超薄手机是如何炼成的？

　　随着OPPO的6.65mm工程机曝光，手机的厚度大战又起波澜，摩托罗拉的7.1mm，富士通的6.9mm，华为的6.67mm。手机越来越像刀片发展。

　　为什么大家要做超薄手机？超薄手机有什么好处？超薄手机的风气是如何兴起的？越来越薄的手机是如何做到的？下面笔者就来总结一下。

　　超薄手机的历史可以追溯到摩托罗拉的刀锋系列，当年的V3红遍大街小巷，以至于摩托罗拉沉醉在刀锋的成功中进步缓慢，差点被市场竞争淘汰。

　　之后，NEC跟风了NQ，三星也赌气做出了最薄的X828，6.9mm的厚度和今天的富士通持平。但是因为当时的技术所限，这些超薄手机的电池都很小，续航都很差，即使对于功能机也是不实用的。所以追求最薄的风气逐渐淡化了。但是超薄手机的设计经验则保留了下来。

　　摩托罗拉的V3是先制定好手机大小，然后去选能采购到的最小元件设计而成，为了超薄采用了大量金属材料，包括金属键盘。传统的手机使用的都是工程塑料，为了达到一定的强度，满足日常使用的需要，就必须要做到一定的厚度，在超薄手机风气兴起之前，手机往往要好几层工程塑料，再加上电路板、屏幕、电池，就让手机会比较厚。但是因为不影响日常使用没有人去深究，除了V3这样的时尚产品。

　　随着iPhone的发布，一切变的不同了。苹果一代的宽度是62mm，而当时大多数手机的理想宽度是50mm左右，偶尔有58mm的手机已经算很宽的了。一些PPC虽然动辄70mm、80mm，但是没有人挑剔他们的便携性，好像功能强的智能手机本来就应该这么大。

　　追求完美的苹果不这么想，当时直板手机的厚度一般在15mm-20mm左右，而苹果认为62mm的宽度，如果有15mm-20mm的厚度，把持会比较困难，于是就在手机的厚度上下工夫。

　　2007年的苹果做手机还是新手，没有超越业界的设计能力，于是就牺牲了电池仓。做成内置电池。当时的手机一般都是两层后盖的，一层带电池仓，一层是最后可拆卸的后盖。省掉电池仓，就减少了一层后盖，2mm的厚度就节省出来而来，后盖用金属材料，不考虑经常拆卸的问题，可以做到更薄，最后苹果一代把厚度控制到了12mm以内。苹果的成功带动了一大批手机采用触摸大屏幕的结构，屏幕要大，宽度就要宽，宽度宽了，手机厚度太大就无法把持，于是手机厚度就向着10mm进军。

　　但是，其他手机厂商不敢像苹果一样把电池做成不可更换，那么电池仓这一层后盖就不能节省，那么怎么办呢？只有从电路板上下手了。传统手机电路板的面积基本和手机面积差不多，面积大有利于元件的放置，但是为了更薄，很多厂商采用了双面布置元件，从而减少电路板的面积。空出来的地方可以放置更厚的电池，这样可更换电池的直板大屏手机也可以做到10mm左右。目前我们看到的大部分手机都是这种结构。

　　同样的结构，用传统LCD屏幕厚度可以做到10mm，但是随着三星OLED屏幕的普及和新材料的采用，10mm的厚度也不是极限了。OLED屏幕是主动发光，和传统的LCD屏幕相比少了背光层，少了滤色片，厚度大大缩减。更强大的是OLED屏幕是触摸一体的，传统LCD要做成触摸屏，LCD本身带一层玻璃，触摸层一层玻璃，而OLED外面这层玻璃本来就是触摸屏幕，这样就少了一层玻璃。所以用同样的结构，手机整体就可以做的更薄。三星自己的i9100的8.49mm就是得益于自家的SAP屏幕。

　　苹果没有使用三星的oled屏幕，而是走了另外一条超薄路线。苹果在iPhone4中使用了全新的结构设计，连带边框的整体不锈钢框架，不再使用工程塑料，因为不锈钢的强度远高于塑料，所以框架就可以做得更薄。所有配件都被嵌入这个框架，在没有使用OLED屏幕，没有使用超薄后盖的情况下，iPhone4仍然做到了10mm以内。值得一提的是，iphone4的电路板是相当精巧的，使用了大量0402元件，做工非常有日系风格。

　　华为P1的超薄设计，是小电路板、内置电池、金属框架与三星屏幕结合的结果。单纯看华为P1的结构，与中兴的U880非常类似。它们的不同点在于。

　　一、华为P1内置了电池，节省了电池仓这一层后盖，比U880节省了2mm的厚度。

　　二、内部使用了金属框架，比工程塑料框架更薄。

　　三、华为P1使用了三星的SA触摸一体屏幕，屏幕本身少了背光层和滤色片，又少了一层触摸屏。

　　这几个因素结合，华为P1做到7.69mm，使用三星特制超薄屏幕的版本的P1s 做到了6.67mm。

　　摩托罗拉的RAZR同样使用了三星的SA触摸一体屏幕，同样做到了7.1mm的超薄，但是结构却和华为和苹果不同。摩托罗拉的RAZR使用传统的大电路板，但是做的非常薄。在结构上大胆的使用了大量双面胶，电路板背面与三星SA屏幕直接用双面胶贴合。中间没有隔层和骨架。电路板正面只有屏蔽罩，屏蔽罩直接与电池贴合，也没有隔层和骨架。

　　就是说，苹果和华为P1是用金属骨架替代工程塑料骨架实现超薄，而摩托罗拉的RZAR根本没有骨架。双面胶直接贴合，自然更薄。

　　为了保持手机的强度，摩托罗拉在四周做了一个金属框架做为骨架。这个框架在电路板四周，不影响手机的厚度。为了降低厚度，摩托罗拉还使用了凯拉夫纤维的超薄后盖，在重重努力下。RAZR屏幕、电路板、后盖加起来的厚度只4.3mm。之所以最后整机是7.1mm，是摩托罗拉为了续航使用了大面积的电池，7.1mm可以做到1750mah，9mm可以做到3300mah。常规厚度11mm的话，5000mah摩托罗拉也是做得到的。如果摩托罗拉为了追求一个超薄的噱头，把电池做小一点，或者把手机后盖做成不规模的形状，最薄处4.3mm的超薄记录将无人能破。

　　其实，对于用户来说，手机超薄虽然有利于携带，但是10mm的厚度足够了，太薄太宽的屏幕把持起来反而不舒服，贴合手形的设计更加人性化一些。对于手机来说，除非摄像头做凸出设计，否则太薄的手机因为镜头品质的原因成像质量难以保证。为了超薄，功能损失就不值得了。

　　同样的结构设计，厚度大一点，可以塞进去的电池就大一点，巡航时间就长一点。如果为了超薄把电池仓节省了，变成不可更换电池，这并不人性化，反而有点华而不实。其实以现在对超薄手机结构设计的探索，完全可以做出4.3寸屏幕，11mm正常厚度，高品质摄像头，3000mah可更换电池的手机，这种手机才是大众喜欢，追求超薄可以当技术储备，产品太薄并没有必要。