百度无人驾驶被开发单？谷歌工程师教无人驾驶避警车

　　7月5日，对百度来说，原是个大好日子：百度AI开发者大会隆重举行，会上百度首次公开了其AI发展战略和布局，其将推出DuerOS和Apollo两大开放平台。

　　但是，一个“小插曲”不期而至：或为本次大会“造势”，百度董事长兼CEO李彦宏视频直播了自己乘坐百度无人驾驶汽车上五环赶到会场，可“这一幕”却被交警给盯上了。

　　为发布会吸睛？李彦宏居然被交警盯上

　　

　　（大会现场，李彦宏视频“直播”，其在途中搭乘的是百度与博世共同开发的、适用于高速公路行驶的无人驾驶汽车，进入会场乘坐的是无人驾驶寻迹车）

　　事情是这样的。

　　在召开的百度AI开发者大会上，百度总裁陆奇介绍称，百度在自动驾驶领域的Apollo生态正式诞生，同时他表示李彦宏正在赶来会场的路上。

　　这时，视频画面传来，李彦宏坐在一辆百度和博世一起开发的、基于Apollo技术的自动驾驶汽车，正在五环路上行驶。

　　视频中，李彦宏坐在副驾驶座位上，驾驶座位上看不到驾驶人员，李彦宏则称自己刚刚上五环，正在前往会场路上，车正处在自动驾驶的状态。

　　虽然后经百度澄清：当时驾驶位有人，其是百度智能汽车事业部总经理顾维灏，不过视频当中，顾的双手并没触碰方向盘。

　　这一场景相信当时应该震惊了不少与会者，可万万没想到，它也同样“震惊了”北京交管部门。

　　据了解，北京交管部门注意到了此事，并且就此展开调查。此后虽有网友透露，其实百度已经申请批准，可是这样的“内幕”显然无法满足人们的胃口。

　　至于事态如何发展，小编也会持续关注。

　　到底违规了吗？眼尖网友以交规来说话

　　

　　（今天，事情更是有了新的进展，北京交警官博发布通报，表示事情仍在调查中，同时表示对违法法律法规的行为将依法予以查处）

　　精彩亮相的百度无人驾驶汽车竟引交警注意，那么，它是否真的违规了呢？

　　首先，无人驾驶上路有违现行法规。

　　一是我国现行法规并不允许无人驾驶车辆上路；

　　二是目前国内对机动车登记、检验是否允许无人驾驶汽车上路及能不能通过检验并无法律规定；

　　三是我国现在法律和机动车管理法规要求有人驾驶且有相应牌照。

　　其次，百度无人驾驶汽车并线违章。

　　从视频中可见，李彦宏当时坐在副驾驶上，打电话等操作自然并不违规。然而，有眼尖的网友却发现了：这辆百度带来的无人驾驶汽车居然实线并线，实属违章。

　　再次，车辆尾号恰好处在限行区间。

　　7月5日，北京汽车限行尾号为“5和0”。而据相关规定，李彦宏乘坐的该车车号为“苏E8R62E”，在北京“英文字母按照尾号0管理”。

　　所以，该车属于限号期间上路行驶。而且，如果没有办理进京证，又是“罪加一等”。

　　另外，有网友已计算出了李彦宏可能接到的罚单：至少罚款300元、扣2分。当然也有专家表示，处罚或参照无证驾驶（车无证）处罚，至少警告处罚。

　　无人驾驶能够完全取代人类驾驶者，绝对不仅仅是机器能够驱使汽车前进后退转弯刹车这么简单。对于工程师们来说，如何让自动驾驶像人类一样对路面上的状况作出正确反应，及时采取正确的应对措施，才是无人驾驶技术的关键。谷歌母公司Alphabet旗下的的自动驾驶公司Waymo最近对自己的无人驾驶车辆进行了一系列的测试，工程师们教自动驾驶公司学会认识和应对警车，消防车，以及救护车这样的紧急车辆，在面对这样的车辆时，能够正确避让和应对。

　　

　　参与测试的车辆是Waymo与FCA合作的克莱斯勒Pacifica自动驾驶小型货车，测试地点是亚利桑那州凤凰城。在测试中，Waymo的自动驾驶车辆与当地警方共同演练了白天和黑夜环境下，自动驾驶车辆在面对警车，救护车和消防车时的应对。

　　

　　该测试使用Waymo自主研发的传感器来收集交互数据，这些数据将会帮助工程师教会无人驾驶车辆更好的与所有类型的紧急车辆进行交互。其中一个传感器能够“听到”警报声，然后判断紧急车辆的方向，通过综合数据，控制车辆靠路边停下或者避让。