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• 同轴电缆供电：汽车应用设计指南

  汽车制造商使用更多的摄像头和传感器来实现汽车安全要求，与此同时，同轴电缆供电（PoC）为汽车设计师们提供了一个紧凑型解决方案来降低车身重量。然而，世上没有十全十美的东西，在通过同一电缆输送电力和前后通道信号时可能会出现问题。...

  3179次阅读 · 0评论 汽车电子电源模块同轴电缆
  

• 一分钟全面认识新能源汽车电机

  现在电动汽车的发展越来越快，而电动汽车电机的研发，更是引起了大家的关注，不过真正了解电动汽车电机的人却寥寥无几。小编为大家搜罗多方资料，为大家好好讲一下电动汽车电机的知识。让我们一起探讨下高科技的汽车心脏！...

  4145次阅读 · 0评论 新能源汽车电机

• 深度：自动驾驶特斯拉背后核心技术解析

  无人驾驶系统中的一项重要核心技术——图像语义分割（semantic image segmentation）。图像语义分割作为计算机视觉（computer vision）中图像理解（image understanding）的重要一环，不仅在工业界的需求日益凸显，同时语义分割也是当下学术界的研究热点之一...

  1386次阅读 · 0评论 特斯拉无人驾驶
  

• 要保证自动驾驶汽车安全，这五件事必须做

  为了提高自动驾驶技术应用的安全性，必须要采取一些措施。比如增加人与自动驾驶之间相互的了解，车辆可以明确知道人的状态，人也能够清楚知道自动驾驶的能力范围；比如在车辆本身的传感器之外，还需要依赖于其他通讯设备提供的数据辅助判断与决策等。...

  1101次阅读 · 0评论 特斯拉无人驾驶

• 汽车紧固件行业发展前景展望

  本文介绍汽车紧固件用钢的性能要求，以及冶炼、轧制的特点;对相关的洁净螺栓钢、微合金非调质钢、免退火钢、硼钢、耐延迟断裂高强钢的现状和发展方向进行阐述;指出实施汽车紧固件用钢国产化的努力方向。...

  1292次阅读 · 0评论 汽车电子
  

• 节油率真的可达20%？详解48V微混系统

  以大陆48V系统为例：它由一台集成逆变器的电机（取代12伏发电机）、一块48伏锂离子电池以及一台用于在两套车载动力系统中进行能量交换的转换器（直流/直流转换器）组成。简单地说，就是这套系统融合了内燃机和电机两种动力源。...

  9186次阅读 · 0评论 锂离子电池混合动力车48V微混系统

• 无人驾驶黑科技：毫米波雷达穿透力强，激光雷达精度高

  传统激光雷达产品短期内还难以摆脱高成本的制约，这样一来价格优势更加明显的固态激光雷达和毫米波雷达，不仅可以在性能上实现互补，还可以大大降低使用成本，这样一来或许可以为无人驾驶的开发提供一个新的选择。...

  10194次阅读 · 0评论 激光雷达无人驾驶毫米波雷达

• 优化您的汽车USB防电池短路设计——第2部分

  为了防止USB电池短路，当USB接口端的电压高于过压阈值时，过电压保护电路必须用来断开系统电源。过电压的场效应晶体管（FET）应具有快速响应时间以尽快断开系统电源，保护上游片上系统（SoC）免受有害电压和电流尖峰的影响。本文中作者延伸说明优化您的汽车USB防电池短路设计的最佳途径。...

  1341次阅读 · 0评论 USB电路电池短路USB连接器
  

• 防止汽车USB电路电池短路故障——第1部分

  汽车制造商继续把信息娱乐系统作为多媒体体验的延伸。 USB接口一直是信息娱乐架构的基本要素，因此制造商已让这种原本以消费者为中心的接口接受更严格的保护要求。其中需要防止组装、制造或维护过程中车辆用蓄电池发生短路。作者在文章举例说明防止USB电路电池短路故障的最佳途径。...

  3242次阅读 · 0评论 USBSoC解决方案USB电路
  

• 无人驾驶布局提速在国外全面开花

  比亚迪研发的无人驾驶技术将运用于云轨，以此降低运营成本。比亚迪轨道交通主要设A型线和C型线两种模式，A型线主要设于市区公共交通干线以及机场、火车站、地铁等专用线路接驳站点等，建设成本为每公里1.5亿元至2.5亿元，C型线深入社区，靠近住宅、商场、医药等，造价成本为每公里1亿元或小于1亿元。...

