被动安全 - 关于汽车安全，你必须知道的事！

　　二、被动安全

　　被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。它虽然不能防止或避免事故的发生，但是，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。大略可以分为主动安全措施（防止事故发生）和被动安全措施（减小事故后果）。

　　在被动安全方面，博世充分利用每一秒的时间：凭借超过 30 年的经验，博世开发并制造了先进和可靠的乘客和行人保护电子系统，它能够在撞击或碰撞时准确地触发安全气囊和安全带预张紧装置等被动安全系统。我们通过此方式，帮助整车制造商为车辆乘客和其他道路使用者提供更好的保护。

　　中央安全气囊控制装置会评估传感器信号，以识别冲击的力度和方向，并触发车辆的保护设备和系统，为乘客提供更好的保护的同时，也为行人提供了主动保护。

　　2.1 乘员保护

　　有需要时，电子乘员保护系统会激活车内保护系统，如安全带预张紧装置和安全气囊。从事故发生前到事故实际发生，可能只是眨一下眼的功夫。在如此短暂的时间内，传感器和处理系统必须具备强大的性能以保证乘员安全。

　　在许多案例中，乘员保护电子系统都需确保只需千分之五秒内便可完成测量、分析和响应。只是这几毫秒的时间便决定了人的生死，所以我们必须尽可能高效地利用这短暂的时间：在后果发生前，提前思考和预测潜在危险。博世开发和制造电子系统，通过更快的响应时间以提高乘员保护。这些系统能帮助整车制造商提供更高程度的安全性。

　　2.2 行人保护

　　在交通事故中，行人和骑自行车的人尤其危险。他们在交通意外死亡人数中占有相对较高的比重。 为了减少该图中，立法行人保护计划或已生效的一些国家。

　　被动解决方案涉及到对车辆设计进行修改，以最大程度地减小行人受伤害风险。或者，主动行人保护系统也能够轻松地满足要求。

　　2.3 联网工作是新安全功能的关键

　　联网工作是智能地利用以前相互之间独立运作的组件和系统的关键。这是进一步提高车辆乘客和其他道路使用者安全的新功能的基础。

　　通过安全气囊控制系统与电子稳定程序（ESP®）或摄像头、雷达传感器等环境传感器的联网，产生了可提前识别危险事故的若干新功能。这些功能为车内乘员保护系统提前触发而赢得宝贵的时间。因此，在危险的碰撞事故发生之前，车辆乘员保护既已得到了优化。

　　此外，为及早提供与碰撞事件有关的信号，外围传感器会被安装在车辆侧面和前部。也可以将外围传感器安装在车辆后部。 所有传感器数据都会交由中央安全气囊电控单元处理。 安全气囊电控单元的触发决策是基于来自内部和外围传感器的信息。

　　结束语

　　自电子技术在汽车安全方面得到应用后，整车的安全性能便得到很大提高，但是能否安全行车，不仅仅由汽车安全配置的好坏决定，如若酒后违规驾车，麻痹大意，开车打电话，高速飙车等违法驾车行为，即使安全性能再高的汽车，也不能保障行车安全。因此广大车主只有具备了安全意识，坚决不酒后驾驶，不疲劳驾驶，不超速，不抢道，文明驾车才能做到真正意义上的汽车安全。汽车安全为了自己和车上最亲最爱的人，更为了道路上更多的人。