是否装有Front Assist系统判别 - 沃尔沃、大众、日产，防碰撞系统性能大比拼!

2012年07月03日 11:20 来源：网易汽车 作者：轶名我要评论(0)

　　其实分辨是否装有Front Assist系统很简单，只需看车头的vw车标就可以了，至尊版CC的车标不是镂空的，而是由于将雷达集成在车标里而做成平面封闭的。如果哪天小偷把车标扣了去，这可值了钱了。

　　
海外版力狮上装有Eyesight系统

　　在斯巴鲁力狮上也能看到时速为30km/h下的防碰撞系统，厂商称之为Eyesight，它是利用车辆前方的立体摄像头来识别影响的，其效果与其他厂商基本相似。目前日产公司正在研发在60km/h下的防碰撞系统。

　　在行人检测方面，斯巴鲁的Eyesight和沃尔沃S60的行人保护系统也都有弱点，它们都是依靠摄像头来获取影像的，因此在光线比较暗淡的时候会影响识别率，在去年，丰田公开演示了利用肉眼看不到的近红外灯和近红外立体摄像头的安全技术，能够较好的解决这个问题。

　　● 日产开发60km/h下的防碰撞系统

　　无论对车辆还是行人，0-30km/h的时速下发生碰撞往往只会造型轻伤，而速度到了40-60km/h时，车辆造成的死亡事故就会陡然陡然上升，因此日产将防碰撞的时速提高到60km/h下。

　　其实不仅仅是提高防碰撞时速那么简单，它还牵扯到一些政策原因。例如，日本国土交通省规定，当利用毫米波雷达和立体摄像头等传感器检测到前方障碍物后，避免碰撞系统要在低时速下(低于30km/h)启动，车辆停止时与障碍物的间距要在1m以内，碰撞前的负加速度要达到0.6G以上，车辆停止后要在3秒内解除制动，避免碰撞时负加速度的时间微分要达到12m/s3”。据了解，按照现在的规定和技术，在1.4秒内、30km/h时速采取制动是极限，如果以更高的油压实施制动的话，轮胎可能会有侧滑的风险。