节气门位置传感器结构
线性输出型节气门位置传感器的结构是两个触点（或称触头）与节气门轴联动，一个触点可在电阻上滑动，利用电阻的变化将节气门位置信号转换成电压值VTA。而另一个触点在节气门全关闭时与怠速触点IDL接触，IDL信号用来断油和点火提前角的控制。
触点开关式节气门位置传感器主要由节气门轴、大负荷触点（ PSW）、凸轮、怠速触点（ IDL）和接线插接器组成，其结构如图所示。凸轮与节气门轴同轴转动，控制怠速触点和全负荷触点的开启与闭合，节气门轴随油门开度的大小而转动。
节气门位置传感器检测
1、检测供电电压，拔下节气门位置传感器上的连接器插头，接通点火开关，分别测量Vcc和怠速触点、Vcc和节气门全开触点之间的电压值，应为4.5-5.5V。若不符合要求，则应检查ECU连接电路。如果电压值符合要求，应检查节气门电位计电阻。
2、检测电阻：拔下节气门电位计插头，测量Vcc与怠速触点之间的电阻，应为1.5~2.6kΩ；测量Vcc与VTH之间电阻，在怠速时该值应为0.75~1.3kΩ。慢慢转动节气门操纵杆至全开位置，这时电位计电阻值应上升到最大值3.6kΩ。如果有一项不符合规定，说明节气门位置传感器有故障，则应更换节气门位置传感器。
节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。主要作用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质，上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上。
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