京沪网约车细则今天公布：滴滴优步能够顺利过渡吗？

　　2016年12月21日下午4时许，北京首都之窗网站和交通委会发布了网约车新规政策，新政规定京人京牌等大方向不会改变。不过在排量、轴距等方面还是进行了一些调整：排量由不小于2.0L或1.8T调整为不小于1.8L；车辆轴距由不小于2700毫米调整为不小于2650毫米。调整修改之处共计39处。

　　同一时间，上海版网约车细则也正式发布并开始实施，与10月8号公布的草案相比，其中原则性的规定并未改变，上海市仍坚持网约车需“沪人沪牌”。

　　随后在新规出台后的第一时间，滴滴优步、首汽、神州、易到等网约车平台，相关回应如下。

　　滴滴优步：将进一步改善和提升实现平稳过渡

　　今天，北京、上海正式发布了网约车实施细则，相比之前的征求意见稿，在吸纳各方意见基础上，朝着更合理和宽松的方向做了修改。例如，北京增加了5个月的过渡期，上海将车辆轴距调整为2600毫米，且没有对排量的限制。这使得网约车平台能有更多时间来适应新政要求，也有更多低排量车辆符合规定，在更加环保的同时可以继续为人们提供出行服务。

　　未来一段时间，更多城市会陆续出台网约车实施细则。我们恳切期待，在京沪两地带动下，更多地方政府广纳民意，以方便人们出行、绿色环保、推动新业态和城市交通发展为出发点，在车辆轴距、排量、车价、车龄以及过渡期等方面制定出更加符合当地实际情况，更好满足群众出行需求，更好推动出行行业健康发展的政策。

　　滴滴（含uber中国）平台上，每天有600多万人次通过拼车和顺风车的方式出行，不仅缓解了交通拥堵，每天减少碳排放量也相当于1万亩树林的生态补给。同时，滴滴（含uber中国）平台每天直接为207万司机提供了人均超160元的收入。2016年，两大平台为全社会创造了超过1700万的灵活就业和收入机会。

　　交通领域创新和变革的浪潮才刚开始，我们有幸能参与这场变革，感到强烈的使命感。我们将一如既往，秉承让出行更美好的使命，通过持续的科技创新，加强规范管理，提升安全体验，服务好4亿用户，并推动行业变革和新旧业态融合发展。同时，我们将致力于与各级城市政府合作，探索“互联网+交通”新模式，依托智能交通云平台和数据共享挖掘，促进城市智慧交通的建设发展，不断为用户和社会创造更大价值。

　　我们也恳请我们的司机、用户和合作伙伴，在未来这段新政过渡期间，能一如既往的给我们、给我们的产品和服务提出宝贵的意见建议，帮助我们进一步改善和提升，共同实现平稳过渡。

　　首汽约车：完全符合要求将积极完成平台相关资质认证

　　北京市交通委于今天16点整正式颁布的《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》（下文简称《细则》）标志着北京网约车行业终于进入有法可依的时代。首汽约车将坚定不移地贯彻《细则》要求，踏实服务，合规经营。

　　自2015年9月诞生以来，首约在“互联网＋”的大潮里，利用移动互联网技术，结合首汽集团成熟的运营管理经验，不断加快传统产业转型升级，搭建起覆盖全国33城，拥有千万级用户，运营15000辆网约车的品质约车平台。首约在北京运营的所有车辆均为B级以上，驾驶员与车辆全部为“京籍京牌”，已完全符合北京市对网约车行业的准入要求。

　　此次北京《细则》的发布，延续了此前《征求意见稿》中关于深化本市出租车行业改革，规范网约车发展的精髓。下一步，首约一是要积极完成平台相关资质认证工作，一如既往地配合行业监管。二是不断优化产品，为用户提供更加便捷、舒适、高效的出行体验。三是做好线下服务，不断精雕细琢服务品质。四是积极承担社会责任，在缓解交通拥堵、服务特殊人群出行、做好恶劣天气运力保障、引领传统行业转型升级等方面做出探索。

　　健康有序的网约车市场需要大家共建。值此各地《细则》密集出台之际，首约将规行矩步，砥砺前行，以更具特色、更高品质的服务不断赢得广大用户的信赖。

　　神州专车：车辆符合标准新政只对司机工资成本有小影响

　　北京、上海《细则》和《征求意见稿》相比变化不大，在意料之中，神州专车全部司机、车辆经过细致筛选、认真培训等，这些做法与新政指导精神也完全契合。各地网约车管理办法细则的定稿陆续发布，对神州专车并无影响，神州专车的车型车辆完全满足管理办法对车辆的要求方向。

　　细则要求北京上海要求本地户籍的人才能做网约车司机，会增加一些我们司机工资成本，但并不构成实质影响。我们也会主动与各地各级管理部门做好对接，满足平台、车辆和司机资质等各方面的要求。

　　易到用车：积极开展人车查验工作坚持高品质服务定位

　　此次北京、上海正式对外发布的网约车实施细则，与11月1日交通部等七部委联合发布的网约车《管理办法》中规范网约车发展的精髓一脉相承，也与一直以来坚持“高品质定位、差异化经营”的易到的发展定位高度契合。

　　易到自2010年成立，是中国网约车行业的开创者。自成立之日起，易到始终秉承中高端商务定位，坚持在车辆车型、目标群体、服务品质、客单价格等方面与传统巡游出租车形成差异化互补的关系。

　　目前，易到专车服务已覆盖全国190个主流城市，无论用户身在何处，用户都可以无缝专享“随叫随到”的一站式极致用车服务，说走就走，出行更易到。目前，易到平台注册用户已超过数千万，平台注册司机超过400万。

　　易到始终积极倡导依法合规经营，新政发布后，易到一直按照新政的要求积极开展资质申请，并对现有业务进行科学优化，采取了全国线下验车、开展司机背景核查、组织线上线下教育培训等一系列措施，注重提升用户体验，为用户提供更加安全、便捷、优质的出行服务。目前，易到旗下的合规司机和车辆数量非常可观，本次京沪细则的出台和实施，正凸显了易到平台的一贯优势。

　　本次北京、上海正式对外发布的网约车实施细则，与征求意见稿相比，在车辆轴距等方面有所放宽，这体现了政府对于网约车这一新兴业态的开放包容态度。易到欢迎新政，拥抱新政，在网约车《管理办法》出台后，易到投入大量人力财力深耕用户体验、提高服务水准，目前，随着人工智能客服的上线、大数据部门的建立、千万级订单系统、***的实施等一系列举措，易到已经站稳网约车纯专车市场份额第一的位置。

　　据国内权威第三方数据机构易观数据显示，10月易到月度活跃用户已经涨至578.16万人，目前易到的月度活跃用户数已保持了连续10个月的稳定增长，创造了移动出行行业里最长的连续增长记录。易到作为中国网约车的先行者，未来，还将在新政引领下，继续为中国的交通出行事业做出更大贡献。

　　由于新规过长，北京时间整理出大家更为关注的方面：驾驶员标准与车辆标准

　　北京市关于网约车车辆及网约车驾驶员条件细则

　　北京市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，应当符合下列条件：

　　（一）本市户籍；

　　（二）取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；

　　（三）未达到法定退休年龄，身体健康；

　　（四）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；

　　（五）经指定考试机构考试合格；

　　（六）申请之日前一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为；

　　（七）从事过巡游车服务的，未被列入出租汽车严重违法信息库；

　　（八）法律法规规章规定的其他条件。