深谈汽车动力系统电路设计中的传感技术
本文将首先审视一些跟伦德尔(Lundell)式电动机(更广为人知的名称是“交流发电机”)相关的持续改进的极佳示例。由于采用了更好的电子控制,它的能效提升了,更多的能量被恢复,发动机频繁启动的影响被处理平顺了。
本文将首先审视一些跟伦德尔(Lundell)式电动机(更广为人知的名称是“交流发电机”)相关的持续改进的极佳示例。由于采用了更好的电子控制,它的能效提升了,更多的能量被恢复,发动机频繁启动的影响被处理平顺了。
当整个汽车产业都在热衷于无人驾驶汽车的时候,我们不能避免一个尴尬的事实:目前还没有办法做到,而且未来十几年也未必能做好。但是从各种无人驾驶概念车的演示中不难发现,无人驾驶最重要的因素之一是关键部件能“自发地”工作。
汽车前照灯是安全驾驶的一个重要环节,安森美半导体创新及领先行业的汽车自适应前照灯系统(AFS)电机驱动方案克服传统前照灯的局限,帮助提升行车安全性以及可靠性能。
步进电机分为变磁阻(VR)、永磁(PM)和混合型(Hybrid)步进电机,在车用环境中,最常用的是永磁型步进电机,其转子是永磁体。在汽车应用环境 中,也有许多场合需要用到步进电机,如AFS前大灯水平位置调节。
阀门市场的快速增长,对阀门控制技术提出了更高的要求。阀门用手动调节,然而在某些比较恶劣环境条件下,手动调节就显得不太合适。在某些应用场合,对阀门的控制不仅仅是简单的开关控制,还涉及到开度控制以及流量等各种关系控制。
LTC3115-1在汽车运行条件下,甚至当电池充电状态或者大电流负载切换以及冷车发动引起的电压瞬态导致电池电压降至低于所需输出轨时,仍能提供稳定和良好调节的电压,因此非常适用于汽车电源这类应用。
汽车电子系统电路设计全集包括了经典电路设计,智能汽车控制系统电路等。智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同,它更多指的是利用GPS 和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。了解详细>>
汽车动力系统方案中步进电机驱动系统的性能不但取决于步进电机自身的性能,更取决于步进电机驱动器的优劣。对步进电机驱动器的研究与步进电机的研究几乎是同步的,因而步进电机驱动器在汽车动力系统中有着重要的地位。了解详细>>
当纯电动汽车还在举步维艰时,混合动力汽车已经大摇大摆地进入了各大4S店,并且成为不少消费者购车时的重要考量。究其原因,一方面是用车习惯与传统汽油车相差无几,而且能够在日常用车中节省不少燃油另一方面,不少车企为了占领市场,对混合动力车型提供了保养或价格方面的优惠。
能源消耗、环境污染、原油价格等问题,让电动汽车越发的受到关注。这也让大家购车的目光豁然开朗,众多购车者审时度势。
ABS防抱死制动(Anti—lock Braking System)以及NXP的最新安全制动方案祝你解决难题,为你的行程保驾护航。
步步进电机驱动器的主要作用是提高步进电机的精确率,然而随着技术的发展,微步步进电机驱动器还能实时进行停转检测计算,并根据不同条件来调节检测等级。
本文主要探讨各种可用的无线网络选项和必须在应用过程中解决的局限性,旨在为设计师提供一些选择工业应用的无线网络时所需的实用信息。
安森美半导体应用于汽车自动启停系统的非同步升压控制器,主要用于在汽车自动启停时为后续电路提供足够的工作电压。它是一种改进型的前置升压电源方案。
混合动力汽车在结构上呈现的多样性,造成了不同混动车型使用和性能的差异,这也困惑着很多的准车主们。本文也将进一步为大家讲解混合动力汽车结构。
驱动设计复杂性急剧上升的因素是在现有产品中或在全新设计中添加新特性和新功能的旺盛需求,实现产品差异化的嵌入式软件的暴涨又使验证更为复杂。
增程式纯电驱动汽车动力系统结构和能量管理策略,给出其关键部件的设计要求及方法,增程式纯电驱动汽车与内燃机汽车、传统混合动力汽车等5个方面具有的优势。
虽然电动汽车还不成熟。但是厂商还是蛮拼的。他们为用户开启了一种全新服务模式。只不过再周到的服务,也无法弥补电动汽车的根本缺陷,无非是拉拢客户罢了。
为降低燃油消耗和提高过渡工况性能,需降低球轴承等引起的摩擦,同时也正在开展采用钛合金叶轮实现高效率高压比、低惯性等一系列的研究。
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