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标签 > 车载芯片
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长电科技CEO郑力:车载芯片缺货凸显三大挑战 新型封装适应多元化应用需求
郑力指出,全球做汽车芯片的外包制造市场,全球市场规模是40亿多美金,仅仅占据后道封装测试市场的10%。芯片的封装测试,即汽车芯片的成品制造。在车载芯片到...
核心技术缺失,是中国汽车产业最大的软肋。2004年,我国提出加强培养零部件产业,但至今零部件产业发展严重滞后于整车产业发展。零部件不强则产业不强。此外,...
3nm座舱芯片亮相!四大车载芯片厂商放大招,高阶智驾竞争日趋激烈
电子发烧友原创 章鹰 4月24日,比亚迪创始人兼董事长王传福表示,2024年高级智能驾驶是业界关注的焦点,2023年,中国新能源汽车L2自动驾驶的装...
楚航科技开展以77GHz毫米波雷达技术为核心的智能驾驶系统及生产落地
在消费级平台产品方面,楚航科技同样依托最新的77GHz毫米波雷达技术,以场景化应用服务智慧城市。在智能交通、智慧出行、车路协同、工业机器人、智慧安防等方...
10月15日,深圳华大北斗科技有限公司发生工商变更,新增股东比亚迪等共5名股东,其中比亚迪持股6.93%。作为国内较早涉足IGBT芯片和模组领域的比亚迪...
幸运的是,后续进展证明英特尔当初这一决定是对的。据盖世汽车记者了解,在完成收购后近一年的时间里,英特尔的自动驾驶项目有了明显的进展,包括在耶路撒冷的高速...
重磅!裕太微再出力作!车载千兆以太网物理层芯片YT8011系列
近日,裕太微电子正式推出又一款车载芯片,暨车载千兆以太网物理层芯片YT8011系列。该系列产品拥有完全自主知识产权,是一款兼容车载以太网百兆100BAS...
此外,随着比亚迪半导体的拆分独立,未来两者说不定还能在芯片领域擦出更多火花。尤其是比亚迪半导体目前已经涉及芯片设计、晶圆代工、封测等全产业链,对华为未来...
后摩尔定律时代,随着先进制程的研发陷入瓶颈,业内已经不再单纯地只以线宽线距和集成度的尺寸来论英雄,而是更多地考虑如何提升系统的性能以及如何在整个微系统上...
车联网与自动驾驶已成为汽车行业未来发展的主要趋势,让驾驶有AI,让车载系统实现语音控制,实现联动其他智能设备,这才是安全、舒适、有趣的驾驶体验。
集微网消息,今(17)日,SEMICON CHINA 2021在上海举办,长电科技首席执行官、董事郑力带来了以《汽车半导体芯片封测 :挑战与机遇》为主题的演讲。
芯片市场供应是一个全球性问题,现已蔓延到汽车产业链,对车企影响将在明年Q1放大。车载芯片在上半年的市况不佳但消费电子芯片需求火热,导致半导体行业产能出现...
轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化正在深刻改变着传统汽车的产品形态和技术架构、制造过程和服务方式、产业链和价值链、消费和使用模式,使汽车从功能时代走...
对于汽车来说,汽车芯片是其不可缺少的一部分。如果按照其在汽车上面的功能来划分的话,汽车芯片可以分为三类:第一类属于AI芯片;第二类主要是负责功率转换的;...
相比于消费级芯片,车规级芯片验证周期较长(3-5年),进入Tier1或车厂需要进行严苛的认证工作。认证工作主要有两项:1)北美汽车产业所推的AEC-Q1...
长电科技携手 SEMICON China 2021,以先进封装助力智慧生活
SEMICON China 是最具影响的集成电路产业盛会之一,作为集成电路产业链的重要参与者,长电科技已连续参展数届,并一直致力于推动集成电路行业发展。
车载芯片48V60V72V100V转12V5A电源芯片AH8673
AH8673是一款先进的车载电源芯片,专为48V、60V、72V和100V输入电压设计,提供可靠的12V 5A输出电源。该芯片具有广泛的输入电压范围,从...
有方科技上半年:电力、车联网业务释放增长动力 营收同比增长48%,
电子发烧友网报道(文/莫婷婷)近期有方科技发布了2021年上半年报告。报告显示,有方科技实现营业收入4.12亿元,同比增加47.86%,归属于上市公司股...
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