碳中和目标下的半导体产业发展

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电价正式开启“涨跌自由”模式，储能行业即将迎来大爆发

电子发烧友网报道（文/黄山明）当前，节能减排成为各行各业共同的热门话题，而电力行业是落实节能减排的重点领域，在如何更好地供电，如何更好地用电，以及电价如何定义等方面新消息频传，一个全新的电力市场已现雏形。电价正式“解绑”，包括江苏、湖北、山东、陕西、辽宁、重庆等多地都已经发布了关于调整电价的通知，从这些地区发布的信息来看，电力市场化即将到来。需要注意的一点是，电力市场化并不意味着电的私有化，而是让电

发表于 11-21 07:00 • 4355次阅读

氢能被严重低估？“东方氢岛”已建设完毕，制氢还有哪些瓶颈

section data-mpa-powered-by=yiban.io电子发烧友网报道（文/黄山明）近期，据中国石化公开披露，由中国石化所属青岛炼化承建的山东省最大氢燃料电池供氢项目，即青岛市氢能资源基地项目建成。该项目氢气年产能力为2250吨，预计今年12月底投产。/sectionsectionnbsp;/sectionsection据了解，第二期也在加速推进当中，预计到2023年氢气年产能将达到4500吨。目前，中国石化是国内最大的氢气生产企业，年产能力超过390万吨，占全国氢气产量的11%左右。/sectionsectionnbsp;/se

发表于 11-14 08:24 • 6259次阅读

光伏又火了！中国沙漠的1%装上太阳能板，或是缺电限产的解决之道？

电子发烧友网报道（文/黄山明）近段时间，中国大陆突如其来的缺电限产，对不少能耗较大的制造业厂商造成了一定的影响。而此轮限电所发生的时间段却并非是用电量的旺季，而是淡季，事实也证明，缺电限产主要由于煤炭产量不足，以及高能耗生产增加共同导致。如今依赖于煤炭的火电占到总发电量的70%左右，想要改变这一局势，发展其他能源是必要的，而光伏便是其中一项不错的选择。当前国内的发电量结构，除了火电以外，主要还有水电、核

发表于 10-21 09:14 • 8658次阅读

进博会上的半导体企业：聚焦汽车和低碳环保

近日，第四届中国国际进口博览会在上海国家会展中心举办，有来自127个国家和地区的近3000家参展企业参展。而且今年还特别规划了一个集成电路专区，让不少国际集成电路企业参与其中。“电子发烧友网”小编这几天在展会上逛了逛，发现在集成电路展区不仅有今年扩展后第一次参加的德州仪器（TI）、NI，也有参展多次的高通、三星、安世半导体、海力士，以及半导体设备厂商ASML、尼康等。

发表于 11-10 16:00 • 5314次阅读

承诺2027年达标，ST的“碳中和”之路

作为一家全球知名的半导体公司，意法半导体STMicroelectronics一直在推动可持续发展战略的实施。在ST，碳达峰已经成为历史，根据ST的规划，到2026年底直接碳排放量将降至最低，与电力相关的间接排放降为零。ST承诺2027年实现碳中和，其中包括直接排放（半导体生产过程中产生的 PFC气体）、间接排放（与能源消耗相关）和运输排放（产品运输、商务旅行、员工通勤等）几方面的环节。在全球各国各企业开始实施“碳中和”的发展战略的大背景下，ST作为

发表于 10-15 18:05 • 4088次阅读

一代“神车”桑塔纳要停产？6家车企签署承诺，燃油车即将走向终结？

电子发烧友网报道（文/李弯弯）近日，一代“神车”桑塔纳要停产的消息，引起大众关注。1983年上汽大众将桑塔纳引入中国，至今已有38年历史，在上世纪八十年代，桑塔纳仅用三年时间就创造销量奇迹，曾经风靡一时。而如今桑塔纳真的停产了吗？近日有消息显示，全球多家主要汽车制造商签署承诺，将在2040年前逐渐停止燃油车生产，桑塔纳的停产是否与全球抑制燃油车、推动电动车发展有关？在全球碳中和目标之下，停产燃油车到底有多重要？

发表于 11-18 07:34 • 3840次阅读

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比亚迪将“砍掉”燃油车！深陷充电焦虑的新能源汽车如何顺利“接棒”

