新能源车补贴退出 车企集体观望暂停销售

眼看指标即将到期，想赶紧买辆新能源汽车的消费者最近格外焦虑。

《法制晚报》记者走访市场发现，目前新能源车生产厂商仍在观望、考虑是否承担补贴下降后上涨的成本。因迟迟没有公布2017年的定价，一些车企甚至已经暂停排产新能源车。

受上述影响，北京新能源车的销售几乎停滞，对于部分指标即将到期，急于买车的消费者，也只能和经销商签订预售合同，要等最终售价公布后才能拿到车，一些消费者甚至要面临弃号的风险。

市民讲述

购车指标即将过期 买不到新能源车

2016年底，市民赵先生就在4S店预订了腾势400这款新能源车，但他最近越发感到焦虑。他告诉记者，2月26日他的新能源车指标就要到期，眼看时间所剩无几，可到现在4S店还不能把这款车卖给他。

此外，为了等这款新能源车，赵先生当初没有及时下手购买其他有现车的车型，也错过了更高额的补贴。他以某品牌新能源车举例说，2016年能拿到中央和地方补贴共计11万元，2017年补贴新政发布后，这款车的补贴降到了6.6万元，“相当于车价涨了4.4万元啊”。

赵先生原本只是想耐心等着买一辆心仪的车，却没想到这一跨年，整个新能源车市场都跟原来不一样了。“腾势400在2016年公布了预售价后，迟迟没有上新能源车目录，所以4S店不能卖车。”赵先生说，当时销售一个劲安慰他，说即便2017年补贴有所下降，腾势400最终的到手价格应该不会和其他车型差距过大，“所以我才决定等今年新一批目录公布后再买”。

但让他没想到的是，这一等竟然什么车都买不到了。赵先生说，因为迟迟买不到心仪的车型，他为了保住指标开始将目光转向其他品牌的新能源车，这时他发现没有一家新能源车经销商能承诺在2月26日之前把车卖给他。“这当中绝大部分品牌都有现车，而且车辆早有了明确的市场指导价，但和腾势400一样只接受预订，暂时不予出售。”赵先生说，他现在唯一能做的就是想办法“延标”，但是如果不成功也没有办法。

市场探访

车企未明确售价 经销商只接受预订

记者通过实地走访发现，不止腾势400这样的新车，已经上市一段时间的帝豪EV也未能给出一个明确的销售价格。在位于东五环附近的吉利汽车4S店内，记者以消费者的身份询问摆在店内的一辆帝豪EV精英型车的价格，有趣的是同店的两名销售却给出了不同的答案。

其中一名男销售指着这辆展车前挡风玻璃上贴着的标签说：“129800元一口价出售”。另一名女销售听到后，就躲开记者给打了个电话，回来后明确告诉记者，这款车现在的售价还没定，129800元是按照2016年的补贴标准定的，是在指导价上减去11万元补贴后的售价。女销售说，今年补贴政策发生了变化，记者若想买只能先预订，等厂家确定价格后再多退少补。

与此情况相似的还有比亚迪E6、比亚迪秦EV300、比亚迪e5300、北汽新能源EU260、北汽新能源EX200、北汽新能源EV160等近两年新能源汽车市场的众多主力车型，目前也都没有明确的售价，同样只接受预订。

也就是说，现在消费者到店购买新能源车，问到价格时，经销商只能给一句“说不好”的回复。所以现在北京的新能源车经销商都是与消费者签订预售合同。合同内容几乎都会明确约定，售价参考2016年补贴后的价格，一旦新的售价公布，消费者觉得可以接受就补齐尾款，如果超过心理预期卖方会全数退还定金。