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使用碳化硅进行双向车载充电机设计

电动汽车（EV）车载充电机（OBC）可以根据功率水平和功能采取多种形式，充电功率从电动机车等应用中的不到2kW，到高端电动汽车中的22kW不等。传统上，...

2023-08-30 标签：电动汽车SiC碳化硅 1018 0

新能源汽车高压充电系统有哪些

截至2023 年6月末，全国充电桩保有量为665.2万台，同比增加 69.8%。其中，公共充电桩占比 32.3%，私人充电桩占比 67.7%。近年来车桩...

2023-08-29 标签：动力电池新能源汽车IGBT 713 0

EV充电站的类型和使用方法

在全世界都致力于实现碳中和的同时，电动汽车 (EV) 也在迅速抢占内燃机汽车的市场份额。 然而，电动汽车存在里程焦虑的问题，用户会担心在不充电的情况下E...

2023-08-28 标签：电动汽车SiCLLC 1684 0

聊一聊关于碳化硅双脉冲测试中遇到的串扰问题

碳化硅具有更快的切换速度（更短的切换时间），较低的损耗，更高的开关频率，更高的耐压能力以及更好的温度特性，相应地带来效率的替身，系统磁性元器件减小，功率...

2023-08-27 标签：二极管IGBTSiC 3589 0

功率半导体迎来SiC时代？碳化硅（SiC）的需求快速增长

在新能源汽车终端市场中，随着SiC材料价格下降，碳化硅（SiC）的需求快速增长，来自于车载充电、驱动逆变和DC-DC转换。

2023-08-27 标签：新能源汽车DC-DC转换器IGBT 1789 0

SiC与Si它们两者本身有什么不同呢？

始于19世纪初期半导体材料的研究至今已经由第一代半导体材料发展到了第四代半导体材料，其中较为瞩目的莫过于第一代半导体材料si和第三代半导体材料sic了。

2023-08-23 标签：MOSFET电阻器IGBT 854 0

SiC-MOSFET与Si-MOSFET的区别 SiC-MOSFET与IGBT的区别

率转换电路中的晶体管的作用非常重要，对其改良可以实现低损耗与应用尺寸小型化。SiC 功率元器件半导体具有低损耗、高速开关、高温工作等优势。

2023-08-23 标签：MOSFETIGBTSiC 1106 0

功率模块纳米银烧结技术研究进展

以SiC、GaN为主的宽禁带半导体材料具有高 击穿电场、高饱和电子速度、高热导率、高电子密 度、高迁移率、可承受大功率等特点，非常适合 制作应用于高频、...

2023-08-18 标签：芯片半导体材料SiC 2452 0

SiC外延片制备技术解析

碳化硅功率器件与传统硅功率器件制作工艺不同，不能直接制作在碳化硅单晶材料上，必须在导通型单晶衬底上额外生长高质量的外延材料，并在外延层上制造各类器件。

2023-08-15 标签：晶圆功率器件SiC 1793 0

为什么所有的SiC肖特基二极管都不一样

在高功率应用中，碳化硅（SiC）的许多方面都优于硅，包括更高的工作温度以及更高效的高频开关性能。但是，与硅快速恢复二极管相比，纯 SiC 肖特基二极管的...

2023-08-14 标签：二极管SiCMPS 896 0

碳化硅器件封装中的3个关键技术指标是什么

传统模块封装使用的敷铜陶瓷板(direct bonded copper-DBC)限定了芯片只能在二维平面上布局，电流回路面积大，杂散电感参数大。CPES...

2023-08-14 标签：pcb功率器件SiC 642 0

SiC基微型核电池研究进展

随着微机电系统(MEMS)技术的迅速发展，体积更小，功能更多，集成度更高的MEMS器件已经成为新的发展方向和研究热点。

2023-08-10 标签：半导体机器人SiC 1108 0

功率半导体在光伏领域的应用

光伏逆变器按技术路线及功率水平可分为集中式、组串式和微型逆变器等。

2023-08-10 标签：二极管MOSFET逆变器 1734 0

功率器件的材料演进之路

如今，我们已经无法想象没有电的生活了。我们生活的各个方面越来越依赖于电力。而在电力的生产、分发和使用过程中，功率转换起着至关重要的作用。

2023-08-10 标签：半导体功率器件SiC 424 0

高耐压氧化镓功率器件研制进展与思考

以金刚石、氧化镓、氮化硼为代表的超宽禁带半导体禁带宽度、化学稳定性、击穿场强等优势，是国际半导体领域的研究热点。

2023-08-09 标签：二极管MOSFET电阻器 793 0

GaN与SiC功率器件的特点 GaN和SiC的技术挑战

　SiC和GaN被称为“宽带隙半导体”(WBG)，因为将这些材料的电子从价带炸毁到导带所需的能量：而在硅的情况下，该能量为1.1eV，SiC（碳化硅）为...

2023-08-09 标签：驱动器SiC氮化镓 934 0