完善资料让更多小伙伴认识你，还能领取20积分哦，立即完善>
标签 > 车载网络
车载网络也称为车辆通信网络。车辆通信网络（Vehicular Ad hoc Network， VANET）作为新型的车辆通信网络，可以实现车辆与车辆之间（Vehicle to Vehicle， V2V），车辆与路边基础设施之间（Vehicle to Infrastructure， V2I）的多跳无线通信，为车辆提供多种安全应用（如事故预警，交通管理）和非安全应用（如路况指示，Internet接入及车辆间多媒体数据传输）。
车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。
随着电控系统的日益复杂，以及对汽车内部控制功能电控单元相互之间通信能力要求的日益增长采用点对点的链接会使得车内线束增多，这样在考虑内部通讯的可靠性安全性以及重量方面都给汽车设计和制造带来了很大的困扰。因此为了减少车内连线实现数据的共享和快速交换，同时提高可靠性等方面在快速发展的计算机网络上，实现CAN、LAN、LIN、MOST等基础构造的汽车电子网络系统，即车载网络。
车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。
随着电控系统的日益复杂，以及对汽车内部控制功能电控单元相互之间通信能力要求的日益增长采用点对点的链接会使得车内线束增多，这样在考虑内部通讯的可靠性安全性以及重量方面都给汽车设计和制造带来了很大的困扰。因此为了减少车内连线实现数据的共享和快速交换，同时提高可靠性等方面在快速发展的计算机网络上，实现CAN、LAN、LIN、MOST等基础构造的汽车电子网络系统，即车载网络。
结构和原理/车载网络
一、CAN（Controller Area Network）控制器局域网
CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议，它是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维。通信速率最高可达1Mbps。
CAN总线特点：（1） 数据通信没有主从之分，任意一个节点可以向任何其他（一个或多个）节点发起数据通信，靠各个节点信息优先级先后顺序来决定通信次序，高优先级节点信息在134μs通信;
（2） 多个节点同时发起通信时，优先级低的避让优先级高的，不会对通信线路造成拥塞;
（3） 通信距离最远可达10KM（速率低于5Kbps）速率可达到1Mbps（通信距离小于40M）；
（4） CAN总线传输介质可以是双绞线，同轴电缆。CAN总线适用于大数据量短距离通信或者长距离小数据量，实时性要求比较高，多主多从或者各个节点平等的现场中使用。
二、LIN（Local Interconnect Network）局域互联网络
LIN协会创建于1998年末，最初的发起人为为宝马、Volvo、奥迪、VW、戴 姆勒-克莱斯勒、摩托罗拉和VCT等，五家汽车制造商，一家半导体厂商以及一家软件工具制造商。该协会将主要目的集中在定义一套开放的标准，该标准主要针对车辆中低成本的内部互联网络（LIN， local interconnect networks），这些地方无论是带宽还是复杂性都不必要用到CAN网络。
LIN标准包括了传输协议的定义、传输媒质、开发工具间的接口、以及和软件应用程序间的接口。LIN提升了系统结构的灵活性，并且无论从硬件还是软件角度而言，都为网络中的节点提供了相互操作性，并可预见获得更好的EMC（电磁兼容）特性。
LIN补充了当前的车辆内部多重网络，并且为实现车内网络的分级提供了条件，这可以有助于车辆获得更好的性能并降低成本。LIN协议致力于满足分布式系统中快速增长的对软件的复杂性、可实现性、可维护性所提出的要求，它将通过提供一系列高度自动化的工具链来满足这一要求。
三、MOST（Media Oriented Systems Transport）多媒体定向系统传输
面向媒体的系统传输（Media Oriented Systems Transport，MOST）是在汽车制造商和供应商中越来越受推崇的一种网络标准。MOST网络以光纤为载体，通常是环型拓扑。MOST可提供高达25Mbps的集合带宽，远远高于传统汽车网络。也就是说，可以同时播放15个不同的音频流。因此主要应用在汽车信息娱乐系统。
车载网络与车联网有何异同
车载网络是指由车载控制单元（ECU）组成的局域通信网络，代表就是各种总线（Bus），如已经很普及的CAN（Controller Area Network）总线，速度快、多用于多媒体系统的MOST（Media Oriented System Transport） ）总线，多用于对速度要求较高场合的Flexray等等
车联网则是指通过信息技术将人、车、路（设施）等交通元素集成起来的一张＂大网＂，Telematics（远程通信）技术就可以归在车联网这面大旗下，典型代表比如通用的安吉星，雷克萨斯的Gbook，以及宝马的互联驾驶等。
车载自组织网络（VANET）是一种自组织、结构开放的车辆间通信网络，随着无线通信技术与交通业联系的日益密切，VANET得到了大力发展。
NXP宣布将在2013年上半年发布TJA1145 FD收发器的样片，这款收发器支持CAN局部网络（PN, Partial Networking）并且配置...
标注：本文来自本实验室杜兴华的研究成果。 1. 车载以太网 TCP/IP 和 UDP 通信建模 TCP/IP 协议和 UDP 协议是网络的重要协议，利用...
