测试数据 - 无源中继器在地下通信的应用

　　2. 2   测试数据

　　测试人员携带场强仪沿无源中继器信号覆盖方向对其进行测试，先将场强计计量单位设置为dB V，每到固定点进行记录，然后，将输入功率由+ 10 dBm转换成最小值0 dBm，将场强计测试数据的计量单位dB V 转换成dBm，实测数据整理后如表1 所示。

表1  实测场强数据

 

　　根据实测数据计算出实测场强( dBm) 分布特性，如图3 所示。

 

图3  实测场强(dBm) 分布特性

　　3 场强分布特性分析

　　上述测试数据为单个无源中继器单向的测试数据。在实际使用时，在300 多m 的避车线上装有2 套WZ- 1 无源中继器，其相互距离为237. 5 m，由于WZ- 1 无源中继器是双向传输，二者之间的区域的场强分布是相互叠加的。由表1 数据推算，双向无源中继器场强数据如表2 所示。

表2   双无源中继器计算数据

 

　　根据表2 数据得出在输入功率为+ 10 dBm 和0 dBm下整个避车线场强分布特性如图4 所示。

 

图4  场强分布特性

　　4 结束语

　　根据深圳地铁无线场强值大于- 85 dBm 的技术要求，在避车线上安装中WZ- 1 无源中继器后,场强值均在- 75 dBm 以上，有效场强覆盖距离为460 m，场强值高于用户要求10 dBm。由此可见,WZ- 1无源中继器完全满足深圳地铁避车线场强覆盖技术要求。

　　试验证明，在一定条件下使用无源中继器替代漏泄电缆实现地下无线通信系统场强覆盖符合中国国情，并且它还具有无源工作、成本低、投资少、电路结构简单、制造生产容易、性能稳定、便于安装维护等优点，特别适用于地铁、矿井、地下指挥场所、人防工程等地下大面积空间等场合的使用，有较好的实用与推广价值。但由于只是在地铁避车线试验段进行安装试验，无源中继器的真正价值还有待于今后更多的实践证明。