三、2020年有望投入商业化应用
氢燃料电池市场化还太远，固态锂电池在安全、能量密度方面的优势当然被很多机构所关注，已经被全世界车企及研发机构寄予厚望成为下一代车用动力电池突破口。
氢燃料电池市场化还太远，固态锂电池在安全、能量密度方面的优势当然被很多机构所关注，已经被全世界车企及研发机构寄予厚望成为下一代车用动力电池突破口。
大众、宝马、本田、丰田、现代、日产、松下、三星、三菱、宁德时代、苹果等一个个耳熟能详的名字均已积极布局研发，未来势必有更多的企业加入固态电池研发阵营。
从各种规划的时间节点来看，固态电池在2020年有望投入商业化应用，随着普及规模及成本的变化，2025年市场化将趋于成熟。
小结：
2020年中国将彻底退出新能源汽车补贴，从目前的状态看，未来三年传统液态锂电池在成本及能量密度上的提升有限，届时纯电动汽车还没有对混合动力汽车形成绝对优势，固态电池的突破意义重大。