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电源管理系统

电动汽车的电源管理,主要作用在于充分发挥燃料的燃烧效能,使发动机在最佳工况点附近工作,并通过电动机和蓄电池的能量储备与输出,及时调节车辆运行工况和外界路面条件之间的匹配关系。经过十多年的发展,电动汽车的动力系统设计方面,目前最有实用性价值并已有商业化运转的模式,只有混合动力汽车。混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展,即集成化混合动力总成系统。

电源管理系统方案

汽车环境对稳压器IC提出了较大挑战,在这样的工作环境下,IC需要工作在更宽的温度范围,承受更高的输入瞬变电压和干扰。除此之外,电源还必须耐受抛负载下的瞬态高压,虽然应对这一电池现象的保护电路通常由独立单元(抑制器、钳位、过压保护器)实现。以下列出的开关稳压器和LED显示驱动器含有已经通过AEC-Q100认证和正在认证的产品。

插入式混合电动车 (PHEV) 和电池电动车 (BEV) 是两项快速兴起的技术,可使用功能强大的电机作为动力来源。为了给这些电机供电,在车辆中安装了由数百节电池(总计 300-400V)组成的大型电池组。由于电池的电量有限,PHEV 和 BEV 必须定期再充电,而这通常通过连接到电网来进行。

无论是为高性能发动机管理系统指定智能点火控制还是开发产品以在下一代电动和混合驱动汽车中优化电源管理,汽车设计工程师需要懂得他们业务的供应商。 通过完全掌握质量、安全和可靠性标准,飞兆半导体通过提供可以解决汽车市场上复杂挑战的定制和标准解决方案而崭露头角。

电源管理:功率转换器级被用于连接电池和所有电气系统,需要通信能力和高效能量管理功能。凭借其在工业系统和汽车产品的电源管理方面的丰富经验,意法半导体能够推出符合HEV系统的电源管理要求的完整解决方案。意法半导体面向HEV应用的产品主要有:基于Power内核的8和32位汽车级微控制器;业内最广泛的功率MOSFET和IGBT之一;汽车级超高速和肖特基整流器;汽车级EEPROM存储器;汽车保护器件;汽车级稳压器和电源管理系统IC。 。
当今汽车电子日趋复杂,要求日益严苛,ADI公司为确保汽车能够提供充沛的电力,而专门设计了各种集成IC电池管理解决方案。
大量低电阻、坚固耐用的功率MOSFET器件,专门设计用于满足需要高电流、对热性能要求苛刻的环境;精确的、非接触式的、适用广泛温度范围的磁阻传感装置,容许大的空气间隙;车载网络和SBC设备的完整产品组合,使涵盖所有主要汽车网络标准的转向、车轮和ABS / ESC之间能快速可靠的通信;分立元件的广泛产品组合,具有创新封装和增强的电源效率;最小封装的低功耗逻辑解决方案,适合汽车应用。
安森美半导体为内部和外部电源应用提供交流-直流(ac-dc)控制器和稳压器,直流-直流(dc-dc)控制器、转换器和稳压器,电压和电流管理,二极管和整流器以及MOSFET。安森美半导体提供的产品和方案在 "从插口到插袋™" 的电源链的每一个环节提升电源工作效率、降低待机能耗及提供功率因数校正。

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