无人驾驶行家们 - 人工智能与无人驾驶未来，会掌握在这十个人手里吗？

中国无人驾驶的未来，掌握在这十个人手里！

无人驾驶是科技领域广泛探讨的话题，被认为是人工智能在汽车行业最具发展前景的应用场景。很多人预测2020年将成为无人驾驶的井喷期，那么中国的发展情况将如何？

很简单，看这几个人，就能知道中国无人驾驶未来行业的变革。

1、陆奇——选择以自动驾驶业务为突破口

毕业于中国复旦大学计算机系，获得学士、硕士学位。后留学美国卡内基梅隆大学（CMU），获得计算机科学博士学位，并在CMU继续其博士后的研究工作。随后，陆奇先后加盟IBM、雅虎、微软，从一个普通工程师一步步的成长为集团总裁。

因为集资深专业技术知识、出色的领导能力和广泛的商业知识于一身，被称为业界非常罕见的奇才。

2017年1月17日加入百度，担任百度集团总裁兼首席运营官、百度董事及董事会副主席，主要负责百度的产品、技术、销售及市场运营，兼任百度智能驾驶事业群组总经理。不管是百度的阿波罗计划还是百度无人驾驶车上路，都有陆奇的大力参与。

百度在中国无人驾驶领域里算是先驱，而被李彦宏寄予厚望的陆奇正是选择了以自动驾驶业务为突破口，做出成绩来证明自己，所以百度接下来的无人驾驶之路，看准陆奇就没错。

2、王劲——无人驾驶领域的重磅人物之一

王劲毕业于中国科技大学计算机系及中国科学院大学研究生院，分别取得计算机学士及硕士学位，后留学美国并在佛罗里达大学获得了第二个计算机科学硕士学位。

2010年4月，王劲加入百度。分别创立了百度移动云事业部、百度大数据部、百度基础架构（云计算）部、百度美国研发中心、百度深圳研发中心；并以百度深度学习实验室（IDL）为基础，联合创立了百度研究院，专注人工智能发展。同时，他还创立了百度自动驾驶事业部，正式宣布大力发展自动驾驶业务。

当时，作为唯一的中国企业代表，王劲入选了美国知名汽车媒体AutomotiveNews评选的《60名驱动自动驾驶技术发展的人物》。

而现在，王劲已经离开百度自立门户，其创立的景驰科技，在9月26日，宣布完成Pre-A轮5200万美元融资。

3、倪凯——“国内无人驾驶第一人”

倪凯在无人驾驶领域是个自带流量的名字。他是清华大学计算机本硕学位，美国佐治亚理工学院取得计算机博士，在清华读硕士期间，他就在研究无人车，并在结构化道路上创造了当时世界无人车最高速度150km/h的记录。曾先后加入微软、百度、乐视，参与并主导包括多个无人车项目、微软三维地图和HoloLens增强现实眼镜的研发项目。

2013年，作为百度少帅计划的一员，倪凯被百度IDL创始院长余凯招进百度，头衔是深度学习研究院高级科学家，实际负责百度无人车的技术研发和路测。

在百度任职期间，倪凯从0到1打造了百度无人车团队，从事高精度地图以及自动驾驶技术的研发，在北京成功完成了复杂道路环境下的无人驾驶车道路测试。

2016年3月，倪凯加盟乐视，出任乐视超级汽车智能驾驶副总裁，被乐视官方宣传为“国内无人驾驶第一人”。现在担任四维图新的自动驾驶业务负责人。

4、李斌——云计算+电动+无人驾驶，

将开创汽车的新未来

李斌原为易车创始人，在2014年成立蔚来汽车。虽然蔚来汽车是一家以智能电动汽车研发的公司，但无人驾驶也是他们的方向。而且，去年的时候，蔚来汽车官方对外公布，公司已经取得由加州政府颁发的无人驾驶汽车测试牌照。

蔚来企业还非常被看好，投资公司非常舍得花钱。创业初期，蔚来汽车就获得顺为、京东、高瓴资本、腾讯基金的5亿美元注资；B轮是2015年9月份获得愉悦资本和红杉资本各2.5亿美元融资；后来又完成了一笔由淡马锡领投，TPG、厚朴、联想集团等参投的数亿美金融资。

李斌预计2020年美国无人驾驶汽车就会量产，2022年中国的无人驾驶汽车就会量产，2025年全球的无人驾驶汽车销量大概会到2000万部。个人对于无人驾驶的看好，让他绝对不会放弃这个方向，而李斌这种实力派也可能让他成为国内推出实体无人车的人物之一。

5、余凯——开辟一条无人驾驶道路

余凯是中组部第九批“***”国家特聘专家，国际知名机器学习专家。他在中国率先推动大数据人工智能在互联网行业的技术研发和创新。他所带领的团队将深度学习技术成功应用于广告，搜索，图像，语音等方面，取得突破性进展。在慕尼黑大学获得计算机科学博士学位后，余凯曾在微软、西门子和NEC工作。

2012年4月，余凯加入百度公司。2015年离开百度后的余凯，亲自创办了“地平线机器人”。目前，地平线在自动驾驶方面不仅推出了“雨果”平台，还推出了针对ADAS领域的算法与架构，又联合英特尔推出了基于英特尔FPGA的ADAS系统。

如果说百度技术最辉煌时容纳了吴恩达这种大牛的时候，那也是余凯给百度带来的。在离开百度后，余凯似乎更加默默无闻，但行业人都坚信，他会在无人驾驶领域突然杀出来。

6、吴甘沙——做汽车界的“IntelInside”

吴甘沙原来是英特尔中国研究院的第一位“首席工程师”，原英特尔中国研究院院长。

据说，在因特尔之时，吴甘沙就看准了人工智能与无人驾驶发展的趋势。在离开因特尔之后，吴甘沙直接与格灵深瞳的联合创始人赵勇，北京理工大学智能车辆研究技术怪才姜岩等5人一起，成立了一家人驾驶技术的新公司驭势未来。