eAssist系统节能作用 - 纯电动汽车电池短板凸显 混合动力才是王道

eAssist系统节能作用：

　　智能启停：车辆在短时停止的状态下关闭发动机，依靠115V锂离子电池组为车辆的用电设备提供电能(关于空调的疑问见后文)，当车辆需要启动时，电动机直接带动发动机起动，之后正常行驶。

　　减速断油/制动能量回收：车辆在一些特定的减速工况下，发动机将自动断油以节省燃料，接近停止时，电动机将承担起驱动车辆的角色，实现车辆启停的平滑过渡。在减速中一旦驾驶者踩下油门踏板，发动机便会回到正常工作状态。在车辆制动或滑行等工况下，发动机曲轴通过皮带轮带动发电机(前面提到的三职一身的电动机)发电，向锂离子电池组和车辆蓄电池充电。

　　助力加速：在车辆需要急加速的情况下(控制模块根据油门踏板动作等参数自动判断)，电动机通过皮带向曲轴提供额外的扭矩，以此承担发动机的负荷，减少发动机运转阻力和负担，达到减少燃油消耗的目的。

　　代表车型：本田思域Hybrid

　　思域Hybrid同样属于中混合动力型车，以汽油机为主。简单而言，思域Hybrid如果没有了身上那款1.3L汽油机，车子就动不了，电动机负责辅助加强性能的作用。

　　

 

　　

 

　　

 

　　

 

　　思域 Hybrid的新技术IMA系统(电动机辅助系统)，其内部是永磁铁的高性能电动机由于可以正反转动，能额外提供给发动机15kW的动力(汽油机本身有70kW功率)，而在收油减速或制动时，其自动回收能量(这个可以从仪表盘上监控)储存到蓄电池里。

　　在加速方面，思域 Hybrid扭力充沛，汽油机本身有123Nm/4600rpm，发电机(电动机)103Nm/0-1160rpm。整个动力系统组合，在低转速区3000转以下时，扭力平直输出有力。实际驾驶加速，虽然是1.3L车，但是和汽油版1.8L相差不是太多。