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由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
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车联网通信技术是指在交通环境中，实现车辆内部、路侧单元、行人、云端服务之间的信息交互和协同的技术。根据连接范围的不同，在此将车联网通信技术分为三类讨论，...
作为车联网的其中一个分支，车内网主要解决的是端系统的器件互联——传感器、MCU和域控制器之间的互联互通，所遵循的网络标准包括CAN、LIN、FlexRa...
与此同时，大屏作为汽车数字化的典型特征之一，也就意味着所搭载的中控屏或者仪表盘不仅尺寸要大，还要具有更好的交互性，更好的显示功能，以及更稳定的产品性能。...
防盗锁止系统不是控制单元，而是一种功能。它包括：1、将控制单元的防盗特征存入中央数据库中，2、内部集成了防盗锁止系统的舒适系统中间控制单元与其他组件进行...
在华为公司发布的"5G时代十大应用场景白皮书"中，将云VR/AR、车联网、智能制造、智慧能源、无线医疗、无线家庭娱乐、联网无人机、社...
无论哪种说法，他们的目标是一致的——未来的汽车都将是一台能够自动驾驶的智能移动设备，在一个完全连接和数字化的环境中运行，由电动传动系统提供动力，使之完全...
本文将探讨第三代合作伙伴计划 (3GPP) 打算如何在车联网应用中采用5G技术，以及这一方案相较于现有的专用短程通信 (DSRC) 或其他蜂窝车联网 (...
车联网可以通过车载设备、传感器等实现对车辆状态的实时监控，包括车速、油耗、故障、车况等，以便及时进行维修和保养。
无线通信的制式经历了数字(电报) — 模拟(1G)—数字(2G及以后)的螺旋式发展，射频收发机也一样经历了数字—模拟—数字的历程。其中地芯风行GC080...
在目前的汽车中，已经有功能丰富多样的传感器，来监测汽车的整体运行状态，包括空调系统传感器、空气流量传感器(MAF)、进气歧管压力传感器(MAP)、曲轴位...
一个车队由一辆领头车和其他跟随车辆组成。领头车辆必须由驾驶员驾驶，而跟着的车辆可以自主移动，可以动态地加入或离开车队。
无线通信的制式经历了数字(电报) — 模拟(1G)—数字(2G及以后)的螺旋式发展，射频收发机也一样经历了数字—模拟—数字的历程。其中地芯风行GC080...
手机和高速通信网络，改变了我们过去的十年；未来的十年，互联网的变革浪潮中，AI+汽车也会带来更多意想不到的变化。
汽车制造商可以设计具有增强安全功能的车辆，而无需依赖蜂窝网络。包括快速增长的电动汽车(EV) 在内，各主流车型均纷纷均采用 C-V2X 作为通信的首选技...
数据加密：使用加密技术对车辆和用户数据进行加密保护，防止恶意访问和泄露。对于本地存储的数据，可以使用硬件加密模块等技术提高安全性；对于云存储的数据，可以...
随着车联网的发展，汽车的信息安全不可忽视。就像计算机不能没有防火墙，汽车也不能没有信息安全的预防措施。
DP83TC811S-Q1的优点及在T-BOX的应用中的优势
以太网早已被广泛应用于商业和工业，但直到100BASE-T1的出现，它才被广泛应用于汽车应用。虽然有些车辆也有将传统的100BASE-TX应用在车辆诊断...
智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信和网络技术，实现车与X（X指人、车、路、云等）智能信息交换、共享，具备复杂环境...
不妨将一辆乘用车想象为多个电子控制单元(ECU)的集合，它们分布在汽车的各个位置并使用不同网络相互通信。为实现车联网(V2X)、自动驾驶和汽车电气化而添...
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