2017汽车电子这盘大棋，究竟该如何下？—主题月

汽车电子行业是将电子信息技术应用到汽车所形成的新兴行业。从广义上讲，汽车电子从基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统、整车分布式电子控制系统、与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件。从系统看包括零部件系统、车内、车际网络。
 

现代汽车电子集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体，包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个层面，经历了分立电子元器件控制、部件独立控制及智能化、网络化集成控制应用三个发展阶段。目前汽车电子产品可以分为电子控制系统和车载电子装置两大类，其中电子控制系统性能直接决定着汽车整车的性能。
 

从用途来看，汽车电子可以分为四大类：动力控制系统、安全控制系统、通讯娱乐系统与车身电子系统等。汽车行业随着信息技术与消费电子等应用逐步渗透其中，传统汽车行业或将面临来自移动互联网、消费电子行业等新型行业的冲击。
 

动力控制系统：主要指基于汽车发动机、变速箱等动力系统的传感器、控制系统等，通常用于进行发动机燃烧控制，汽车尾气循环处理（如废气再循环EGR），自动变速箱控制（自动/手自一体）。
 

安全控制系统：分为主动安全系统与被动安全系统，主动安全控制系统是以提高汽车的主动安全性能为主要目标的控制系统，被动安全控制系统是使车辆在事故发生时大幅减低碰撞强度的控制系统。主动安全系统包括汽车安全驾驶辅助系统、防抱死制动系统ABS、制动辅助系统BAS、驱动防滑装置ASR、电子制动辅助系统EBA、电子稳定程序ESP、车辆偏离警告系统、碰撞规避系统、胎压监测系统TPMS、自动驾驶公路系统等。被动安全系统包括安全气囊、预警式安全带等。
 

通讯娱乐系统：车载信息系统（运用计算机、卫星定位、通讯、控制等技术来提供安全、环保及舒适性功能和服务的汽车电子设备）、车载音响、车载电视、车载导航（GPS）等。
 

车身电子系统：转向控制、仪表仪盘、空调控制系统、汽车防盗系统、中控锁等。
 

通讯娱乐系统与车载电子系统开始步入增长期。根据德勤报告的数据显示，预计2012-2016E通讯娱乐系统年复合增长率将达10.8%，为各细分行业中年复合增长率最快，安全控制系统年复合增长率将为10.2%，位居第二。
 

随着汽车的大量应用，人们对汽车的安全性和舒适性要求越来越高，解决这些问题，很大程度上依赖于电子技术。近十几年来汽车工业的技术进步很大程度上是应用电子技术，特别是应用计算机（微处理机）和集成电路的结果。电子技术的应用已经改变了汽车的面貌，已成为影响汽车发展的核心技术。
 

市场

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汽车驾驶被划分为五个阶段，而ADAS的普及又是未来无人驾驶的先行条件。在目前ADAS的应用普及阶段，多种传感器融合是未来的趋势。其中包括超声波雷达、摄像头、红外线、激光雷达、毫米波雷达等，毫米波雷达将率先成为ADAS系统主力传感器。
 

技术

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由于毫米波雷达相比厘米波雷达具有体积小、易集成和空间分辨率高的特点。早期被应用于军事领域，随着雷达技术的发展与进步，毫米波雷达传感器开始应用于汽车电子、无人机、智能交通等多个领域。汽车毫米波雷达系统主要包括天线、收发模块、信号处理模，而MMIC芯片和天线PCB板是毫米波雷达的硬件核心。

目前毫米波雷达技术主要由大陆、博世、电装、奥托立夫、Denso、德尔福等传统零部件巨头所垄断，特别是77GHz毫米波雷达，只有博世、大陆、德尔福、电装、TRW、富士通天、Hitachi等公司掌握。联发科以及多家国内厂商都在积极进入这一领域。
 

方案

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恩智浦全球资深副总裁兼大中华区总裁郑力表示，”在战略研究、技术开发、人才交流等非常广泛的领域，NXP希望能够跟产业链开展合作，协同创新、开放发展、共享资源能共享力量。面对汽车产业正面临蓬勃发展的情况，汽车的发展有点类似于互联网、手机产业在十几、20年前的发展。我们看到，在汽车产业今天的发展有90%的创新是来自电子信息产业。”

中国信息通信研究院业务资源与物联网研究部副主任汤立波认为，发展车联网主要包括三个阶段：

1.用通信技术打通汽车与外部的信息流；

2.提升汽车的智能化水平；

3.在汽车具有一定的智能水平，同时联网的情况下，要构建一个服务业态。

当然，当前还存在802.11P与LTE-V2X技术之争
 

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据市场研究机构Plunkeet Research预测，预计到2020年全球汽车毫米波雷达将近7000万个，2015年-2020的复合增速约为24%。中国汽车市场占全球30%左右，2015年汽车保有量已达到1.7亿，年增量2500万辆以上。 消费结构升级，中产阶级需求增加，ADAS车型销量看涨，带动国内毫米波雷达前后装市场需求爆发式增长。根据国内产业机构调查，国内2014年汽车毫米波雷达销量约为120万颗，2015年约为180万颗。
 

资料下载

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自动驾驶已成为未来最值得期待的汽车技术之一，在无限前景召唤下，世界级IT和 汽车业巨头几乎抱团涌入自动驾驶市场。Google和百度在自动驾驶各自耕耘多年，苹果造车的传言随时可能跃上头条，马斯克（Musk）当然不会错过让特斯拉造出超级自动驾驶车的机会，宝马、奔驰、福特、通用、大众、奥迪、沃尔沃、丰田、本田、比亚迪、长安汽车等中外品牌也纷纷投入其中。
 

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