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智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学，主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。
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从应用场景来看，具有主要信息娱乐单元、仪表盘和连接性的驾驶舱目前是主要的存储器用户，占比达到71%。ADAS & AD 成为第二重要的车载存储器...
近年来，伴随着智慧化港口的大潮流，经纬恒润L4高级别智能驾驶业务产品也陆续扎根港口自动驾驶多个项目中，帮助港口实现无人水平运输自动化，达到降本增效的效果...
超级电容器作为电动汽车和混合动力汽车的动力电源，可以单独使用或将其与蓄电池联用。这样，超级电容器在用作电动汽车的短时驱动电源时，可以在汽车启动和爬坡时快...
华为的自动驾驶系统在高速路段每1000公里需接管一次，在城区每200公里接管一次。无论小鹏和华为，都显示了通过技术投入以改变汽车购买者的决策的愿望。
智能驾驶操作系统将会成为自动驾驶汽车发展的核心竞争力之一。智能驾驶操作系统发展趋势和特点是纵向分层，以实现层与层之间的解耦。
自动驾驶十年了，与当年互联网行业的摩尔增长相比，车载智能驾驶产品因其系统开发复杂性、鲁棒性以及工况复杂性要求，产业化速度并未达到行业最初的预期。
经纬恒润推出的新一代自主研发的智能驾驶HIL仿真测试系统可提供：逼真的道路交通场景、高精度的车辆动力学模型和各智能驾驶传感器仿真/台架；实验管理、自动化...
上汽荣威RX5 MAX版域控制器的设计方案是上汽与TTTech的合资公司创时智驾。荣威RX5 MAX拥有3个毫米波雷达、6个全高清摄像头和12个超声波雷达。
数字化车灯正在成为汽车生态系统中越来越重要的一个方面，具有提高视觉吸引力和交换信息的双重功能，可以提高车灯的性能和行车安全性。
作为域控制器，其核心部分的掌控度不在中间厂商手中，车商也倾向于自主开发。这是否意味着域控制器厂商未来可能转向代工的角色，丧失核心技术实力？
储能现在有点儿类似于前两年的光伏，正处于规模化的初期；对于储能企业而言，如果不能兼顾盈利，关键还是抢占市场份额。 最近常常听到一句话：储能就是2019年...
标贝科技深耕AI数据服务多年，在无人驾驶、自动驾驶等智能驾驶领域拥有丰富的合作案例。多次采用点云标注以及3D&2D融合等标注方式为智能驾驶领域客...
在Apollo 8.0中，我们将Apollo各个模块进行重新梳理，去掉了不合理的依赖关系，整合了通用的模块，使Apollo整体结构更清晰简洁。
本次我们将着重说说感知层，因为感知作为智能驾驶的先决条件，其探测精度、广度与速度直接影响自动驾驶的行驶安全。并且感知层获取的数据将直接影响决策层的判断与...
理想汽车在感知、跟踪、预测、决策和规划等方面都进行了模型化，最终实现了端到端的模型。这种模型不仅完全模型化，还能够虚拟化，即在模拟环境中进行训练和测试。
Tosun线控底盘解决方案在汽车智能化和电动化进程中，智能线控底盘相关的核心技术和产品成为了新能源汽车及智能驾驶产业的重点发展方向。同星智能作为行业先行...
「NM10」是超星未来基于自研Al芯片「惊蛰R1打造的边缘计算模组，算力为16 TOPS@INT8，可提供SODDIM 260PIN接口，在电气属性和结...
基于逼近真实道路场景的视觉环境，VTD的相机传感器能够配置现实世界中真实相机的内参外参，模拟镜头畸变、CMOS成像、ISP仿真等多种相机成像数据。不仅能...
临界距离也可能是和车辆行驶的道路设施类型相关。例如，在高速设施（如高速公路）上，临界距离可能更长，因为当以更快的速度行驶时，必须在更长的距离上做出决定和...
感知算法升级是L2级向L 3级智能驾驶系统跨越的关键。与传统2D+CNN算法相比，BEV+ Transformer算法优势体现在： 1）感知输出信息...
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