自动驾驶汽车初创公司正在面临一些严峻的财务现实
与此同时，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒新上任的首席执行官奥拉•卡勒纽斯(Ola Kallenius)表....
走出政策舒适区，传统车联网终端制造商的“自我革命”
2018年1月，国家发改委出台《智能网联汽车创新发展战略》，同年3月工信部装备工业司出台《2018年....
滴滴“拆分”自动驾驶?发出“提速信号”
近日，滴滴出行旗下一家名为：上海滴滴沃芽科技有限公司（滴滴沃芽）的全资子公司宣布成立，注册资本100....
自动驾驶,难!宝马奔驰“抱团”、苹果“裁员“、特斯拉“被质疑”
自动驾驶汽车成为主流还需要“一段时间”。这是近日芯片公司Arm首席执行官Simon Segars在西....
并行MAC/减少内存访问，东芝发布第五代Visconti系列图像识别SoC
为了满足对更强大的图像处理的需求，东芝欧洲公司(TEE)宣布推出一种集成了深度学习加速器的图像识别S....
丰田开路,视觉高精地图+众包“春天来了”
还记得那句经典的丰田广告语吗？“车到山前必有路，有路必有丰田车”。现在，丰田要把这个理念带到高精地图....
特斯拉将恢复其“全自动驾驶”功能
去年10月，由于外界批评该公司夸大了汽车的自动驾驶功能，特斯拉从其网站上删除了这一选项。现在，这一选....
汽车芯片火药味十足,NPX抱团取暖走捷径
2018年，原本对未来汽车芯片市场格局产生重大影响的“高通收购NXP事件”告一段落。这场历时2年的马....
集成式的ECU的方案会取代L1、L2级辅助驾驶的分离式方案
随着汽车智能化、网联化、电动化、分享化的快速推进，汽车电动化和自动驾驶成为当下最热的话题，也是最紧迫....
滴滴携手大众成立合资公司取名桔众
去年5月，全球最大的汽车制造商之一大众与中国最大的网约车服务商滴滴宣布将共同成立一家合资公司。初步计....
网络安全或成未来智能网联汽车的“命门”
比如，到2020年，中国智能汽车新车占比达到50%，每年将新增1000多万辆联网汽车上路，但是这些智....
特斯拉的全自动驾驶功能将在2019年底前完成
埃隆•马斯克(Elon Musk)对大胆预测并不陌生。近日，他又向自动驾驶技术的怀疑者抛出了另一个大....
博世公布2018年度财务报告，集团去年销售额增长1.5%
博世首席执行官Volkmar Denner说:“我们一直对其他公司成为合作伙伴持开放态度，我们也进行....
车联网应用进入2.0时代，C-V2X技术标准逐渐成熟
V2X实际上有两条技术路线，一个是基于DSRC，另外一个是C-V2X。DSRC（ Dedicated....
汽车用液晶仪表即将取代机械式指针仪表
汽车用液晶仪表是取代机械式指针仪表的一种新的显示方式，因为极富科技感，近年来在高端车上多有应用，目前....
未来的汽车将少不了CAN总线技术
未来的汽车可能需要一种替代传统CAN总线的技术。以太网技术很可能在汽车的未来扮演更大、更重要的角色，....
政策制定者在加快更多乘用车ADAS功能标准的出台
测试共有三种类型试验：直道车道偏离抑制试验、弯道车道偏离抑制试验、车道居中控制试验。具备车道偏离抑制....
Waymo转战密歇根州的根本目的是什么
“尽管无人驾驶汽车确实存在，但它们还不是无处不在。”Waymo CEO John Krafcik的这....
车联网进化之路 汽车软件的标准化什么时候才能完成
随着车联网的进化，汽车的电子系统变得愈加复杂，汽车将成为世界上最复杂的的软件载体，软件定义汽车成为趋....
Argo AI遭遇“资金饥渴”，大众“祭出”AID筹码
今年开春，全球自动驾驶及汽车行业投资呈现“火热”景象。通用汽车正考虑对电动汽车初创企业Rivian进....
Waymo或将重蹈谷歌眼镜的覆辙
Waymo的确在引领全球自动驾驶行业的发展，不管是在加州每年提交的路测脱离数据上（2018年度报告数....
从谷歌开始，自动驾驶的发展被推上了世界的舞台
而对于乘用车L4，业内普遍有了共识，技术实现、大规模商业化会稍微远一点，当下人们更关注的是功能、产品....
智能底盘国产化的机会到底在哪
整个智能驾驶系统对底盘线控系统的需求，随着芯片处理系统，以及毫米波雷达、摄像头、激光雷达，GPU，深....
自动驾驶视觉芯片领域存在后来居上吗
作为传统PC芯片巨头，英特尔一直在寻找下一个增长市场，至少在一定程度上，它相信自己已经在自动驾驶汽车....
从OEM角度看自动驾驶L2级到L4级的区别
2018年11月30日，在高工智能汽车开发者大会深圳站上，奇瑞汽车自动驾驶事业部总经理吴泳佳就《奇瑞....
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