航空维修工具如何处理？RFID技术是关键

随着RFID技术的不断成熟及应用成本的降低，为工具精准化管理提供了新的方向。由于RFID技术具有多标签群读的功能，非常适合航空维修工具数量大、流动性高的特点，再通过软、硬件结合进行更智能的数据化管理，实现工具智能科学管理，对提高企业作业效率、减少资产流失、提高信息化管理、保障航空飞行安全和人员安全都有着重要意义。

目前，航空维修工具管理现状：

1、工具管理效率不高

在借用环节时， 由于借用手续比较复杂， 在记录借用情况和工具收发时， 常常出现排队等待的现象， 浪费维修人员的时间。在归还环节时， 常常发生归还件数与记录借出件数不统一的现象。

2、工具找寻困难

由于航空维修工具品种繁杂、数量大、规格不一使得工具杂乱无分类，工作人员想使用某个工具时，查找起来特别麻烦。而当工具遗失时，也没有有效手段找寻，只能花费大量人力、时间慢慢查找，效率极低。

3、条码或二维码无法满足现有工具管控

条码或二维码易损坏、易污染、易掉落。当借还工具时，条码或二维码只能单个扫描，耽误时间，效率也低。

4、工具管理具有滞后性

以人工操作为主的航空维修管理体系需要大量人员操作，管理流程冗长，具有滞后性。当发生工具遗失或损坏时，可能过了几天甚至在下次想使用该工具时才发现。

5、工具状态无法实现实时监管，工具管理责任制不完善

由于飞机维修周期长、维修人员多，管理人员不能实时查询到工具当前使用状态，无法第一时间得知是否有工具遗失现象，工具损耗情况。

工具管理工作无法责任到人，当出现工具遗落时，容易出现操作人员互相推卸责任的情况。工具管理责任制的不完善直接导致工具利用率低，资产损失;工具流失造成安全隐患等问题。

利用RFID技术，把贴有RFID电子标签的工具放入特殊定制并加装鸿陆RFID读写器的工具车、工具柜、工具箱或工具库中，每当工具从柜内取出时，系统会实时记录这一操作。会立刻判断细节如：什么人，主要负责的岗位，在什么时间取出了什么工具，又在什么时间归还。系统还可设置操作权限，并且能够在某一工具没有在一定时间内归还时自动发出警告。

RFID智能工具车/箱由超高频RFID读写器及多个天线单元组成，通过软件自动管理车、箱内电子标签，对柜内的工具进行准确识别， 倘若超出识别界限， 会在第一时间发出识别报警信号，有效预防和减少工器具丢失和被盗、简化工器具进出库的登记流程、避免库存缺失或管理疏忽等，可以大幅提高工器具管理的准确性和高效性。

RFID工具柜还在柜子内部集成了RFID UHF读写器、RFID 天线、安卓一体机、IC卡刷卡设备、温湿度控制器等智能设备，对柜内贴有超高频RFID电子标签的工具进行智能自动管理。员工扫描RFID人员卡打开柜门→取出/归还工具→关门自动确认借出/归还，系统提示借出人员、工具明细、借出时间等信息。

RFID技术带来的那些效益

RFID工具管理系统可将失落工具信息直接发送至RFID手持终端进一步查找失落工具，大量减少找寻时间（找寻一个工具平均花费时间3-5分钟），管理效率提升五倍以上。值得一提的是，航空工器具的盘点效率也可以提升10倍以上，原人工盘点工作所需5-10分钟，并手工记录相关数据后通过邮件发送给到部门主管。RFID工具车系统自动盘点只需3-5秒，盘点数据实时同步系统后台，异常数据系统自动发送邮件给到部门主管。

截止到2019年，中国民用航空器总量已经达到了4000架左右，每年在整体维修保养方面的费用高达上百亿人民币。同时，世界各国航空市场增长迅速，包括A380、B787等新机型陆续投入使用，不论是维修工具的数量，还是种类都在不断增加中。在信息化管理的浪潮之下，引入新技术带来场景化应用的变革是必然的发展趋势，RFID工具管理系统在航空市场的潜力无疑是巨大的。
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