麦科信仪器

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• 发布了文章 2021-12-08 11:36

  示波器通道间隔离度参数的意义及测量方法

  

  今天有个使用麦科信示波器的朋友问我，说示波器参数表里有一个通道间隔离度，显示大于等于40分贝，问是什么意思。那么我们就来讲讲示波器通道间隔离度参数表达的含义以及如何测量自己示波器的通道间隔离度。我们知道，目前市面上大多数的示波器，都是通道间不隔离的，也就是共地的。因此通道与通道之间必然就会存在串扰。串扰是一个通道上的信号影响另一通道程度的量度。在理想的情况下，通道之间应该互不干扰，然而事实却并非如

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• 发布了文章 2021-12-07 17:33

  示波器的几种触发方式解释

  

  我们先简单回顾下什么是示波器的触发。由于信号无时无刻都在变化，如果一股脑的都把他们显示在示波器上，就会很乱，根本无法让我们看清楚，从而也就无法观察信号来解决问题。考虑到信号大多数时候都是以某种规律周期性出现的，因此我们只要找到他重复的规律，把每一次重复叠加显示在示波器上，信号就可以稳定观察了。这种把信号稳定显示就是触发，也叫同步扫描。而寻找信号重复的规律，就是选择触发方式的过程。下面我们来看下示波

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• 发布了文章 2021-12-07 17:31

  汽车示波器测量ABS轮速传感器信号及分析

  

  汽车的制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。而ABS中轮速传感器的作用是测量汽车车轮转速。轮速传感器检测每个车轮转动的频率信号（转速信号），然后把这个信号传给ABS电脑。当车速达到设定值时，紧急刹车制动，ABS系统就开始工作。当

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• 发布了文章 2021-12-06 15:43

  示波器的采样率概念详解

  

  想象一下一张照片要怎么样才能清晰？当然是像素点越多，照片包含的原始信息就越接近真实，自然看起来也就越清晰。我们从示波器上看到的波形其实也可以理解成一张照片，那么这张照片包含的点越多，自然也就越接近真实的样子。示波器的存储深度就是表达了示波器最多能存储多少个数据点。比如28Mpts的存储深度，说明示波器最多可以存储两千八百万个采样点。对于拍摄一张静止的照片，照相机拍照时间的快慢关系并不大，因为结果并

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• 发布了文章 2021-12-06 11:25

  数字示波器通道耦合与触发耦合的区别

  

  电子电路中，将前级电路(或信号源)的输出信号送至后级电路(或负载)称为耦合。耦合的作用就是把某一电路的能量输送（或转换）到其他的电路中去。在示波器中，存在两种耦合设置，一种是通道的耦合方式，另外一种是触发的耦合方式，今天我们来详细说说这两种耦合设置的功能以及差别。先来说示波器通道的耦合方式，一般打开示波器的通道菜单，就可以看到示波器有三种通道耦合方式的设置，分别是直流耦合、交流耦合、地。我们给示波

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• 发布了文章 2021-12-03 16:00

  示波器触发的工作原理和作用

  

  要了解示波器的触发，我们首先就要明白示波器的触发有什么作用。我们来看当前示波器处于运行状态，示波器捕获的是一个正弦波，它看起来似乎是禁止不动的，我们将画面放大观察，就可以发现其实波形是在不断变化的，只不过这种变化很细微，我们肉眼几乎察觉不到。当我们暂停示波器，再放大观察，就可以看到波形确实不再变化了。示波器的时基是4ms，代表屏幕横坐标上波形走过一格是4ms的时间，示波器横坐标一共有14格，那么一

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• 发布了文章 2021-12-03 15:54

  测量汽车LIN总线信号及波形分析-汽修示波器

  

  汽车网络通信中除了CAN的通信方式外，还有另外一种低成本通信方式——LIN系统。它的英文是“LocalInterconnectNetwork”，LIN总线基于UART/SCI（通用异步收发器/串行接口）的串行通信协议，主要用于智能传感器和执行器的串行通信，车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的。LIN特点是用作主从控制系统，一个主控系统可以带最多16个子系统，并且

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• 发布了文章 2021-12-02 16:29

  汽车示波器测量进气压力传感器信号及波形分析

  

  进气压力传感器即进气歧管压力传感器。应用于D型电子控制燃油喷射系统（L型的使用空气流量计检测进气量）。进气压力传感器一般安装在节气门后方，通过检测节气门后方的压力变化来计算进气量。它的作用是检测进气歧管内的压力变化，并将发动机进气歧管的进气压力转换为电信号。与空气流量计一样，是发动机控制单元ECU计算基本喷油量、确定最佳点火时间的重要参数。常见的进气压力传感器有模拟的，数字的，和TMAP的。模拟和

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• 发布了文章 2021-12-02 16:27

  测量汽车CAN-BUS总线信号及波形分析-汽修示波器

  

  随着汽车电子装置的不断增多，采用串行总线实现多路传输，组成汽车电子网络，是一种既可靠又经济的做法。在最初的传统汽车电路中，动力总成模块与车身模块的连接都是点对点的连接，这样线路会日益复杂，线路的增加，也会导致汽车故障率的增加。后来CAN总线在汽车上使用越来越广泛。所谓多路传输，指在计算机局域网中，将多种信息混合或交叉通过一个通信信道传送的方式。一个具有多路传输功能的网络允许多个计算机同时对它进行访

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• 发布了文章 2021-12-01 14:58

  汽车示波器测量曲轴位置传感器信号及波形分析

  

  曲轴位置传感器也称为发动机转速传感器，它是发动机集中控制系统最主要的传感器之一，用来检测活塞上止点及曲轴转角的信号并将其输入发动机ECU，用于对点火时刻和喷油正时进行控制，同时它也是测量发动机转速的信号源。发动机控制单元根据曲轴位置传感器提供的信号，确定曲轴所处的位置，保证了喷油正时与点火正时精确进行。同时，曲轴位置传感器中的1°信号也可提供发动机转速信号，发动机控制单元根据空气流量计信号和发动机

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