全方位测评标致508 1.6THP自动致臻版

只要脾气好就算是遇到在着急的事情都不会失去原有的态度，这是508 1.6T车型给我的直观感受，原本以为更换了涡轮增压发动机之后，原本的平顺感会受到动力输出的影响，但是现在看来，它只不过是再一次给我们贯彻了舒适这个概念而已。

● 哪些配置是亮点？

首先，我感觉2015款508除了动力方面的革新之外，在配置方面也延续了之前的科技路线。虽然日韩车系目前可以说是高配低价的杰出代表，但是法国车的特点也很鲜明，那就是比较“炫”。

总体来说，2015款5081.6T车型的配置是比较全面的，1.6THP 自动致臻版配备了HUD、智能启停、前排座椅加热、中控彩色大屏、无钥匙进入和无钥匙启动等。虽然相比1.8T车型来说，缺少了后排独立空调GPS导航等功能，但是（HUD）抬头数字显示系统和自动启停的配备已经起到了提升档次的作用，跟同级的其他对手相比毫不逊色。

● 舒适性体现在哪里？

法国车的设计感总是很突出，因此在舒适性的打造方面，508也没有落俗。虽然悬挂和配置给我的感觉就是一款偏舒适的中级车，但个人认为独具一格的设计，是最能表现出508与众不同的地方。

头枕的前卫设计，可以同时兼具角度和包裹两方面的调节功能。此外，前排中央扶手箱的开启方式也没有采用一贯的设计，而是采用了侧开的方式，这些元素，除了法国车，估计不会再有雷同者，除了新鲜感之外，便利性也确实不错。

● 1.6T动力的综合实力如何？

作为“黄金排量”的1.6T，因为兼具了动力和经济两方面的优势而受到很多车企的采纳，508之前已经有君威、迈锐宝等车型搭载了这一动力，而相比之下标致的这款发动机实力是否具备优势呢？

从参数上可以看出标致的这款发动机具备了与对手一较高下的实力，优点是峰值扭矩达到了245Nm，而且在1400转左右就可以触发，不足是最大功率较低，因此前段的爆发力强，但是后程的耐力不足。

● 初段有爆发力、后程回归平顺

2015款508在保留2.0L的基础之上，将原先的2.3L自然吸气发动机更换为1.6T和1.8T排量，此前我的同事对1.8T车型进行了测试，结果确实改善了之前的疲态。而1.6T发动机，我们也并不陌生，这款发动机已经应用在408身上，最大功率为123kW/6000rpm、最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm。

新款的508车型全系配备了6AT变速器，这款变速器配备了运动和雪地模式，表现还是可用一个“顺”字来概括，在整个加速的过程里，你很难感觉到它的“棱角”。

这款1.6T发动机在508身上的表现与408身上相同，前段都带有一点小冲劲儿，但是整体来说很平顺，这种感觉很适合中级车，让驾驶者既不会感到很乏味，而舒适性也不会受到影响。当然，508绝对不是那种能够激发你狠踩油门的车型，整个车内设计以及油门调教好像都在告诉驾驶者要慢慢来，稳中求胜。

1.6T发动机与1.8T发动机之间确实存在着明显差距，这种区别主要表现在后半段。1.6T引擎前段的爆发力弥补了排量上的不足，因此起步时，两车可一较高下，但在中后程里这股动力的持久性开始下降，速度提升到100km/h左右的时候，发动机的输出开始放缓，这个时候508又回来了自己的本质上，好像在高速驾驶者开始享受舒适的行车过程。

变速器的表现依旧是那么温顺，当然！它也有着另一面，就是当你切换至S挡位之后，加速就不会再显得那么无聊了，转速会被提升并保持在2500-3000左右，这个时候的油门更加敏感，给一脚深油，甚至能感觉到有一点推背。当然也不要忘了508从始至终的本性，这种爆发谈不上暴躁，就像是在闹小脾气一样，突然涌现，然后就得以安抚。

全新1.6T和1.8T车型改用了电子液压助力转向系统，阻尼力度要比2.0L车型更加轻快一些，但是随着速度的提升，阻尼感会随之加重，这种调教的好处就是高速时可以提升稳定性，不过508的转向也有些过于极端，而忽略了路感的回馈这一点，总感觉与路面之间的联系不够直接，有种隔阂的感觉。

508的悬挂调教继承了标致车系一贯的风格，优点就是韧性好，可以过滤掉大部分的颠簸感，车内的环境就像是“恒温”一样，可以让你随时保持冷静。而另一方面，在过弯时，只要不是挑战极限，508的底盘都可以提供不错的支撑，不至于让你有过“软”而失去控制的感觉。

● 0-100km/h加速

起步时，508 1.6T车型的感觉还是暴躁不起来，前轮基本不打滑的情况可以保证更好的抓地力，只不过车身姿态变化挺明显的，前悬挂出现了拉伸。

9.57秒的百公里加速成绩位于同级别的中流水准，要比1.8T车型慢了1秒多，不过标致对于1.6T和1.8T车型有着不同的定位，1.6T车型更注重舒适性，而1.8T则会偏重运动性。加速中没有明显的顿挫感，线性的提速有点像CVT一样，很适合家庭使用。

● 100-0km/h制动

由于中级车型的定位与需求，因此制动过程会更注重平顺性。这一点508 1.6T车型表现的还算不错，不过刹车踏板的灵敏度较高，初段就可以感觉到明显的制动力，然后会逐渐变得平顺，悬挂偏软，因此出现了“点头”的情况，但是行程不长，车内感觉并不明显。

相比同级其他竞品来说，2015款508的制动成绩可位于中上的水准，而1.6T车型的成绩要比1.8T车型稍长了1.59米，而两款车型的制动过程中也略有不同，1.6T车型的前段制动力比较明显，而1.8T车型的整体比较平均。

● 总结：

508 1.6THP 自动致臻版

整体评价：2015标致508 1.6T车型给我的感觉，就像是比较折中的选择，它改善了之前2.3L自然吸气发动机的动力表现，同时又不像1.8T那么激进，对于消费者来说是一个比较好接纳的选择。而在舒适性方面，1.6T车型依旧保持了原本的属性，从设计到动力、底盘调教都符合一款中级车的定位，个性比较明显，不准求全面，只专注舒适性。

优点

1、 底盘富有韧性

2、 科技配置丰富

3、 动力有改善

4、 做工出色

缺点
1、 缺少操控乐趣