加州自动驾驶法案即将出炉,无方向盘和后视镜也能上路

　　加州对无人驾驶汽车的监管过于严格，而对监管规定的调整很难操作。目前，加州已允许15家汽车厂商、科技公司和创业公司，包括谷歌、福特、本田和特斯拉，在公共道路上测试无人驾驶汽车。

　　10月12日美国加州车辆管理局正式宣布，从明年开始允许没有方向盘、没有制动踏板、没有后视镜和没有驾驶员的无人驾驶汽车在道路上进行测试。

　　加州车辆管理局今天正式公布了经过修订后的相关条例，对在公共道路上进行测试的无人驾驶测试汽车安全要求进行重新部署。在经过15天的公众评议期后，这些规定将正式提交给州政府，然后从2018年中期开始执行。

　　加州是目前自动驾驶测试汽车分布最集中的地区，甚至可以说绝大部分科技公司和汽车厂商都选择在加州进行测试。而这次加州政府决定对无人驾驶汽车规定进行修改之后，谷歌（微博）和Uber等公司也紧跟着作出回应，表示将很快开始部署无人驾驶车队。

　　加州政府表示，目前已经有42家公司约285辆获得批准的自动驾驶汽车在加州道路上进行测试，并且有超过1000名相关安全驾驶人员负责对这些车辆进行测试。而在新规定生效之后，科技公司将被允许在没有驾驶员的情况下测试无人驾驶技术。

　　经过修改的规定与之前在2015年发布的最初版本有很大的不同，之前的版本对无人驾驶测试提出了非常严格的限制要求，比如不允许谷歌没有方向盘的原型车上路测试。今年5月，加州车辆管理局又增加了新规定，不仅要求在驾驶位必须要有安全驾驶人员，甚至对自动驾驶测试车的生产和销售环节也进行更全面的监管。

　　这次加州车辆管理局对之前的规定进行了修正，增加了一些新规定，包括要求厂商在测试之前必须要向当地政府进行申请备案，并且厂商要记录车辆在测试过程中驾驶员被迫介入控制的次数。同时测试人员必须向政府提交报告，统计车辆自动化水平的变化。

　　当然，加州车辆管理局对自动驾驶卡车的测试禁令依然没有解除，认为需要以后单独针对卡车制定一系列的无人驾驶相关规定。

　　目前美国国会正考虑律立法，允许厂商生产和部署没有踏板和方向盘的非传统类型汽车，同时还允许各州政府制定单独的自动驾驶监管法案。

　　虽然加州当局对无人驾驶汽车的限制条件放宽，但并不意味着厂商们可以随便在加州的道路上进行测试。目前厂商依然需要获得联邦政府的批准或赦免才可以在公共道路上测试没有方向盘或踏板的汽车。目前，科技公司和汽车厂商正在测试的都属于3级自动驾驶汽车，在某些情况下依然还需要人工干预。