为什么很多电动机启动的时候都需要电容呢？
简单的说电容就是起到产生相位差，而让电动机磁场产生“异步”，电动机就旋转了。
单相异步电动机由主绕组（又称运行绕组）和副绕组（又称启动绕组）组成，这两个绕组在空间上相差90°电角度。电容分相后两个绕组通入相位不同的交流电，电动机中便会产生旋转磁动势。
若只有主绕组通入单相交流电，电动机中产生的为脉动磁动势，它可以分解为两个大小相等、转速相同、转向相反的旋转磁动势。这两个转向相反的磁动势磁场共同作用于转子，在静止时产生的电磁力矩大小相等，方向相反，因而无法启动。
若主绕组与副绕组匝数相等、空间相差90°电角度，通入90°相位差的交流电，这时电动机中会产生圆形旋转磁场，电动机转子在其作用下随其转动。
若两个绕组不对称，通入其电流的相位差不等于90°，电动机中产生的为椭圆形旋转磁场，它分解为一个较大、一个较小的圆形旋转磁场，它们转速相等方向相反，电动机沿较大磁动势的磁场旋转方向转动。改变副绕组的首尾端（或主绕组的首尾端）可使椭圆形旋转磁场的方向改变，电动机也可以反转。但同时改变两个绕组的首尾端电动机不会改变转向。
单相电动机必须有两组空间为90°电角度的绕组，并通入有一定相位差的交流电才会产生旋转磁场，电动机才会自行启动并沿旋转磁场的转向转动。
严格来说，不能以电压高低区分电机，所谓的220V，380V只是我们日常的简称而已，在这里应该说单相的和三相的。
交流电机的旋转依靠电流产生的旋转磁场。三相电机流过的是相位互差120度的三相电流，能产生旋转磁场。而单相电机流过的单相电流不能产生旋转磁场，需要采取一定的方法使它产生旋转磁场，用电容就是方法之一，也是最常见的方法电容是用来分相的，目的是使两个饶组中的电流产生近于90゜的相位差，以产生旋转磁场。三相电中，每两相之间的电流本身就有相位差，不用分相。
电容感应式电机有两个绕组，即启动绕组和运行绕组。两个绕组在空间上相差90度。在启动绕组上串连了一个容量较大的电容器，当运行绕组和启动绕组通过单项交流电时，由于电容器作用使启动绕组中的电流在时间上比运行绕组的电流超前90度角，先到达最大值。在时间和空间上形成两个相同的脉冲磁场，使定子与转子之间的气隙中产生了一个旋转磁场，在旋转磁场的作用下，电机转子中产生感应电流，电流与旋转磁场相互作用产生电磁场转矩，使电机旋转起来。
单相交流电动机要加电容器才能正式起动运转的原因：
1，单相电机的运行绕组，只能产生脉动磁场——对应于电机定子任何一点的电磁场，都只能在该点作包括极性方向变化与幅度的变化。亦即，无法形成旋转磁场。
2，在定子中加上一个起动绕组，起动绕组与主绕组在空间上相差90度。起动绕组串接一个合适的电容后，该绕组的等效电路就变成了电阻电感与电容串联的电路，只要电容值满足电流的相位角超前电压一定的角度，比如30度；与此同时，如果感性的运行绕组的电流滞后电压60度，那么两种绕组的电流相位差就达到了90度，即所谓的分相原理。这样两个在时间上相差90度的电流通入两个在空间上相差90度的绕组，将会在空间上产生（两相）旋转磁场，电机理所当然地要旋转起来了。