节气门位置传感器工作原理
节气门位置传感器的原理，实际上就是一个滑动变阻器，当踩下油门时，怠速信号线断开，滑动变阻器也跟着转动，电脑检测电压值，得出的数据经电脑对比，分析，来控制基本喷油量。
节气门角度位置传感器有两个都属于可变电阻式。负责向系统反馈节气门位置信号。
其中一路电子节气门电阻值呈线性增加，另一路电子节气门电阻值呈线性下降。将由此产生的电压信号（节气门的位置信息）输送给发动机控制单元，以反映节气门开度和开启速率的变化，用于处理信息和控制节气门，能够将一节气门的位置信息反馈给控制单元，形成闭环控制。这样，当控制单元把指令传给调节电动机后。电动机就能够根据传感器反馈的信息正确地让节气门阀片转动定位。装两个传感器是为了准确和备用。
节气门位置传感器进入失效保护
1）当一个传感器报坏时，系统会使用另一个传感器信号。而对加速踏板的响应不变，只是会出现加速无力，换挡冲击，巡航系统关闭.EPC故障灯亮，存储故障码。
2）当两个信号都中断时。发动机在1500r/min左右运行。踩加速踏板无反应，EPC故障灯亮，有故障码存储。
注意：节气门位置传感器、怠速空气阀与节气门体为一体式结构。当节气门位置传感器或者怠速控制阀出现故障时。应当更换节气门体总成。
节气门位置传感器的作用
节气门位置传感器电阻片的作用是把节气门的位置或开度转换成电压的信号，传输给电控单元，作为电控单元判定发动机运行工况的依据，实现不同节气门开度下的喷油量控制。节气门位置传感器有线性、开关型及综合型（既有开关又有线性可变电阻）三种。节气门位置传感器装在节气门体上，与节气门联动，节气门位置传感器电阻片内部是一种滑动电位计，由节气门轴带动电位计的滑动触点，不同的节气门开度，电位计的电阻值不同，从而将节气门的开度转变为电阻或电压信号输送给微机。微机通过节气门位置传感器可获得表示节气门由全闭到全开的所有开启角度的连续变化的模拟信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地判定发动机的运行工况，提高控制精度和效果。为了准确检测怠速工况（节气门全关状态）的信号，综合型节气门位置传感器有一个怠速触点。节气门全闭时，怠速输出触点接通，传感器输出怠速信号，这时电控单元将指令喷油器增加喷油量以加浓混合气。
更多精彩阅读推荐：