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• 不是“是否”，而是“何时”实现无人驾驶！

  无人驾驶的伟大之处在于改变的远不止汽车制造业，而是创造了以无人汽车为中心的新经济和前所未有的生活模式与社会观念。...

  3115次阅读 · 0评论 车联网无人驾驶智能汽车

• A2B方案给汽车音频链路瘦身

  ADI推出的A2B是一种仅需要使用一组非屏蔽双绞线就可以双向传输32个通道音频数据的新型汽车数字音频总线，同时也具有幻象供电、远距离故障诊断等特性，因此可以解决多音频节点下的增重、布线难、电磁兼容不容易达标等传统汽车音频总线所面临问题。...

  8027次阅读 · 0评论 汽车音频A2B

• 直流充电桩充电异常分析

  充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这三部分构成，所以充电异常中止基本也由这三部分引发。一般分两类病症：1.非车载充电机部分引起的充电异常中止情况。2.辆插头、车辆插座引起的充电异常中止情况。我们则从这两类病症来分析其异常情况。...

  11810次阅读 · 0评论 电动汽车汽车电子直流充电桩

• 加强联网汽车连结性，4G/DSRC成新车标配

  联网汽车（ConnectedCar）为近年各国探讨智能交通的热门研究主题之一，其发展目的是要打造出更安全、智能并兼顾环保的交通运输工具。##联网汽车（ConnectedCar）为近年各国探讨智能交通的热门研究主题之一，其发展目的是要打造出更安全、智能并兼顾环保的交通运输工具。...

  2914次阅读 · 0评论 汽车电子4G车联网

• 寻求用户痛点，打造差异化车载智能化产品

  深圳车连连科技创始人赵礼强表示，汽车后市场是个万亿级市场，未来几年内车载智能电子产品也将很快突破千亿规模，尽管目前汽车的智能化、电动化、互联网化的趋势越来越明显，但是基于已有的海量的乘用车市场来说，传统燃油车的智能化程度还非常低，所谓的“智能汽车”时代还有相当长的路要走。...

  2827次阅读 · 8评论 汽车电子OBD智能后视镜

• 压配合技术在汽车电子中的应用

  制造商正在逐渐转为采用压配合技术来加强和替换焊接位置。在压配合技术中，弹性销和镀层通孔 （PTH） 是主要的组成部分。PTH 钻入到分层电路板中，采取电镀工艺，一般采用镀铜，从而在压配合销的插入部分上形成电路。主要的优势在于连接和电气触点高度可靠。...

  904次阅读 · 0评论 电动汽车汽车电子

• 电动汽车面临的主要技术挑战是什么？

  常规动力汽车上的大多数新电子系统（除主动安全、自主驾驶和信息娱乐系统之外）都可以被用于更大程度的帮助实现能量节省，例如通过直喷技术、起停系统和车身BLDC电机驱动等车声和底盘电子方式。##电动汽车目前可支持短距离行驶（平均每天 50 公里，最多 100 公里），但还不能满足远距离行驶（大于 150 ...

  3508次阅读 · 0评论 电动汽车电池技术汽车电子

• 从封闭到开放，汽车逐渐走向融合

  安森美半导体中国区应用工程总监吴志民表示，为了应对技术和产品日益激烈的竞争， 安森美半导体没有满足已有的市场份额和产品系列，而是顺应形势的发展和变化，主动出击，不断扩充和完善汽车电子产品线，特别是在各种传感器和功率器件方面， 努力为客户提供一站式的产品和服务，包括专有的汽车方案工程中心、设计、系统架...

  805次阅读 · 0评论 传感器汽车电子无人驾驶

• 汽车开放系统架构完善车载网络和ECU设计

  该标准将有助于减少设计过程中人为错误的产生，并为供货商和制造商提供一种明确且机器也可读取的数据格式，以交换设计信息。本文将探讨AUTOSAR采用战略的一些的预期商业效益，并解释了一些基本术语和设计方法。##该标准将有助于减少设计过程中人为错误的产生，并为供货商和制造商提供一种明确且机器也可读取的数据...

  4657次阅读 · 0评论 汽车电子ECU车联网
  

• 移动数据升级 车用智能平台方案火热

  智能车载平台的发展，近来也搭上移动通讯网络应用的发展热潮，从3G/4G Lte高速移动数据传输应用导入，让车载运算平台也能有接近、甚至超越实线网络的高效能传输表现，满足以往移动通讯应用无法支持的高速网络应用功能。...

