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所谓低效制热模式，有时候我们也叫做电机堵转发热，发热效率远高于PTC。在这一点特斯拉之前设计比较保守，那么从轴芯的设计向比亚迪华为靠拢这一点来看，特斯拉应该是解决了油液在电机内大量喷射后的搅动阻力问题。...
在低温条件下，电动车需要面临乘客舱需要加热，电池需要加热的问题。从电池的性能上来讲，电池怕冷不怕热。在低温条件下，电池下续航会大大降低，功率也会大大折扣....
混合动力行驶指的是内燃机和电动机都产生驱动扭矩的所有状态（图1-3）。在考虑如何分配驱动扭矩时，混合动力控制系统在优化目标（油耗排放）之外尤其还要考虑蓄电池的充电状态。...
感知模拟系统为自动驾驶输入模拟的感测信息。感知模拟系统建模以物理级传感器模型为基础，忠于波传播的物理特性和传感器本身数据处理原件的性能特性，以此达到逼真重现在特定行驶环境和路况条件下，对测量数据的仿真。同时，要考虑各种传感器在波的传递和数据处理中的一些共性特征。 一方面可以简化模型，达...
电动混合动力汽车(图1-1)基本上遵循3个目标:节约燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“驾驶乐趣”)。其中,根据不同的目标使用不同的混合动力方案。...
汽车电子系统的设计越来越复杂，既要处理日益增长的数据量，又要满足严格的安全标准。例如，在自动驾驶系统中，处理器需要实时处理来自摄像头、雷达和其他传感器的数据，同时确保高度的可靠性和响应速度。...
ECU接收到NE信号，同时接通所有的喷油器,以保证起动时所需的足够燃油。 注意:在冰点以下，喷油持续时间大大增加,以克服此温度下燃油雾化特性差的问题...
基于学习的自动驾驶是一个活跃的研究领域。采用了一些基于学习的驾驶方法，例如可供性和强化学习，取得了不错的性能，模仿方法也被用来回归人类演示的控制命令。...
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。...
在测试车辆中部署新功能需要强大的计算性能，康谋DATALynx ATX4搭载最新服务器CPU，采用高性能液冷架构，通过小型散热片实现最佳散热和最小化PCB振动暴露。...
目前来看是CTC电池和油冷电驱的组合，在这个领域不断有公司在进行努力，比如特斯拉尝试走出了一条路线。而零跑公司也导入了这套黄金动力总成，为消费者打造了一种全新的、高性能的驾驶体验。...
对于车载摄像头来说，它的特点在于摄像头的安装位置，和ISP处理芯片之间的距离。在2MP以下的摄像头，一般会直接输出YUV格式的图像数据，无需额外的ISP进行图像处理。...
所有传感器数据均在数据中心进行汇总分析，根据储存的元信息（如停车位尺寸、费用、诸如残疾人停车位等的特殊情况等）完成匹配。...
高压电池系统内的BMS实时采集各电池单体的电压值、各温度传感器的温度值、电池系统的总电压值和总电流值、电池系统的绝缘电阻值等数据，并根据BMS中设定的阈值判定电池系统工作是否正常，并对故障实时监控。...
比亚迪的8合1动力总成包括BMS（电池管理系统）、VCU（车辆控制单元）、逆变器、PDU（电源分配单元）、OBC-DC/DC合并为一个单元，以及变速箱/电机在另一个单元，高度集成的设计带来了多重好处，包括紧凑的系统空间、重量轻、BOM和装配成本的节约。...
车载以太网 PHY 标准主要是制定单对双绞线标准，传统以太网与车载以太网最大不同是传统以太网需要 2-4 对线，车载以太网只需要一对。...
汽车的高性能运算可以算是边缘计算，浪潮信息是国内边缘计算服务器排名第一的厂家，自然也延伸到汽车自动驾驶领域。...
电动汽车的驱动方案主要有传统的集中电机驱动以及轮毂电机驱动两种方式，其中传统的集中电机驱动方式主要以内燃气汽车为基础，采用集中电机驱动系统替代原有的内燃机和变速器之间的连接。...
丰田的VVT-i技术已经被广泛的运用在旗下发动机上，它的主要原理是在凸轮轴上加装一套液力机构，并通过ECU（发动机电脑）的控制，在一定角度范围内对气门的开启、关闭时间进行调节，要么提前打开，要么延迟或保持不变。...
前面简单描述了动力电池包的基本的一些参数，下面来看些具体的。首先电池包的额定电压为569.6V，比一般的都要高，电量为76.9kWh，容量为135Ah，类型为刀片电池。...
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