LT3956的转换效率可以达到约94％（取决于输入电压和工作频率）。这一点示于图2的效率曲线。
这种高转换效率可为LED车前灯外壳实现一种更加简单明瞭的热设计方案，因为这款LED驱动器并不会对LED本身所产生的热量有显着的影响。在上面的例子中，LED驱动器的功率损失为1.5W，这些功率被作为热量［25W×（1-0.94）］而耗散掉。这具有额外的好处，就是同时还降低对空间和重量的要求。
结论
对于即将在汽车环境中使用的高功率LED驱动器来说，显然必须要能够运用一种同时满足输入电压範围以及所需的输出电压和电流要求的转换架构，来为不同类型的LED配置提供足够的电流和电压。此外，它们还应该具备宽输入／输出电压範围、高效转换、严格稳压的LED电流匹配、低杂讯、定频操作、独立的电流和调光控制、宽广调光比範围与精小的占板面积和极少外部元件等特性。而即使具备以上性能，由LED驱动器驱动的LED还必须能够从尽可能低的功率等级来提供所需的光输出量（流明），且不会导致热设计遭受重大的限制。幸运的是，对于车前灯设计师而言，他们已经同时拥有了高效能LED和高性能LED驱动器。