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➢未来10年内新能源汽车将以Mild HEV, FULL HEV, PHEV车为主,传统内燃机车任然存在。 ➢EV时代真正开始于2025年,需要突破电池技术(解决能量密度和价格)。 ➢2030年的EV的全球销量比例占约15%,大约1 500万辆。...
锦图的这套低成本智能座舱平台方案,体验可媲美高通8155座舱平台,且相比之下可实现降本20%以上,已在奇瑞子品牌凯翼昆仑实现量产。...
为了满足ASIL-B级别的故障覆盖要求,Rambus的CSI-2控制器核心采用了内置自测(BIST)机制。在这里,BIST机制与熟悉的安全缓解技术一起使用:ECC(错误检测和校正码)、CRC(循环冗余校验)、奇偶校验等。...
无人驾驶汽车是一种智能汽车,也可以称之为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。...
无人驾驶汽车在实现自主驾驶的过程中面临。着许多安全挑战,如环境感知不准确、障碍物识别错误、路径规划不合理、系统故障等。这些安全问题可能导致无人驾驶汽车出现车辆故障甚至失控等情况,引起交通事故,会对人们的生命财产造成威胁,同时也会影响无人驾驶汽车技术的普及和应用。...
目前,智能座舱正处于中级阶段向高级阶段过渡的关键时期。为了实现更高级别的驾驶体验,汽车行业必须突破现有的技术瓶颈,实现座舱内各种功能模块的深度集成和协同工作。...
电机控制器,作为电动汽车的核心部件之一,是汽车动力性能的决定性因素。它从整车控制器获得整车的需求,从动力电池包获得电能,经过自身逆变器的调制,获得控制电机需要的电流和电压,提供给电动机,使得电机的转速和转矩满足整车的要求。...
接下来,我们需要找到一个最佳起始点来寻找属于左车道线的像素和属于右车道线的像素。一种有效的方法是生成图像中车道线像素的直方图。直方图应该有两个尖峰,各代表一条车道线,左边的尖峰是左边的车道线,右边的尖峰是右边的车道线。...
电动助力转向系统,Electric Power Steering,缩写EPS,是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。...
行车制动系统检查 需要对行车制动系统做如下检查: ①在松开驻车制动器时,观察车辆是否发抖。 ②根据施加在踏板上的力检查制动器功能。 ③检查制动器是否有尖叫声。 ④检查制动器踏板是否有足够的行程余量。 ⑤检查车辆制动时是否有振动或踏板松软等异...
起动发动机,应注意每次起动时间不应超过5s,每次起动间隔不应少于15s,连续使用不应超过3次。观察是否能够顺利起动,如果不能顺利起动,说明起动系统或蓄电池存在故障。...
车载核心控制芯片是最基础硬件,承载整车控制功能,芯片架构已从单核向多核方向发展,可靠性设计与功能安全保障技术也变得十分复杂。...
国内主机厂车身控制器功能开发通常使用文字来描述系统设计,各个功能之间的依赖关系不清晰,功能复用率不高。...
蔚来汽车全新第三代换电系统创新地搭载2颗激光雷达和2颗英伟达Orin X总算力达到508TOPS的AI芯片,可更精确地实现车站协同,以支持召唤换电和自动泊入智能换电功能。...
本系列文章将分上下两篇分别对泊车感知处理网络原理进行阐述侧重于检测安全驾驶的基本场景信息:物体检测、路缘检测、自由驾驶区域分割、物体与相机的距离和物体方向。...
我们的研究显示,早期市场的发展多由政策推动,随着三电技术提升、智能网联配置的加持,新能源汽车产品的性价比得到了极大的提升。“续航里程 +补能体验”的双发展,更是为其增长插上了双翼。与此同时,消费者对新能源汽车的接受度也在发生转变。...
针对整车发动机舱装配空间有限的痛点,HEM系列控制器基于并联模组一体化集成设计,应用注塑铜排,减少绝缘空间占用,结构更加紧凑,实现高功率密度。...
电动汽车车载充电机是采用高频开关电源技术,主要功能是将交流220V转换为高压直流电给动力电池进行充电,保证车辆正常行驶。同时车载充电机提供相应的保护功能,包括过压、欠压、过流、欠流等多种保护措施,当充电系统出现异常会及时切断供电。...
*注释1** :K1、K2是充电桩高压正负继电器;K3、K4是充电桩的低压唤醒正负极继电器,可以输入低压电给VCU唤醒VCU;K5、K6是电池包高压正负极继电器。...