电子发烧友网报道（文/莫婷婷）在低碳出行的背景下，燃油车会被电动车取代早已成为共识。比亚迪是国内第一家明确乘用车和商用车的燃油车禁售时间表的车企，比亚迪签署的《零排放中、重型车辆全球谅解备忘录》提到，目标是在2030年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到30%，2040年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到100%，以促进2050年实现零碳排放。目前，全球多个国家都设立了碳中和目标，大部分以2050年左右目标节点。业内人士

发表于 11-19 09:43 • 6359次阅读

特斯拉、比亚迪、蔚来等都用了，碳化硅产业站上风口！

电子发烧友网报道（文/李弯弯）近年来，电动汽车的销量持续快速提升，从中国市场来看，中汽协公布数据显示，今年前三季度，我国新能源汽车产销量分别达216.6万辆和215.7万辆，分别同比增长1.8倍和1.9倍。中国汽车工业协会副总工程师许海东预计，今年新能源汽车销量有可能突破300万辆。全球新能源汽车总销量连月大涨，根据统计数据，今年9月，全球新能源汽车销量达到68.5万辆，创下最新记录，至此全球新能源市场占有率首次突破10%大关，达到1

发表于 11-08 07:57 • 4590次阅读

136亿市场启动！“碳中和”时代之下5G与能源攻向新蓝海

电子发烧友网报道（文/莫婷婷）随着信息基础设施的完善，国内多地新基建项目加速布局。就在近日中国移动表示，中国移动现已建成超过56万个5G基站，并且将持续加快建设速度，确保2022年年底基本实现全国乡镇以上5G连续覆盖。除了运营商逐渐在不断发力，国内外的半导体公司也在布局全球的基础设施建设。 TI 副总裁、中国区总裁姜寒介绍TI已经在中国建立了晶圆制造、封装测试、凸点加工于一体的端到端生产基地。提到工业领域的布局，姜寒表示

发表于 11-06 08:09 • 3477次阅读

安森美CEO：未来十年的两大关键技术与碳中和发展战略

2020年12月，安森美半导体公司官宣Hassane El-Khoury被任命为公司总裁，首席执行官和董事会成员，自2020年12月7日起生效。 2021年8月，安森美半导体宣布更名为安森美，并启用了全新品牌。从新CEO履职上任，到更名换新LOGO，最近发布一系列动作的安森美，有着怎样的发展大计？近日，安森美总裁兼CEO Hassane El-Khoury接受包括电子发烧友网在内的媒体采访，详细解读了安森美未来十年聚焦的技术、应用领域和发展规划。安森美总裁兼CEO Hassane El-Khoury 智

发表于 09-02 18:48 • 5297次阅读

万亿赛道开启！1300Mwh大单落定! 特斯拉和华为押注储能业务开始起飞！

最近业内接连传来两大消息，华为和特斯拉在储能领域的大动作，让大家对于储能的关注度大幅度上升。10月16日，华为数字能源技术有限公司与山东电力建设第三工程有限公司成功签约沙特红海新城储能项目，规模达1300MWh。特斯拉、华为相继入局的储能业务，到底有何魔力？他们的业务模式有何不同？本文为你详细解读。

发表于 10-20 08:58 • 7028次阅读

锂电池原材料暴涨200%，下游企业“一货难求”

据央视财经最新报道，随着新能源汽车和锂电池市场持续爆火，也让上游的原材料价格屡创新高。尤其是碳酸锂、氢氧化锂等作为锂电池最关键的正极材料，其价格都出现了不同程度的上涨，有的原材料价格相比年初时涨幅达到200%。江西宜春一家碳酸锂生产企业负责人透露，该公司的碳酸锂年产能在1万吨左右，但今年以来一直处于超负荷生产状态中。同时，今年以来碳酸锂价格持续上涨，到了近期价格更是每天都在变化。当前碳酸锂价格已经接近

发表于 09-30 09:00 • 3989次阅读

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SiC需求爆发！赛道正式开启，国内企业迅速就位

电子发烧友网报道（文/李诚）功率器件从硅基向碳化硅的转型，成为了半导体集成电路领域快速发展的一个缩影，对整个电力电子行业的发展具有重大的影响。碳化硅功率器件弥补了硅基功率器件无法触及的高度，提升了功率器件的性能和应用场景。目前，碳化硅功率器件在电动汽车领域与光伏发电领域的应用较为普遍，碳化硅功率器件提升了电动汽车的续航里程，缩短了充电时间，同时提高了光伏发电的转换效率。在国家倡导使用清洁能源的政策背

