电子发烧友App
员工、车主和粉丝们对特斯拉的狂热，已经上升到了一种近乎宗教信仰的程度。
格伦从没离伊隆·马斯克这么近。
这是2017年的一个冬夜，洛杉矶郊外的射流中心，阴暗的红色灯光下挤满了人——特斯拉要在这里发布最新的电动卡车 Semi。
作为一个特斯拉老车主和西雅图地区特斯拉车友会负责人之一，格伦收到了特斯拉的官方邀请。他提前两天前开着他的特斯拉从西雅图出发，一路和每一个使用过的超级充电站合影。
“感觉就像朝圣一样。”他对硅星人说。
“救世主”和他的诺亚方舟
格伦是特斯拉的早期支持者，2008年他第一次在洛杉矶的特斯拉旗舰店里看到了展示的特斯拉跑车 Roadster。在此之前，他以为“所有电动汽车只能长成高尔夫车的样子”。
他立刻爱上了特斯拉。
在那之后，格伦搬到了西雅图在微软担任工程师，并在那里参与组建起了当地的特斯拉车友会。
渐渐的，他的所有业余时间都花在了特斯拉身上：去特斯拉店里帮忙，组织车友会活动，剩下的时间则都在浏览马斯克的视频和新闻，在数不清的特斯拉社区论坛上头脑风暴，为特斯拉和马斯克的下一步出谋划策。
这些默默的努力终于带来回报。他不仅收到 Semi 发布会的邀请，并且被安排站在最前排。
当天晚上的卡车发布环节结束后，马斯克走向第一排的人群和大家打招呼。当他走过格伦身边时，格伦一把拉过了他的手，使劲握了握。
“你太棒了，伊隆。”格伦在嘈杂的音乐中喊道，马斯克盯着他看了一秒，冲他笑了笑。格伦激动的一夜没睡，他在网上翻看了所有当天活动的视频，终于找到一张自己和马斯克握手的模糊截图。
他把它打印出来放在所有人们能看到的地方。
从此之后，在西雅图的特斯拉车友圈里，格伦变成了“那个和马斯克握过手的人”。他在的车友会也逐渐壮大，达到200人。
“我们可能是全美最棒的特斯拉社区。”格伦在Skype另一端对硅星人说，语气充满自豪。
过往10年，特斯拉从一家500人的“小创业公司”，极速成长为超过5万员工的上市企业，并成为这个星球最贵的电动车企，市值超过传统汽车巨头福特。但比这种增长更疯狂的，是像格伦这样的粉丝表现出的狂热。
一种在过去只出现在老牌体育俱乐部、精致的娱乐明星身上的粉丝文化，不仅罕见地出现在了一个靠销售近乎奢侈品的电动汽车来赚钱盈利的公司身上，而且还更进一步达到了新的高度：来自员工、车主和网络粉丝们对特斯拉的狂热，已经上升到了一种近乎宗教信仰的程度。
在讲究生活工作平衡的硅谷，特斯拉的员工会自愿加班，他们就像虔诚的教徒，用各种马斯克的视频、邮件填满生活的所有间隙；
特斯拉在世界各地的车主会自发组织起自己的俱乐部，在那些没有销售点的地区，他们甚至扮演起地推的角色，像是一个个福音布道者；
2300万的粉丝在推特上密切关注着马斯克，他们大多数不是员工也非车主，但却比谁都更忠诚于特斯拉。当马斯克和他的特斯拉遭到批评时，他们会像十字军一样，瞬间无情地将批评者的账号淹没。
在这些狂热追随者心里，他们对现实世界的失望和对用科技重塑人类未来的期待，都在马斯克和特斯拉身上完美聚合：
一个因科技而美好的未来，一个更清洁友好的自然，以及更重要的，一个人类用一己之力去对抗既得利益者和贪婪汽油企业的故事。
马斯克被赋予了一种“救世主”的色彩，而特斯拉，就是承载着人类未来的方舟。
没人是为了钱来特斯拉的，那太庸俗了！
让我们再次回到卡车发布的现场。
格伦不知道的是，在和马斯克握手的这晚，马斯克差点被新款的Roadster“碾压”。
作为这场卡车发布会的惊喜环节，特斯拉发布了新款的Roadster跑车。卡车的介绍环节结束后，全场灯光突然关闭，原本离场的卡车悄悄倒回到舞台一侧，集装箱打开，新款 Roadster 在一片烟雾中现身。