  534次阅读 · 0评论 汽车电子ADAS无人驾驶

• 电动车充电技术，催生下一个全球标准

  除了以上签约厂商，高通业务暨营销开发副总裁Anthony Thomson表示，到目前为止已公开的WEVC技术授权客户还包括英国的电动车充电解决方案供货商Chargemaster、葡萄牙汽车电子供货商Efacec，以及英国工程技术业者Ricardo。...

  777次阅读 · 0评论 电动汽车汽车电子无线充电

• 电动汽车充电原理与常见车型充电口位置

  充电是电动汽车使用过程中重要一环，充电的体验很大程度上决定了消费者的购买决策和用车体验，今天老司机和你聊聊关于充电的那些事。...

  49291次阅读 · 0评论 电动汽车

• 汽车电子控制器（ECU）的硬件设计流程

  汽车电子控制器（ECU）的开发和任何电子产品的开发流程基本是相同的，需要硬件、软件、测试三方面的工程师去完成。在设计流程上一般又分为功能样件、测试样件（一般两轮甚至更多）、量产件。不同阶段的样件主要的任务不同，设计和测试关注的重点也会不一样。如果有硬件开发经验的，可以跳过这一段，直接到最后。...

  6175次阅读 · 0评论 汽车电子pcb设计ecu

• 解析汽车辅助系统革命，汽车驾驶时代即将迎来春天！

  我们正处于这样一个时间点：软体、感测器和处理器带来全新的汽车功能，而不只是简单地将传统功能从机械控制转换为电子控制。今天的ADAS系统和明日的自动驾驶系统将完全依赖于软体，以理解来自感测器、摄影机、网际网路、基础设施以及其它车辆的资料。...

  924次阅读 · 0评论 ADAS汽车辅助系统
  

• 详解汽车助力转向系统电控单元设计

  目前，汽车助力转向主要有3种形式：液压助力转向系统（Hydraulic PowerSteering，HPS），电控式液压助力转向系统（Electric Hydraulic Power Steeing，EHPS）以及电动助力转向系统（Electric Power SteeringSystem，EPS）...

  1970次阅读 · 0评论 汽车转向系统
  

• 这几项汽车安全技术已被开发 满足您的自动驾驶需求

  近日，特斯拉Autopilot自动驾驶功能接连发生事故,让人们对于Autopilot功能的安全性产生了怀疑。特斯拉也多次表示，多数情况下是司机滥用Autopilot自动驾驶功能导致了事故的发生。为降低类似事故再次发生的可能，特斯拉将推出全新Autopilot安全警示系统。在全新的系统中，如果驾驶员没...

  944次阅读 · 0评论 汽车安全自动驾驶

• 对比几种车用LED驱动方案，谁更优势

  从技术上说，设计用于控制车辆照明LED的控制电路考虑到很多方面。这种电路的设计从几个不同的方向都取得了进展：一方面，驱动电流在50毫安以下的LED灯的亮度能在不断增强，另一方面，驱动电流达到数安培的单个LED获得了长足的发展。在本文中，我们将比较七个可能用于控制车辆照明LED的拓扑结构，并解释它们的...

  1071次阅读 · 0评论 车用LED驱动
  

• 详解5项国家电动车充电接口及通信协议标准

  对于已经建成和售出的充电桩和电动车在新标准实施后将怎样处理的问题，国标委相关负责人表示，“对于在个人充电桩充电的私家车，和在固定线路为内部公交车、出租车充电的充电设施及其车辆，不存在新旧标准兼容的问题，不需要修改;已建成的充电桩中，面临改造的主要是公用充电桩。”...

  30027次阅读 · 0评论 通信协议标准
  

• 关于车载动力电池安全技术措施研究

  电芯内部正负极短路，生产设备保障能力是关键：（1）直接原因：电芯生产过程中有缺陷导致或因为长期振动外力使电芯变形所致。 ...

  1116次阅读 · 0评论 车载动力电池电池安全技术

• 本田手臂式无线充电，新“噱头”

  说起无线充电，大部分人都认为这是一件非常困难的事情，但其实从原理上来讲，无线充电并不复杂。无线充电的核心理念就是利用电磁感应技术，通过初级线圈的交流电产生振动感应磁场，而在该磁场中，靠近初级的次级线圈也随之产生感应电流。...

  815次阅读 · 0评论 本田无线充电
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