发表于 11-12 09:29 • 4020次阅读

国外碳化硅大厂：产能疯狂扩张、丰富的产品组合

国外碳化硅大厂：产能疯狂扩张、丰富的产品组合电子发烧友网报道（文/李诚）碳化硅、氮化镓这两种新型半导体材料，凭借其耐高温、耐高压、高频的特性在功率器件领域得到了广泛的应用。尤其是碳化硅功率器件与传统硅基功率器件相比，碳化硅材料突破了创传统硅基材料的物理极限，碳化硅的耐温值高出硅基材料的一倍，同时，碳化硅的介电击穿场强也高出硅基材料数倍。碳化硅材料已成为高温、高压、大功率设备的最佳解决方案。 “碳中

发表于 11-11 09:32 • 4329次阅读

固态电池，锂离子电池的终结者还是陪跑者？

电子发烧友网报道（文/周凯扬）为了进一步提升性能和安全性，电池厂商和汽车OEM都全力投入锂离子电池的开发中。但面对2025年400Wh/kg和2030年500Wh/kg的能量密度目标，单靠锂离子电池的突破似乎难以实现，反倒是这些厂商布局固态电池、公布相关专利的消息时有传出。固态电池，动力电池的下一个爆点？著名韩国电池制造商SK Innovation近期向美国固态电池公司Solid Power投资了3000万美元，由后者授权专利科技，双方合作开发车规固态电池。现代和起亚

发表于 11-04 07:49 • 3815次阅读

充电5分钟，续航500公里！Desten 900 kW汽车闪充电池

电子发烧友网（文/李诚）汽车电气化，已经是汽车未来发展的大方向。近年来，在国家政策的鼓励下，电动车产业得以快速发展。电动车的快速发展有助于能源结构的改变，进一步缓解能源紧张的问题，但电动车的续航一直是被大家所诟病的问题。电动车的续航，在汽油车面前似乎不堪一击，电动车补能往往需要半个小时或更长时间的等待，而汽油车可以做到即加即走。电池能量密度和电池充电速度限制了电动汽车的续航，只有满足其一，电动车续航焦

发表于 11-03 09:27 • 2889次阅读

大学生打造，一款完全由太阳能驱动的电动汽车！17.5m2太阳能板、两千瓦功率，满电续航600公里…

现阶段，我们讲“零碳排放”实际上并不是真正的没有二氧化碳排出，而是这些排放出来的二氧化碳能够通过植树等自然方式补充等量的氧气相抵，进而达到平衡。那么，是否有方式让一些主要的碳排放源头，比如汽车实现真正的碳排放为零呢？近日，一辆由22名荷兰埃因霍温理工大学学生打造的电动汽车在网络上走红。介绍资料显示，该车被命名为“Stella Vita”，是一辆包括双人床、沙发、厨房区等在内的双人露营车，更是配备了带淋浴、水槽和卫生

发表于 10-26 08:05 • 6397次阅读

以碳化硅功率模块为核心，罗姆和正海集团成立合资公司达协议

10月21日，正海集团有限公司（以下简称：正海集团）和全球领先的碳化硅芯片/模组供应商ROHM Co., Ltd.（以下简称：罗姆）在上海市闵行区召开合资公司发布会。

发表于 10-23 08:00 • 2898次阅读

缺电下居然还有弃电，储能是个大问题

电子发烧友网报道（文/周凯扬）国家近年来大力发展新能源，但新能源间歇性和波动性的因素无法消除，加上部分电网建设问题，从国家能源局发布的报告来看，仍然存在少量弃光、弃水和弃风的电量浪费现象。尽管平均弃电率已经从过去的10%以上缩小至在1%~5%之间，在全国庞大的用电量下，依然是一个不容小觑的数字。为了进一步改善能源电力系统调节能力，解决利用不足的现象，我国也开始大力推动新型储能发展，不仅是电源侧，还有电网与用户

发表于 10-15 09:57 • 5682次阅读

特斯拉将所有标准系列电动车更换成磷酸铁锂电池

10月21日，据CNBC报道，特斯拉在今年第三季度投资者会议上表示，正在改变其标准系列汽车所使用的电池化学成分，将原来使用的三元锂电池改成磷酸铁锂电池。有分析人士透露，此举可能是特斯拉为了提高利润率而做出的一种措施，并不需要推高汽车的价格。而在此前，特斯拉屡次降价也受到了不少投资人的质疑。目前特斯拉位于上海的工厂已经在生产搭载磷酸铁锂电池的电动车，而这些电动车预计将在中国、亚太地区及欧洲等地进行销售。

发表于 10-22 09:16 • 5560次阅读