日间行车灯和小灯到底啥区别 - 全文

汽车小灯即是示宽灯。示宽灯，同时也叫示廓灯。是汽车上安装以示车宽的指示灯。属常用灯。将灯开关开至第1挡时，前后亮的小灯就是示宽灯（也有一种说法叫做傍晚日间行车灯，在天还未完全黑暗的时候打开，示宽灯的下1挡是打开大灯，即近光灯）。是表示车的宽度以提示对方和后车。宽灯用于在傍晚行驶时，让别的车辆看见。

日行灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的具，装在车身前部。也就是说这个具是照明，是为使驾驶员能看清面，而是为让别人知道有辆车开过，所以行车是照明，而是种警示，是属于信号的范畴。诚然，日间运行可使汽车看起更酷，但最的作用在于提供的车辆被辨别性。简而言之，白天交通信号的目标就是为交通安全。

下面小编为大家介绍日行灯和示宽灯的区别有哪些？

很多车型的日间日间行车灯是无法关闭的，长亮的，用于提醒其他车辆，但打开小灯或大灯后会自动关闭，小灯就是示宽灯，晚间打开可以让其他车辆知道你的车子宽度情况，日行灯的亮度远远超过小灯的亮度。

示宽灯一般黄昏之后才开启，主要用于行车时表明汽车的宽度和高度，以便车辆在会车及超车时判断出彼此的相对位置及车辆体积，通常情况下示宽灯的颜色为前白后红。

将灯开关开至第一挡时，前后亮的小灯就是示宽灯（也有一种说法叫做傍晚行车灯，在天还未完全黑暗的时候开启，示宽灯的下一档是近光灯，大灯是指远光灯）。

日间行车灯是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。

其实示宽灯和日行灯的区别没有那么复杂，它俩的功能在本质上没有区别，都是起到警示作用，让别人注意看到你的车，提高行车安全性。

1、示宽灯分布在车身四角，前面后面都有，日行灯只有前面有；

2、示宽灯需要手动开启而日行灯不需要，车一启动就自动开启日行灯，熄火则关闭；

3、示宽灯一般是钨丝灯泡（卤素灯）灯光偏黄，偏暗，而日行灯一般是LED灯光偏白（也有原厂日行灯用钨丝灯泡的，例如JEEP指南者）

不过现在很多车的前示宽灯和日行灯使用的是同一个灯，只是在打开示宽灯的时候要比日行灯模式暗一些而已。

很多人可能会想不明白，白天的开什么灯，这不是费电吗？的确，在驾驶员的视角，一般情况下，白天开车视线很好，看前方车辆都看得很清楚，但是你能看得见别人不意味着别人也能看见你啊：最常见的一种情况就是夕阳下顺光行驶，你看前车看得很清楚，但是在前车驾驶员的后视镜里，根本看不清你的车。同样，在你的后视镜里，你也无法看清后车，一些事故往往就在这时发生了，但如果你的车和后车都打开了日间行车灯，那么因视线不佳引起的事故就会大幅度减少甚至可以避免。国外的研究数据表明，配备日间行车灯之后，车辆意外事故率可降低12.4%，由此引发的人员死亡率则可以降低26.4%。

除了上面提到的顺光行驶情况，我国越来越多的立交桥、雾霾天气也对车辆的辨识性提出了更高的要求。车辆在进入立交桥下的一瞬间，眼睛的眼睛会经历短暂的明暗交替，这个期间驾驶员的眼睛要适应桥底较暗的环境，如果后车没有安装日间行车灯的话，前车驾驶员一时无法判断出后车的相对位置，会造成极大的安全隐患。在雾霾较严重的白天，前车对后车的位置判断也会因为空气浑浊而发生偏差，而如果安装了日间行车灯之后，后车辨识度增加了，前车驾驶员判断起二者之间的相对位置就简单多了，对行人也一样。因此，安装日间行车灯不仅对减少车辆之间的碰撞事故有很大的帮助，还能减少车辆与行人之间的意外碰撞事故。

比起日间行车灯，示宽灯的普及程度要高很多。示宽灯，也叫示廓灯，是指安装在车前以及车后最高处的灯具，它有点类似于安装在飞机左右两翼尖的防撞灯，主要用于在黄昏、阴天、雨雾天气等时段行车时表明汽车的宽度和高度，以便车辆在会车及超车时判断出彼此的相对位置及车辆体积，通常情况下示宽灯的颜色为前白后红。

与日间行车灯不同的是，示宽灯使用的灯泡多为卤素灯泡，而日间行车灯使用的是LED灯源。卤素灯泡虽然比钨丝灯泡寿命长，但是与LED灯源相比，卤素灯泡存在着耗能大、故障率高、长时间使用灯丝易熔断等缺点，而日间行车灯是和发动机联动的，在非手动关闭的情况下，只要发动机启动，日间行车灯就会随之启动，直到发动机停止工作或者夜间近光灯打开，日间行车灯才会关闭，因此，使用卤素灯泡的示宽灯并不适合长时间作为日间行车灯使用。除此之外，示宽灯的发光强度和日间行车灯不同，在某些情况下，示宽灯可能无法起到日间行车灯的作用。

日间行车灯的存在有其必要性，在目前的设计中，示宽灯是无法全面代替日间行车灯的，否则欧盟也不会在2011年起强制所有出厂新车安装日间行车灯了，因此，不建议大家长时间将示宽灯当日间行车灯使用。

与LED灯源相比，卤素灯泡存在着耗能大、故障率高、长时间使用灯丝易熔断等缺点

和其他汽车安全配置一样，日间行车灯也需要法律强制规定才能实现，因为交通安全建设是一项系统工程，如果部分车辆安装了日间行车灯，而其他车辆没有还是没有安装的话，那么日间行车灯的作用还是无法100%发挥出来。我们在期待国家法律完善的同时，也要从自身做起，安装有日间行车灯的车辆，尽量在白天行车时打开日间行车灯；没有原装日间行车灯的车辆，可以选择正规汽修店加装合格的日间行车灯，或者至少在能见度不佳的情况下打开示宽灯，与修车甚至住院的费用比起来，开日间行车等消耗那点儿油费根本算不了什么。