筹，总共申购金额超过千亿元；7月21日，悄然成立新能源产...

2020-07-27 标签：动力电池新能源汽车宁德时代 720 0

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TRINAMIC总部位于德国汉堡，经过近十几年的发展在半导体行业被称作是一个神话，主要致力与运动控制产品的设计与研发（步进和直流无刷系统）主要产品包括芯片，模块和系统。
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无线供电，是一种方便安全的新技术，无需任何物理上的连接，电能可以近距离无接触地传输给负载。实际上近距离的无线供电技术早在一百多年前就已经出现，而我们现在生活中的很多小东西，都已经在使用无线供电。
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ITECH 艾德克斯电子为专业的仪器制造商，致力于“功率电子”产品为核心的相关产业测试解决方案的研究，通过不断深入了解各个行业的测试需求，持续提供给客户具有竞争力的测试方案。
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目前手机快速充电主要分为三大类：VOOC闪充快速充电技术、高通Quick Charge 2.0快速充电技术、联发科Pump Express Plus快速充电技术。另外在电动汽车领域快充也有很大的需求，电动车的续航需求不断提高已经让“2小时快速充电”成为现实。
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国际无线充电联盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京钓鱼台国宾馆发布Qi无线充电国际标准，将该标准引入中国。
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Pebble，是一家智能手表厂商。2015年2 月底，智能手表厂商 Pebble 发起了新众筹，上线不足 1 小时就筹到了 100 万美元。
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　BMS电池系统俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
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MAX660 单片电荷泵电压逆变器将+1.5V 至+5.5V 输入转换为相应的-1.5V 至-5.5V 输出。仅使用两个低成本电容器，电荷泵的 100mA 输出取代了开关稳压器，消除了电感器及其相关成本、尺寸和 EMI。
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采用可靠、经济、集成、低碳、环保的设备与设计，以全站信息数字化、通信平台网络化、信息共享标准化、系统功能集成化、结构设计紧凑化、高压设备智能化和运行状态可视化等为基本要求，能够支持电网实时在线分析和控制决策，进而提高整个电网运行可靠性及经济性的变电站。
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逆变器将直流电转化为交流电，若直流电压较低，则通过交流变压器升压，即得到标准交流电压和频率。对大容量的逆变器，由于直流母线电压较高，交流输出一般不需要变压器升压即能达到220V，在中、小容量的逆变器中，由于直流电压较低，如12V、24V，就必须设计升压电路。
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脉冲宽度调制是一种模拟控制方式，根据相应载荷的变化来调制晶体管基极或MOS管栅极的偏置，来实现晶体管或MOS管导通时间的改变，从而实现开关稳压电源输出的改变。这种方式能使电源的输出电压在工作条件变化时保持恒定，是利用微处理器的数字信号对模拟电路进行控制的一种非常有效的技术。
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DC/DC表示的是将某一电压等级的直流电源变换其他电压等级直流电源的装置。DC/DC按电压等级变换关系分升压电源和降压电源两类，按输入输出关系分隔离电源和无隔离电源两类。例如车载直流电源上接的DC/DC变换器是把高压的直流电变换为低压的直流电。
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董明珠，出生于江苏南京，企业家，先后毕业于安徽芜湖职业技术学院、中南财经政法大学EMBA2008级、中国社会科学院经济学系研究生班、中欧国际工商学院EMBA 。　　1990年进入格力做业务经理。 1994年开始相继任珠海格力电器股份有限公司经营部部长、副总经理、副董事长。并在2012年5月，被任命为格力集团董事长。连任第十届、第十一届和第十二届全国人大代表，担任民建中央常委、广东省女企业家协会副会长、珠海市红十字会荣誉会长等职务。2004年3月，当选人民日报《中国经济周刊》评选的2003-2004年度“中国十大女性经济人物”。2004年6月被评为“受MBA尊敬的十大创新企业家”和2004年11月被评为“2004年度中国十大营销人物”
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