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汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。
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TI的D类汽车音频放大器表现出极低的电磁干扰 (EMI) 水平，并且在无需额外的（并且昂贵的）滤波或屏蔽的情况下，被应用于具有严格电磁兼容性 (EMC)...
汽车系统设计人员必须准备应对两种可能由搭线着车时所犯错误而导致的情况：电池反接，双电池情况。当把跨接电缆的红色一端接至电池接地，而把黑色一端接到电池正极...
从汽车头灯到驾驶室背光控制面板，LED技术在汽车行业中十分普遍。由于外形尺寸固定，某些诸如闪烁器信号的汽车LED应用的空间受到严格限制。因此，需要引脚数...
目前的集线器在很长的距离上转接数据信号，不过它们不能实现常见的智能手机所要求的USB如影随形 (OTG) 或与之相似的技术。USB兼容集线器设计人员试图...
当你驾车在很小的行驶范围内穿越多个主要气候带时，你需要感谢汽车工程师们所做的工作。以加州为例，死谷的温度会达到+55°C，而几小时后，当你行驶到莫诺县时...
续航里程是另外一个了解电池剩余电荷的方法，这一参数被称为电荷状态 (SoC)。有手机的人都知道，电池的容量会随着时间的推移而逐渐下降。一个电池在一个指定...
在工业和汽车应用中，大多数前端接口要求反向极性保护，而这一保护功能通常由二极管或MOSFET提供。由于它不需要电荷泵，p通道MOSFET一直用于高电流应...
目前的大多数仪表板是数字的，将LCD和LED用作背光光源。事实上，如果你只有一个3.5英寸显示屏的话，就属于比较低端的了。目前的发展趋势是7英寸显示屏，...
如果你正在为汽车摄像头设计一个电源，你主要考虑的问题就是洁净电压稳压和经优化的总体系统尺寸和成本。这些要求都可以使用TIDA-00535参考设计中所示的...
汽车和工业系统中的高压瞬变很常见，持续时间从几微秒到数百毫秒不等，从而向下传递大量能量。瞬态原因包括汽车负载突降，以及负载阶跃和寄生电感引起的尖峰。为了...
由于汽车已经有一个12V电池了，后备电池的意义何在呢？想一想，如果没有12V电池，而你又需要进行紧急呼叫的话该怎么办呢。eCall系统中没有后备电池的话...
为了确保汽车符合目前对于安全性和高可靠性的要求，汽车行业要求原始设备制造商 (OEM) 执行100%的组装后自动视觉检查 (AVI)。在使用四方扁平无引...
新能源电动汽车市场增长超出预期，进入爆发式增长新阶段。新能源电动汽车的快速发展带动上下游产业链各环节飞速发展，包括芯片、器件及其模组（电机、电池、充电桩...
启用安全的soc将提供oem控制的硅功能。简化了可信赖系统的开发。安全特性是一种选择方案。OEM控制的密码强度权衡调试可视性，篡改检测灵敏度，抗克隆抑制。
第一代HB LED驱动器有一些局限性。它们不允许设计人员优化效率、最大限度地减少外部元件数量、最小化EMI或实现非常宽的PWM调光范围。最新一代多串HB...
各种型号和价格的汽车正在提供越来越多的娱乐和信息，以提升驾驶和乘车体验。如今工厂安装的主机通常将娱乐、多媒体和驱动程序信息集成到一个模块中；它们提供AM...
随着汽车制造商使用更多的摄像机和传感器来实现汽车安全要求，同轴供电(PoC)为寻求降低车身重量的汽车设计师们提供了一个紧凑型解决方案。然而，世上没有十全...
随着高级驾驶辅助系统(ADAS)在各类不同功能水平汽车上继续得到越来越广泛的应用，TI也持续为其提供可扩展解决方案。CMS（摄像监测系统）便是一种新兴的...
为了防止USB电池短路，当USB接口端的电压高于过压阈值时，过电压保护电路必须用来断开系统电源。过电压的场效应晶体管（FET）应具有快速响应时间以尽快断...
汽车制造商继续把信息娱乐系统作为多媒体体验的延伸。 USB接口一直是信息娱乐架构的基本要素，因此制造商已让这种原本以消费者为中心的接口接受更严格的保护要...
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