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自动变速器，又称自动档。自动变速器由 液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。本专题详细介绍了AT变速器的工作原理，CVT变速箱和AT变速箱哪个好，at变速器优缺点等内容。
自动变速器，又称自动档。自动变速器由 液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
原理
泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P（停泊）、R（后档）、N（空档）、D（前进），另在前进档中还设有\“2\”和\“1\”的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。
自动变速器，又称自动档。自动变速器由 液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
原理
泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P（停泊）、R（后档）、N（空档）、D（前进），另在前进档中还设有\“2\”和\“1\”的附加档位，用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。
CVT变速箱和AT变速箱哪个好
AT、CVT、DCT（大众叫DSG）及AMT，可以说是自动变速器的四个发展方向，都各有其优缺点。变速箱一：AT 特性：AT的英文全称是automatic transmission，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。因此AT也称为液力自动变速器。 优点：液力自动变速器免除了手动变速器繁杂的换档和脚踩离合器踏板的频繁操作，使开车变得简单、省力，而且经过多年发展，AT的生产成本已经相当低。当前AT的挡位越来越多，从以前的4AT发展到现在的8AT，随之改变的是换挡速度和舒适性的提升以及油耗的改善。 缺点：AT有自身的不足，如对速度变化反应较慢，换挡顿挫感明显，相对耗油等。虽然档位增加（齿轮增加）可以减轻AT的天生缺陷，不过，档位的增多也意味着体积和重量的增大，因此AT在未来档位增加上还是有一定局限性。 发展前景：目前绝大部分自动档车型都是采用AT，国内主流AT车型都是5速AT，4AT的车型越来越少，有部分中级车和中高档车搭载6速甚至7速AT，而像雷克萨斯、宝马、奥迪和奔驰的一些高档进口车型，已经用上8速AT。可以预见，随着生产成本降低，更多挡位的AT将被装配到更多车型上，而且由于技术成熟和成本优势，AT在未来很长时间里都将是自动挡车型的主流技术。 代表车型：80%的自动挡车型 变速箱二：CVT 特性：CVT的英文全称是Continuous Variable Transmission，直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用皮带、金属带和金属链等。 优点：CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到，CVT还有重量轻、体积小、零件少的优点。 缺点：相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，并且如果操作不当的话，出问题的概率较高。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换。CVT的传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言3.0L排量或者300牛米以上的扭矩是它的上限，不过随着技术的不断发展，已经打破了这个上限，但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行，钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢激情驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证。 发展前景：CVT技术的发展，已经有了一百多年的历史，德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖，但日产和本田却是CVT的最佳拥趸，博世是最新CVT变速器的发明和生产者。目前博世已与北汽签订CVT项目战略合作协议，加大对中国本土企业的技术转让力度，帮助中国自主品牌开发自己的CVT变速箱，以此来提高CVT关键技术对博世的采购量，从而推动国内CVT变速器市场的快速发展。据悉，通过采取一系列成本控制手段，博世性能更为优异的第二代CVT变速器生产成本有望不升反降。博世将利用CVT在国外小排量汽车和混合动力车型上的应用经验，结合当前中国市场实际需求，推进上述两个方面的技术在中国地区的应用。 代表车型：在中国市场上应用CVT最多的整车企业主要是东风日产和本田，在轩逸、逍客、新天籁以及思域混合动力等车型上都有CVT，名爵的MG3 SW 1.8L、奇瑞旗云、奥迪A6L/A4L的Multitronic都是采用CVT技术。
stc与at单片机的区别：下载方式不同，AT中的S51S52系列的下载方式是ISP下载方式，而C51C52与STC都是串口下载方式；
1.常用的51单片机 51单片机即传统的兼容8051指令代码的8位单片机，对于新手来说，刚接触单片机主要已AT单片机和STC单片机。其两种单片机主要区别...
但音频帧跟编码格式相关，它是各个编码标准自己实现的。因为如果以PCM（未经编码的音频数据）来说，它根本就不需要帧的概念，根据采样率和采样精度就可以播放了...
AT 组件：RT-Thread 一个比较典型的组件， 解决了不同网络模块AT命令之间的差异导致的重复开发的问题，大幅度简化了MCU+无线模块方案开发。
S7-1200 要访问声明变量内的数据区域，可以通过附加声明来覆盖所声明的变量。这样可以选择对不同数据类型的已声明变量进行寻址，例如，可以使用 BOOL...
目前，ATX电源广泛应用于电脑中，与AT电源相比，它更符合“绿色电脑”的节能标准，它对应的主板是ATX主板。
创建新单板资源头文件include\asm-arm\arch-at91sam9\at91sam9m10g45ek.h(地址与中断号)
AT组件的核心处理逻辑是将收到的 AT 模组的应答信息放到 recv_line_buf 缓冲区中，然后每次读一行数据进行处理，然后判断属于哪一类的消息，...
了解石英晶体频率偏差的一些最重要的特征。 几乎每个电子系统的可靠运行都依赖于精确的定时参考。 石英晶体 具有高质量因数，并提供可靠、稳定且具有成本效益的...
目前在电子产品日新月异的今天，成本问题肯定是生产商考虑的重要因素，同样对晶振的运用也会考虑到成本因素，那有啥好的办法来帮忙解决令人头疼的晶振匹配和温度漂...
AT命令解释：检测 Module 与串口是否连通，能否接收 AT 命令； 命令格式：AT《CR》命令返回：OK （与串口通信正常）（无返回，与串口通信...
AT 即Attention，AT指令集是从终端设备（Terminal Equipment，TE）或数据终端设备（Data Terminal Equipm...
汽车的变速箱，目前使用比较普遍的有普通AT（自动变速箱）和CVT（无级变速箱），而随着汽车技术的发展，目前已经显露出第3类自动变速箱，现如今已出现迅速崛...
吹牛逼不可怕，但马云吹的牛逼都能实现才可怕：为什么马云每次吹牛逼，地球都要抖三抖
阿里来了，AI来了，我们无处逃避，也无法逃避。还是先从自己的产品和渠道入手，把消费者引流到自己的平台，那才是真真需要的。
基于ISD4004语音芯片和AT89S52单片机的语音播报记
引 言 本文介绍一种以语音存储与自动播放系统为基础的语音播报记事器设计。该设计以ISD4004：语音芯片和AT89S52单片机为中心，很好地实...
at89s52管脚图好下图 Port Pin Alternate FunctionsP1.0 T2 (external count input t...
2008-03-24 标签：at 1.1万 0
什么是“AT”指令，如何使用？ AT指令是S7-SCL中特有的一个指令，初学者可能会忽略此指令，或者对其理解不够深刻。AT指令在S7-SCL中有着非常重...
AT即液力机械自动变速器，这是目前应用最广泛技术最成熟的一种自动变速器，我们通常所说的自动变速器就是指AT。 AT液力机械自动变速器组成 ...
AT24C04电可檫编程只读存储器 脚号 电压（V） 红笔测（KΩ） 黑笔测（KΩ） 引脚功能 1 5 8.5 14 地址线0 2 0 0 0...
2008-01-16 标签：at 8966 0
重要信息 在美国，主流运营商对open RAN的态度有着很大的差异，上述的AT＆T是一个极端，而第二大移动通信运营商T-Mobile US是另一个极端-...
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