大数据和北斗导航 - 盘点物联网：在喧嚣中追梦前行

　　北斗导航

　　导航的市场需求正快速起步，在国内，百度、谷歌、高德等IT企业都开发了自己的导航系统，对位置能进行准确的判断。

　　而北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统（BDS），是继美全球定位系统（GPS）和俄GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。自从中国北斗导航卫星系统正式运行以来，我们相信未来车载导航会逐渐从GPS转到北斗上来。随着我国自主建设的北斗卫星导航系统逐渐提供持续可靠的定位服务，我国已经开发出北斗车载导航产品。在未来两年内，投入运行的车载导航终端将达到千万台，由此产生的汽车电子信息增值将超过千亿元。

　　截至2013年底，道路运输行业北斗/GPS兼容车载终端安装到位已经接近15万台，交通运输行业已经成为北斗民用产业化的最大引擎。这是超出市场乃至规划预期的。

　　根据北斗产业化最初设想，该产业应用将沿着军用（集采、专装）-行业应用-大众市场的顺序展开。工信部电子信息司副司长彭红兵曾表示，包括医疗、交通、电力、金融等智能终端产品，将是未来关注的热点。

　　但显然，目前的市场和资金都在向车载终端聚集，这脱离了北斗产业化的最初设想，但是这是市场化的自然选择，而这一选择的受益者就是车载导航产业链。

　　车载终端有两个主要用途：定位监控和导航。据统计，2013年，全国北斗车载监控产品每月产销量达近万台。分析人士指出，示范工程只是开始，未来营运车辆都要换装北斗，这将是上千万台的市场。

　　而且北斗更是车联网的基础，被称为“北斗系统应用元年”的2013年刚刚翻过一页，北斗通信导航这一国家战略性新兴行业在2014年也迈入飞跃式发展阶段。芯片是卫星导航应用的最核心部件，中国芯片商的研发科技力量迅猛崛起，与国际先进水平的差距正在缩小。

　　现在，北斗导航系统在试运行一周年之后，正式开始向亚太地区提供区域服务，这意味着，2014年将是北斗导航系统应用元年后的新开始，而中国“北斗”国际化的脚步亦将大幅迈开。

　　大数据

　　整个世界已经迎来了大数据时代。根据最新调查结果显示，2015年将有近200亿个设备连接到互联网上，这些设备不仅是电脑，更有汽车、工厂设备、数字标牌等。越来越多的智能终端设备给产业发展带来巨大机遇。到2020年，人类产生的数据总量将达到40ZB，全球范围内服务器的数量将会增加10倍，而由企业数据中心直接管理的数据量增加14倍，IT专业人员的数量增加1.5倍。

　　2013年，世界朝着数字时代又进了一步。这是一个变化的新纪元，对社会经济的影响将比工业革命大2-3倍。世界数据总量的90%左右是在过去两年里创造出来的。到2020年，储存数据数量将比2010年大50倍。许多权威人士认为这一数据大爆炸堪比新型石油，甚至是一种全新的资产类别。

　　正如街谈巷议的传闻一样，不管你走到哪里，关于“大数据”的讨论无处不在。我们看看那些大佬是怎么说的。

　　英特尔（中国）有限公司行业合作与解决方案部中国区总监凌琦认为，大数据时代条件下，不仅对英特尔公司提出了严峻挑战，也对整个业界提出了严峻挑战。不同的是，英特尔公司更多的是在硬件层面。而只有硬件平台发展到一定程度，才能为不同解决方案提供对于大数据的存储、分析、价值挖掘的可能性。

　　IBM硬件掌门人Rod Adkins：智慧的运算应对大数据时代。当前全球IT领域有了令人振奋的发展趋势和挑战，现在每天有大量数据和信息生成，这为大数据分析提供了机会；数据中心的挑战也为IT提供了新机会。

　　“大数据”已经成为2013年最为热门的技术词汇之一。相关市场在发展极为迅猛的同时，也在过去一年中发生了不小的变化。我们看到Hadoop以及围绕其建立起来的生态系统从单纯作用于天才程序员及工程师的技术范畴转化为可资数据科学家利用的资源。企业已经开始接纳大数据技术，并将应用程序投付实际生产当中。

　　但在即将到来的2014年中，这一新兴技术又将迎来怎样的发展？诸如IBM、英特尔、甲骨文、SAP、EMC、VMware等巨头都陆续推出了各自的大数据解决方案，在大数据的捕获、组织、分析、决策上花功夫，我们相信2014年的大数据不会再停留在口头上，而是会——付诸行动。