- 揭开雪佛兰Volt电动车里电子设计的秘密

VOLT的大脑e#

　　VOLT的“大脑”

　　看起来像内燃机变速箱的电动机/发电机机座上是一个液体冷却逆变器模块，它传输电源提供给牵引电机。为了安全，通向这个模块的橙色高压电缆与继电器是断开的。Steier同时声称覆盖的模块也是一个断开的安全回路。位于里面的则是Scott-Thomas声称的整辆车最接近的？“大脑中枢”。

　　当前在日立的板上安装了四个飞思卡尔的32位MCU Qorivva。这四个控制器的其中一个可以看做是一个主导控制，控制着包括汽车和车轮速度的输入、加速（油门）、刹车和电池状态，然后就设置为最有效率的工作状态。

　　这个主控制器（如下图所示）是这四个MCU中最大的一个，其带有3MB的闪存，控制着整个模块一般的区域。这个控制器同时将电动机限制在低自转速率以获得更高的效率。最令John Scott-Thomas震惊的就是其巨大基板面的可利用率。他认为这个大范围的布局在未来通过改变或者添加电路图可以更轻易的修改。

　　另外三个飞思卡尔MCU是用来控制牵引电机、柴油内燃机和离合器齿轮箱套装的，那个套装在有需要的情况下可以由内燃机驱动。