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Ecotec 1.5T发动机也实现了深度米勒高效燃烧系统的同步升级，不仅提升了燃油经济性，还拥有混动同级最强的动力表现。...
自动辅助导航驾驶（NOA，Navigate on Autopilot） 主要分为高速NOA和城市NOA两类，在基础L2辅助驾驶功能的基础上，通过与地图导航等功能结合，实现点到点的辅助驾驶功能。...
当充电机接通电池进入充电状态后，充电指示灯亮起 警告 报警指示灯，当充电机内部有故障或者错误的操作亮起...
我们不妨按照系统工程的方式理解一下，当俯瞰整个汽车的设计开发时，会发现就是一个个大V模型套小V模型的架构。...
数字座舱是车辆中一系列显示技术的集成，主要包括信息娱乐系统、驾驶舱仪表板（仪表盘）、抬头显示器（HUD）和其他数据输出（如时钟或温度）显示器等。...
所谓“快速”，就是追求更高的充电功率，以便在尽可能短的时间内完成电池补能操作，比如特斯拉的V3第三代超级充电站的峰值功率为250kW，补能5分钟可支持超过120km的续航，而下一代V4超级充电站的充电功率将达到350kW。...
驱动电机、电控系统、动力电池是电动汽车的核心部分，称为“三电”。在电动汽车上，驱动电机替代了传统汽车上的发动机和发电机。...
小米SOGDet的网络架构，并无独特之处，毕竟网络基础都是谷歌和META构建的。目前顶级自动驾驶网络基本都是三部分，其中骨干Backbone部分，还是基于CNN，没办法，Transofrmer运算量太大，无法使用，大家基本还是用ResNet50/100。...
驾驶员在方向盘上施加转动力矩和角度； 方向盘带动转向柱转动； 转向柱通过其底部和转向机相连的齿轮齿条机构，将转向柱的转动变为转向机齿条的横向直线运动...
临界距离也可能是和车辆行驶的道路设施类型相关。例如，在高速设施（如高速公路）上，临界距离可能更长，因为当以更快的速度行驶时，必须在更长的距离上做出决定和采取行动。...
发动机控制几乎从未被认为是获得更好燃油经济性的一种方式。但在燃油价格不断上涨的今天，电子技术可以非常有效地提高燃油经济性。...
理想汽车在感知、跟踪、预测、决策和规划等方面都进行了模型化，最终实现了端到端的模型。这种模型不仅完全模型化，还能够虚拟化，即在模拟环境中进行训练和测试。...
涉及停车场内的自动行驶、搜索车位、泊入和泊出车位等过程。在这些场景中，系统的泊车能力和舒适性是关键的用户体验因素。...
新能源汽车电控系统，狭义上指的是整车控制器，广义上讲，则包括整车控制器、电池管理系统、驱动电机控制器等。...
奥迪 E³ 1.2 电子架构的诞生 E³ 1.2 电子架构是奥迪与CARIAD合作开发的成果，首次应用于奥迪Q6 e-tron系列的1.2规格中。...
自汽车诞生一百余年以来，底盘发展就和汽车发展深度绑定。底盘系统决定了汽车纵向、横向和垂向六个自由度的动态行为，是汽车能够跑运行的必要条件。...
在车载环境中，SOME/IP基本解决了SOC，但SORS呢？SOS呢？仅有SOC的SOA是没有灵魂的，是不完整，也不可能实现SOA的目标，故而，若认为SOA=SOME/IP的话，你真的低估了SOA。...
四驱控制功能具有很强的扩展性和通用性，在EV和PHEV车辆上都可以使用。该方案将动力域与底盘域的部分相关控制功能进行了整合，提高了车辆运动相关的跨域整合能力。...
对于小线径铝导线的研究，我们最终的目标是确保小线径铝线与传统铜线等效或小于传统铜线的振动电阻。根据以往关于端子压接强度的数据， 设定了220MPa 的目标抗拉强度和50%IACS的电导率，这样即使在常规铜线ISO线上增加一个尺寸，熔断器的匹配也不会改变。...
人工智能和软件定义车辆（SDV）技术的快速发展推动，要求汽车具备更高水平的性能、效率、安全性和可靠性。...
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