车载移动互联网络是基于远距离通信技术构建的车辆与互联网之间连接的网络，实现车辆信息与各种服务信息在车载移动互联网上的传输，使智能网联汽车用户能够开展商务...
随着汽车技术的不断演变，人们已经可以用一系列总线技术来连 接豪华汽车上最多100个不同的ECU，这些总线技术通常包括LIN、CAN、FlexRay、MO...
在汽车架构中，ECU 组合在一起形成“集群”，这些集群通过通信“网关”相连。集群通常会共享同一类型的总线，因此要达到高可靠性、高速率的标准，就要采用 F...
随着车辆愈发先进，有助于提升道路安全性能、提供驾驶辅助功能以及提高能效，其底层技术的重要性也随之增加。无论是传统的内燃机（ICE）驱动车辆、混合动力汽车...
就像现在的智能手机一样，汽车也不再是一个简单的交通工具，新技术的运用让行驶变得更安全，车载娱乐系统的不断丰富也改善了用车质量。随着车载电子设备的增加，传...
借助应用特定的 IC 简化车门电子系统设计 作者：Steven Keeping/Digi-Key 到 2030 年，电子系统将占一辆汽车成本的 50%，...
目前汽车中采用的车载网络是基于几种不同数据网络协议的组合，其中一些已经使用了几十年。第一种叫作控制器局域网（CAN），主要负责动力总成和其他相关功能；第...
智能网联有哪些核心技术？分别有环境感知、无线通信、车载网络、先进驾驶辅助、信息融合、信息安全、人机界面、智联交互等。
恩智浦结合汽车网络、网关和i.MX 8系列处理器，实现车辆的增强型服务、便捷性以及无线升级。
芯力特自主研发的SIT1021芯片是一款符合LIN2.x、SAE J2602和ISO-17987-4:2016（12V）标准的LIN收发器芯片，可应用于...
当在新的认证授权消息发送到CAN总线之前，攻击方重演发送的消息被接收方认为是有效信息。但当第二次重演发送时，接受方能够检测到重演攻击，第二个重演发送消息...
恩智浦半导体宣布收购汽车以太网子系统技术提供商OmniPHY。OmniPHY的专业技术包括汽车以太网，这种技术能够实现自动驾驶所需的快速数据传输。
介绍关于车载网络技术的探讨，通过SecOC（Secure Onboard Communication）测试开发方案实现网络安全。SecOC中更关注身份合...
博通车载网络产品副总监Timothy Lau表示，正值汽车电子迅猛发展之际，车载网络成为关注重点。博通的BroadR-Reach以太网技术打破传统桎梏，满足汽车
五家公司共同建立无人驾驶汽车网络联盟，建立新的车载网络解决方案
据悉，高端网络设备制造商Aquantia、博世、德国运输行业制造商Continental、英伟达和大众汽车五家公司在加利福尼亚州组建了无人驾驶汽车网络（...
电子发烧友网报道（文/莫婷婷）在2021年年底，各大汽车厂商相继公布了一年的“战绩”，全年累计交付量近百万的特斯拉成为当红花旦，“蔚小理”等造车新势力也...
换一批
编辑推荐厂商产品技术软件/工具OS/语言教程专题
| 电机控制 | DSP | 氮化镓 | 功率放大器 | ChatGPT | 自动驾驶 | TI | 瑞萨电子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二极管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 无刷电机 | FOC | IGBT | 逆变器 | 文心一言 | 5G | 英飞凌 | 罗姆 |
| 直流电机 | PID | MOSFET | 传感器 | 人工智能 | 物联网 | NXP | 赛灵思 |
| 步进电机 | SPWM | 充电桩 | IPM | 机器视觉 | 无人机 | 三菱电机 | ST |
| 伺服电机 | SVPWM | 光伏发电 | UPS | AR | 智能电网 | 国民技术 | Microchip |
| 开关电源 | 步进电机 | 无线充电 | LabVIEW | EMC | PLC | OLED | 单片机 |
| 5G | m2m | DSP | MCU | ASIC | CPU | ROM | DRAM |
| NB-IoT | LoRa | Zigbee | NFC | 蓝牙 | RFID | Wi-Fi | SIGFOX |
| Type-C | USB | 以太网 | 仿真器 | RISC | RAM | 寄存器 | GPU |
| 语音识别 | 万用表 | CPLD | 耦合 | 电路仿真 | 电容滤波 | 保护电路 | 看门狗 |
| CAN | CSI | DSI | DVI | Ethernet | HDMI | I2C | RS-485 |
| SDI | nas | DMA | HomeKit | 阈值电压 | UART | 机器学习 | TensorFlow |
| Arduino | BeagleBone | 树莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 华秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |
关注我们的微信
下载发烧友APP
电子发烧友观察
版权所有 © 湖南华秋数字科技有限公司
长沙市望城经济技术开发区航空路6号手机智能终端产业园2号厂房3层（0731-88081133）
电子发烧友 （电路图） 湘公网安备43011202000918
工商网监
湘ICP备2023018690号-1
