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包括 ADAS 和电动汽车在内,功率电感器在汽车电气化进程中的重要作用
汽车正加速走向电气化 在全球日益关注碳中和的背景下,各大汽车厂商纷纷宣布进军电动汽车市场。全部或部分由电池和电机驱动的xEV正在引领这一趋势。汽车行业正...
----- 对于自动驾驶汽车的控制人们常有很多疑问。比如转向,具体跟车辆的交互,是传入转向角度还是力度?刹车制动是由 IPC 告诉硬件多少力度呢,还是智...
速锐得解码新款丰田大灯总成CAN矩阵应用随动转向系统灯光改装
硬件相对来说就比较简单,与CAN交互,自然是要选择一款带CAN的主控芯片,这次,我们先拿MM32做测试,外接一路CAN收发,选用NXP1042,预留好外...
电动汽车(EV)的广泛普及一度还只存在于科幻小说中。曾经因过于昂贵或不切实际而不被看好,而现在,OEM为实现零排放和探索替代能源,正在推动一场电动汽车变...
艾迈斯欧司朗VCSEL照明器助力Melexis舱内监测解决方案,从芯片层面保护人眼安全
Ÿ 艾迈斯欧司朗提供完整的汽车iToF 3D传感设备,用于舱内监测和手势传感; Ÿ 通过艾迈斯欧司朗红外VCSEL泛光照明器,从芯片层面保护人眼安全; ...
首先简单的讲,汽车的前驱和后驱,就好比一个是拉着跑,一个是推着跑。所以在驾驶的体验上肯定会有很大的不同。具体来讲有一下几点:
2019-11-16 标签:汽车 3674 0
蓄电池是车主最容易忽视的部分,就连一些开车多年的“老司机”也拿它没辙。那么,当遇到蓄电池没电的情况,车主该如何快速判断和做出有效的应急呢?今天,按照常规...
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