  785次阅读 · 0评论 新能源汽车汽车电子无人驾驶

• 锁定IOT商机，抢占智能汽车制高点

  恩智浦半导体微控制器市场部高级经理田云锋表示，智能汽车终极目标应该是作为一个平台，可以为乘客提供各种服务，包括交通工具、智能操控、无人驾驶、娱乐购物等，最终的无人驾驶要分四个阶段来实现：辅助驾驶、半自动驾驶、高度自动驾驶和无人驾驶四个阶段。...

  1025次阅读 · 1评论 汽车电子物联网智能汽车

• ADAS SoC设计准则，支持大量第三方IP

  以安全性为核心的驾驶辅助系统，支持行人侦测/避让、车道偏离警报/纠正、交通标志识别、全景影像、疲劳监控等，这些应用以及其他多种应用（如图1所示），需要一种全新类别的系统单芯片（SoC）来满足该系统日益成长的需求。##以安全性为核心的驾驶辅助系统，支持行人侦测/避让、车道偏离警报/纠正、交通标志识别、...

  2054次阅读 · 0评论 汽车电子ADAS无人驾驶

• 剖析汽车产业中的光快速成型技术

  目前光制造技术所用的光源主要是激光，激光束具有高能量密度、高单钯性、高方向性的特点，使光制造技术具有许多传统制造技术所不及的优势。...

  752次阅读 · 0评论 汽车电子无人驾驶光制造技术

• 高级射频工程师：从不同角度看智能汽车

  早在上个世纪中期，电子技术已在汽车这个传统行业找到了多方位的应用。随着广播与电视等信息娱乐的普及，加之电磁兼容问题的重要性，射频技术在汽车这个小而全的子系统里开始扮演着举足轻重的角色。...

  1666次阅读 · 0评论 智能汽车自动驾驶射频工程师

• 电动汽车设计环境与电源管理电路分析

  本文将要讨论与插电式混合动力汽车（PHEV）中的大功率（3kW）、脱机式电池充电器的开发相关的设计要求、架构和挑战，并展示为何要为这类应用建立数字电源架构。##本文将要讨论与插电式混合动力汽车（PHEV）中的大功率（3kW）、脱机式电池充电器的开发相关的设计要求、架构和挑战，并展示为何要为这类应用建...

  3196次阅读 · 1评论 电动汽车电池技术汽车电子
  

• 传感技术强化在汽车中的网络应用

  目前实现上述功能需要20-50个电子控制单元（ECU），所用到的传感器差不多有70-150个。这些传感器负责测量的环境数据范围很广，有压力、温度、流量、速度、加速度以及角度等。...

  748次阅读 · 0评论 传感器汽车电子CAN

• 如何使用“模糊”技术保障汽车系统安全

  为了安全，汽车的内部电子架构必须重新设计。关键和非关键的系统与网络之间的接口必须在最高管理层面进行论证和穷尽分析，并按诸如ISO 15408评估安保等级（EAL） 6+等最高等级的安保标准进行验证，以确认没有缺陷。...

  616次阅读 · 0评论 新能源汽车汽车电子智能汽车

• 从高强度、轻量化、细节来看普通车和高档车区别

  可以看到，高档车中高强度钢的使用率以及焊接工艺能力会更高，此外，由于高档车会在某些部位使用更多的强化材料，如铝合金、碳纤维等，这进一步提高了汽车的安全性能以及下面要聊到的轻量化。##可以看到，高档车中高强度钢的使用率以及焊接工艺能力会更高，此外，由于高档车会在某些部位使用更多的强化材料，如铝合金、碳...

  3944次阅读 · 0评论 汽车电子ADAS车载娱乐系统

• 汽车动力电池怎样才能满足新能源标准

  众所周知，动力电池退役时，是整个pack从车上拆解下来的。不同的车型有不同的电池pack设计，其内外部结构设计，模组连接方式，工艺技术各不相同，这意味着不可能用一套流水线进行所有的电池pack和内部模组的拆解。...

  1152次阅读 · 0评论 电动汽车发动机汽车电子

• 浅谈新能源汽车锂电池寿命以及技术瓶颈

  现阶段各个厂商尝试研发的电动汽车所载电池基本都是蓄电池（锂离子电池为主）和燃料电池，燃料电池由于研发成本和维护费用过高（燃料电池的维护成本大概是蓄电池的三到四倍左右），不太适合现阶段的电动汽车发展...

  1633次阅读 · 0评论 锂电池新能源汽车汽车电子
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