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美国都抄袭的共享单车,日本表示否认,现被摩拜征服!

叶青王来源:网络整理 2017年08月24日 14:13 次阅读

  共享单车的狂热,卓普科技也曾写多篇文章阐述,这个中国引以为傲的“发明”,确实受到世界各方的关注,更是由于摩拜和ofo国外的频繁动作,《纽约时报》都胜赞中国:“中国抄袭美国的时代已然成为过去,在移动领域,美国已经开始慢慢抄袭中国。”

  如此而言,中国新模式的创造,在世界上引起风潮也是早晚之事,尤其针对于共享单车的发展。

  但是,日本却持否认态度:你的共享单车,在日本,100年也不会实现!

  

  是何原因呢?

  首先,当然源自管理。当地对道路安全的管理具有多重法规,推行共享单车会层层受阻,约束非常之大。

  其二,日本大部分街道非常狭窄,如果共享单车作为公共使用道具,将会非常影响正常交通,尤其像现在这种情况:路边停放各类共享单车。

  其三,日本拥有类似的“共享单车”业务,拥有自己的标准和产业。使用麻烦,不能随停随锁,十分类似于我国之前的有桩公共自行车。

  

  但,我国的摩拜单车,改变了这一切!

  在今天(7月23日),摩拜开始在日本北海道札幌市提供共享单车的骑行服务,并且在昨天进行的预热活动和投放仪式,如此而言,摩拜率先打破了日本共享单车局面,据卓普科技了解,随后ofo也会进入日本市场!

  其实,被称为中国“智造”的共享单车,如今面临非常尴尬的局面,国内多地区禁止投放,再加上多家企业用发展本地O2O系统模式,进行共享单车的运营,难免会有失偏颇,进入亏损。甚至个别企业,创新能力不足,只会照搬O2O模式,投放车辆缺少维护,从而形成倒闭的囧况。

  但是,“领头羊”摩拜和ofo小黄车,却如火如荼的犹如另一番景象:大张旗鼓的进行着海外扩张。

  

  但是海外的模式,终归和国内不同

  以此次日本的投放为例:摩拜利用和便利店、餐馆、停车场等地的合作,解决乱停乱放等问题,并且进一步规范使用,通过物联网大数据的加入,精准定位和引导用车。

  其次,合作地点也可以利用摩拜带来的客流,互惠互利的同时,协同发展。

  

  日本的乱停乱放解决了,但国内呢?

  诚然,国外的部分交通监管非常严格,在共享单车投放之初,就被多方面限定,但国内的共享单车乱象就放任自流吗?或许,运营的重点也可以放在稳固的层次,只顾着急的扩张和发展,背后形成各色共享单车“坟场”却一无所知,难道只能依靠“智造”的噱头在国际上哗众取宠?却没有实实在在解决当前遗留的多项问题?

  卓普科技认为:共享单车的发展,确实在解决我们的需求,就如同本地O2O系统模式的创新,方便我们的生活,让许多企业被迫发生改变,接入和顺应潮流,就能掌握时代的脉搏!

  

  创新发展,一往无前

  当然,有的人会说,O2O模式不行!卓普科技只能如此回答:不是O2O模式不行,而是你的O2O模式不行!注重品质,加速创新,共享单车不是也开创了一个全新的时代吗?需求,永远都是需要我们开发的,而等待,只能位居人后,抢占红海。

  就如日本一样,扬言100年都不会发展共享单车,而今,还是被摩拜打败。当然,接下来,他们就要承受ofo小黄车的到来!

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