亚马逊自动驾驶卡车送货已经上路正式开启

　　1月31日，亚马逊使用Embark自动驾驶卡车在高速路运货的照片，被一名reddit用户拍到并发表在论坛上。这辆卡车行驶在I-10公路上，正是Embark公司在2018年早期被许可进行自动驾驶卡车测试的公路。

　　媒体CNBC联系了双方公司，亚马逊表示：我们认为长途自动驾驶运输将创建一个更安全的道路环境，并改善司机们的体验。Embark则表示：我们为一系列大公司在I-10公路上提供货运服务。

　　该卡车上同时印有Embark和Amazon Prime的logo，疑似亚马逊作为客户使用了Embark的货运服务。Embark是一家专门在高速路上提供自动驾驶货运服务的初创公司，曾获得红杉资本、YCombinator、AME Cloud等超过4700万美元投资。其特点是，不使用高精度地图，而是完全依赖传感器和车载AI系统驾驶。这缩短了对新路线进行数据采集的时间，使Embark的进度处于同行前列。

　　在2018年2月，Embark率先在I-10公路上完成自动驾驶测试，横跨8个州耗时5天。这一公路因为跨度大、路线笔直，被称为“通往天堂的路”，是长途卡车运输的主干道。当时，Embark使用的是L2级别的自动驾驶系统。

　　值得注意的是，L2级并不是真正的自动驾驶，它实现的功能包括在限定车道自动转弯，减轻开车时双手负担。它仅能在某些条件下才能实现，如果行驶路面标识不够清晰或者地形更为复杂，仍需人类驾驶员来控制车辆。一些汽车的高级驾驶员辅助系统均属于L2级，如特斯拉的Autopilot、沃尔沃的Pilot Assist的自动驾驶辅助等。（AI财经社）

　　Embark卡车在高速路之外的路程也由司机完成。但其目标是在几年内提供L4级别的自动驾驶卡车，帮助司机完成高速路上的漫长驾驶工作。

　　在2018年，特斯拉也推出了自己的自动驾驶卡车Semi，它可充电30分钟行驶640公里，将大大减少能源和保养费用，此外能以三辆卡车组成一个车队，后车跟随第一辆真人驾驶的卡车行驶。目前沃尔玛、百事可乐、美国食品零售公司艾伯森等共订购了数百辆卡车。

　　一位接近亚马逊的人士对AI财经社称，亚马逊更喜欢使用务实的、经济效益强的技术。这可能是亚马逊使用Embark自动驾驶卡车运输服务的原因之一。早先亚马逊也曾率先使用无人机投递包裹，并在仓库部署数万个物流机器人送货。