汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。
飞思卡尔开发出高度创新的集成系统，帮助提高汽车底盘和安全系统的技术水平，保证行驶的安全。我们不断努力扩展这些系统的功能，包括：我们的系列双核、双通道32位控制器系列，专门用以满足IEC61508(SIL3)和ISO26262 (ASIL-D)标准对汽车应用领域的安全要求;高级芯片组解决方案提高大规模量产安全气囊系统的性能并降低成本;飞思卡尔的安全气囊系统始终遵从PSI5和DSI通信协议;在经济高效的系统级封装(SiP)解决方案中集成传感器技术，提供板级汽车系统功能。 。
在汽车电子中，信号处理在实现新功能和更出色性能方面极其重要。为了创造更安全、更环保和更舒适的未来汽车，设计师们开始采用ADI的转换器、放大器、MEMS、传感器、传感器接口、数字隔离器、处理器以及RF科技来协助开发高性价比和高性能的系统设计。我们的器件和专用IC应用于许多创新型系统中，如侧翻及稳定性控制、安全气囊和碰撞检测、雷达和视觉驾驶员辅助系统、HEV/EV电源管理、12V电池管理、燃油喷射、变速器控制、音响主机、音频放大器以及许多其他新兴应用。
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