轴向和径向怎么区分

电机可分为两类——径向磁通电机和轴向磁通电机。径向通量机器更常见并且使用时间很长。尽管轴向磁通机器并不是那么新，但它们的使用仅在过去的二十年中才有所增加。它们的名称所暗示的区别在于，在轴向通量中，磁通量方向平行于机器旋转轴，而在径向通量机器中，磁通量方向是径向的。

轴向vs.径向引线：他们真正的区别是什么？

在我们网站的『磁体—多用途』产品类别中，列有两种磁铁极化类型——轴向和径向。这两种极化的有何区别?本文将做一个简要的说明。

电机选型基础知识第 4 部分 - 如何计算径向载荷和轴向载荷

市场上大多数交流电机都是采用径向间隙设计，对于轴向磁通电机，磁铁位于远离中心轴的位置，中心轴上可以设计成一个更大的输出轴，这种利用了轴向间隙设计通常会带来几个额外百分比的效率。轴向磁通电机有两个转子

径向磁通电机的扭矩与转子半径的平方成正比，而轴向电机的扭矩与转子半径的立方成正比，所以可以产生更高的扭矩数字；在输出功率相同的情况下，轴向磁通电机的体积比径向磁通电机小50%、重量轻50%。

当应用在旋转周速不高的中型电机中时它的效能比较低。这种产生压力较低的情况，使径向通风的应用只限于容量较小的开启式电机。

轴向磁场电机本身由于结构的扁平化，轴向尺寸小，但在径向方向较大，属于盘式电机的类型，那么在高速运转时，电机转子像一个盘子一样，对于动平衡和稳定都提出更高的要求。 轴向磁场电机本身由于磁场结构的改变

与径向磁通电机（radial flux motors）相比，轴向磁通电机（Axial flux motors）具有许多电动汽车设计优势。比如，轴向磁通量电机（Axial flux motors）可改变动力传动系统的设计方式，将电机从车轴移至车轮内部。

虽然径向磁通电机让整个汽车行业进入了电动化时代，但是轴向磁通电机在各个方面的表现都更好：它们不仅更轻、更小，而且还能提供更大的扭矩和更大的功率，这种突破性的电机能够以更小、更轻的身躯创造出更强大的冲击力，从而为汽车设计师们打开一个充满可能性的全新世界。

圆锥滚子轴承是指滚动体为圆锥滚子的径向推力式滚动轴承。有小锥角和大锥角两种。小锥角主要承受以径向载荷为主的径向和轴向联合载荷，常成对使用，轴承的内外座圈可分别安装， 在安装使用中可调整径向和轴向游隙

轴承的游隙是指轴承内外圈相对位移量，径向的位移量称为径向游隙，轴向的位移量称为轴向游隙。

的设计和使用过程中，不允许有轴向窜动现象是非常重要的。轴向窜动指的是轴向力作用下，轴心在径向上出现变形或位移。以下是为什么减速机不允许有轴向窜动现象的解释。 首先，减速机需要保持精确的传动比。轴向窜动会导致传动比的不准确

今天，轴向磁通电机可以达到之前无法想象的水平，但是在成本方面，这种电机类型具有更高的制造难度，导致制造成本上升，然后由于预算原因而险被淘汰。

轴向磁场电机的气隙是平面型的，气隙磁场是轴向的，所以又称为盘式电机，也叫圆盘电机。世界上第一台电机就是法拉第的圆盘发电机。 轴向磁场电机结构紧凑、体积小、重量轻、转矩密度高。 一般电机的转子和定子

角触摸球轴承即向心推力球轴承，因为可装入较多的钢球，其径向承载才能大于通常球轴承，还能一起接受很大的轴向负荷或接受纯轴向负荷，其作业转速与深沟球轴承附近而支承刚性更强，但需要装置准确，关于轴线不对中差错很灵敏，它通常不用来独自接受径向负荷，而在接受径向负荷肯定带来附加轴向负荷。

这就意味着加工制造精度、装配精度的要求非常高，带来了极高的制造成本与极低生产柔性化程度。 高制造难度也导致了轴向磁通电机生产规模化不够，市场容量较小，零部件配套跟不上。不仅轴向磁通电机本身

特 点：可以同时受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，极限转速较高，该类轴承承受轴向载荷的能力由接触角决定，α越大，承受轴向载荷的能力也越大（α=15°α=25°α=40°）

虽然径向磁通电机让整个汽车行业进入了电动化时代，但是轴向磁通电机在各个方面的表现都更好：它们不仅更轻、更小，而且还能提供更大的扭矩和更大的功率，这种突破性的电机能够以更小、更轻的身躯创造出更强大的冲击力，从而为汽车设计师们打开一个充满可能性的全新世界。

轴承既可承受径向载荷，也可以承受轴向载荷。 2、轴承的轴向载荷 主要承受轴向载荷的轴承一般为推力轴承，它的公称接触角落a0450。推力轴承和推力角接触球轴承根据结构不同可以同时承受一个或两个方向的轴向力。当承受向力特别高时优选用推力圆柱

轴向磁场电机的气隙是平面型的，气隙磁场是轴向的，所以又称为盘式电机，也叫圆盘电机。世界上第一台电机就是法拉第的圆盘发电机。

套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°，接触角越大轴向负荷能力也越大，接触角越小则越有利于高速旋转，单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷。结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷。

新型轴向磁通电机技术是实现高比功率和高转矩密度电驱动系统的前瞻性技术，产品和技术开发主体主要集中在少数高新科创企业和大学研究团队。表1为轴向磁通技术研究企业综合实力统计表。