设计都很完美，但问题就出在马斯克。
“马斯克没有提前和团队对方案，现场当时到处都是烟，而这之前马斯克为了和观众握手，走到了警戒线前面并站在了那里，结果那正好是Roadster出来时的正前方。” 一名特斯拉卡车部门的员工告诉硅星人。
“如果当时那个开车的家伙出来就加速，那肯定直接压过马斯克了。”
在直播中，Roadster正对着马斯克开出来，他不断后退。而这并不是事先设计的效果，而是一场事故
差点出这么大的事故，特斯拉内部却并非一片惊慌和问责。反而，知道内情的员工更多将此视为一个谈资，用来私底下揶揄马斯克，并莫名产生一种“很酷的感觉”。
这名员工对硅星人说。“这简直就是特斯拉这个公司的一个完美隐喻。”
在马斯克带领下，特斯拉永远在离粉丝最近的地方。但与此同时，它无视最繁冗的流程，因此而随时处在自己造成的危险中。可即便如此，无论是丑闻还是危机，最终在员工眼中，都会转变成某种奇异的吸引力，因为这里的人们无限崇拜马斯克。
张琦曾在2012到2016年期间在特斯拉人力资源部门工作。他告诉硅星人，特斯拉每半年会有一次全体大会，马斯克会和大家见面。
在他参加的第一次全体会议上，马斯克坐在高高的台上，大谈特斯拉身上改变世界的责任，以及因此受到的来自各方面的威胁。他听着，恍惚感觉好像回到了革命年代。
当他觉得这讲话有点“大而空”时，他扭头看了看身边坐着的其他人，却发现大家脸上都一副打了鸡血的表情。
张琦有些惊讶。而在之后的工作中，他慢慢意识到，其实特斯拉整个公司就好像一个“宗教”，从招聘时就只有那些认可特斯拉，崇尚马斯克的人才会留下，当这些志同道合的人们聚在一起，又会彼此加深着对方的信念。
但和马斯克的天才以及远景一样闻名的，是他的专断和控制欲。
马斯克在最初以投资人的身份进入特斯拉，但很快就将特斯拉变成他自己一个人的公司。特斯拉所有大小事物都由他直接决策，无论什么级别的员工都可能因惹恼他而被他直接开除。
不过从实际情况来看，这些略显原始的管理方式，反而成为了马斯克身上的魅力光环。
特斯拉全球供应链的员工克里斯称自己是马斯克的铁杆粉丝。他在大学毕业前就下定决心要加入特斯拉，在费尽各种心思联系各业务部门负责人、发邮件交简历争取面试后，最终在今年6月如愿以偿。
在平常的生活中，他最喜欢看马斯克的各种视频，熟悉他的所有故事，每次在街上看到特斯拉的车，都要自言自语般地说“看看这个美丽的东西！”
而当他加入特斯拉后，他发现，许多同事与他有同样的爱好，当马斯克有了新的采访，他的老板甚至会下命令一样告诉大家“你们回去一定要看看伊隆的这个视频！”
克里斯发现，在特斯拉，马斯克几乎是“无处不在”。
他记得第一次参加部门的会议时，一走进会议室就看到一张大大的海报挂在最显眼的地方。海报上是一个魁梧的消防员，正在英勇地朝火场走去。而消防员的头被p成了马斯克。
他们就站在这个“领袖”照片下，完成了站立会议。
马斯克还会经常给全员直接发邮件，每次看着落款“伊隆马斯克”的名字，克里斯都觉得激动。
马斯克不喜欢大公司那种层级制度，他希望自己的声音能直达底层。
“他曾经在邮件里直接批评那些不想如实传达他说的话的人，‘不想干就走’。”张琦说。
而特斯拉的人力部门还会把马斯克的这些邮件中的金句摘录出来，在每个员工的入职培训上展示。
那些到处可见的头像，和人人熟知的语录，让马斯克俨然成为一个革命领袖。接下来自然就是发动一场场“运动”。
“特斯拉估计是硅谷唯一敢明目张胆发动员工自愿加班的公司。”张琦称，但这个发动者每次看起来都不是马斯克本人。在多次产量爬坡的关键时期，各个部门会主动给自己的员工发邮件，号召大家周末加班。
克里斯来到特斯拉后，下班时间从一开始的5点，到后来的6点，9点。不过他并不反感。“伊隆都睡在工厂了”，他说，语气充满心疼和敬仰。
当公司遇到困难，马斯克会身先士卒。今年三季度Model 3产能遇到问题时，马斯克直接睡在了工厂。“如果我的员工需要付出，那我一定保证我自己要吃更多苦。”马斯克在《60分钟》的专访里说。这样的风格让特斯拉员工们感觉马斯克并不是什么深居简出或高高在上的公司吉祥物，而是一个实实在在和自己一起出现在办公室的老板。
“这感觉就是马斯克是和大家一起打天下的。你说他一个亿万富翁睡在工厂地板上，这到底是不是作秀。肯定有这样的成分。可是这谁都可以做秀啊，但你能想象一个职业经理人作出这样的事情吗？”张琦说。
克里斯们拥护特斯拉，就像拥护一场革命。为了伟大的目标，可以放弃那些庸俗的享受。在他们看来，“没人是为了钱来特斯拉的，那太庸俗了。至于那些压力，如果你不能应付，我只能说，是你不适合特斯拉。”
“你不得不佩服大家能被如此’洗脑’，不在乎金钱。”张琦说。与硅谷其他公司相比，特斯拉员工的福利少之又少，他们买车没有优惠，食堂不是免费而且还很贵。
马斯克也很少拿薪水作为激励手段。特斯拉卡车部门一名员工记得，今年二季度时，特斯拉的现金流各种吃紧，马斯克又不愿主动融资，公司压力大增。当时马斯克跟大家开会，想要鼓励大家加把油早日实现盈利。
“如果我们能实现单季度盈利，我们就开一个party庆祝。”马斯克说。“要是我们能实现连续四个季度盈利，”马斯克停顿了一下，人们期待马斯克接下来会说“那就全员加薪”，结果马斯克说的是：
“那么我们就办一场终极party来终结掉所有party。”
“没人是为了钱来特斯拉的，那太庸俗了。”克里斯说。“至于那些压力，如果你不能应付，我只能说，是你不适合特斯拉。”
但这都不妨碍他们坚决拥护马斯克，就像拥护革命领袖那样。而所有在外界看来劣迹斑斑的行为，在员工眼里却显得很酷，是他们在对抗既有的固化的利益集团的象征。
今年万圣节，克里斯第一次参加公司的“变装“派对，人们打扮成各种牛鬼蛇神，并评选出最佳的变装想法。在各种奇怪的装扮中，一名女员工的扮相依然脱颖而出。
她穿着“占领火星”的黑T恤，头带一个大大的耳机，右手拿着一只圆圆的酒杯，左手举着一支雪茄。抽一口，吐出一堆烟，眉毛跟着一挑一挑。
她扮演的是前不久在一次采访中“公然”吸食大麻的马斯克。
这几口大麻让特斯拉股价一度跌去6%，一些投资者再次要求董事会替换掉马斯克，而马斯克自己更因其 Space X CEO 的身份而接受 NASA 正式调查。
但接受硅星人采访的多位特斯拉员工透露，在内部，这件事并不严重，甚至很多人仍然持着“支持”马斯克的态度。就像这名女版大麻马斯克，在当天的变装比赛员工投票中，获得了第二名。
一个对于任何其他公司都是灾难性的PR事件，在特斯拉粉丝中变成正面事件，一名粉丝甚至将它制作成了油画。
在格伦所在的特斯拉俱乐部，每一个车主都曾经自愿参加过特斯拉的官方活动。无论是线下的试驾体验活动还是新车的交车服务，你都能看到他们的身影。
位于贝尔维尤的这家特斯拉店是格伦们经常出没的“志愿服务”场所
今年9月底，特斯拉为了实现第三季的交车目标做最后努力，但马斯克发现各地的特斯拉店里严重人手不足。“我们从产能地狱进入了交车地狱。”马斯克在推特上向一个抱怨交车拖延的车主道歉。
之后，特斯拉粉丝们熟悉的一幕发生。 一名特斯拉车主在推特上@马斯克，并说道：“很多车主，包括我自己都很乐意做免费的志愿者，我们不能做那些交车手续，但我们可以给新车主介绍功能，教育新车主并且看到他们的快乐和激情是很有趣的。”
而马斯克则立刻感谢并接受了这个建议：“如果任何现在的特斯拉车主愿意周六/日来帮忙新车主学习知识，那太感激了。”
工商网监
评论