关于Tesla的一些设置讨论
因为电池的固有特性,在续航里程焦虑的情况下,车主一般会让车辆一直处于满电待命状态。Tesla在中控屏....
特斯拉在中国计划的一些信息
松下这边的输入:Tesla给出的2020年产能目标要求是20GWh,松下在江阴工厂会布局25-30G....
绕不开跨不过的HEV,HEV技术可行性和市场前景
2030年之前BEV是否会攻下乘用车市场份额的半壁江山?理由很简单:这一代液态电解质三元锂方案肯定没....
高压掉电分析“故障树”,功能安全总有“漏网之鱼”存在
高压断路一般有三种状态,第一种是下面描述的紧急或非可控制掉电故障。第二种是可控制的紧急断电行为,其一....
大数据的行业意义,新能源汽车市场对大数据的需求
前期汽车之家曾经对这份蓝皮书的来源进行过介绍,这份蓝皮书的数据来自于汽车之家在线调研平台,涵盖600....
什么是纯电动汽车专有平台?
而新造车企业,本身不会造燃油车,但是其出发点也是需要一个基础规格。从某种意义上来说,当然是全新开发更....
新能源汽车和燃油车的拐点,在比亚迪上完全显示出来
唐DM热销,进店量激增,尤其北上广店,到店即开票。由于唐DM资源太少,导致很多4S店达到了动态平衡,....
比亚迪基于省份、城市分布和城市热力图
比亚迪的纯电动汽车,大部分都不是专有平台设计,如宋EV、秦EV和唐EV,其实都是销量很低的。之前依....
蔚来的ES8的去向和得失探讨
现阶段关于接近30万的纯电动汽车,主要的打法就是在大城市开店,维护客户还有迭代产品。所以未来走高端路....
对比国内外电池参数的表达形式,差距可窥一斑
产品测试时间漫长原因体现在每个环节。仅标准循环或者工况循环一项,都在3~6个月,这还只是电池产品本身....
PHEV和EV的宏观的思考
在我们的消费市场,如果做不到购置成本低,使用成本低,在总的使用方面有较大的明显的优势,车子推起来很费....
SolarEdge公司收购韩国电池制造商Kokam公司,以8800万美元获得Kokam公司75%股份
在储能领域,采用NCM还是LFP,这个事情真的和大巴有点相似。那么多电池堆在一起,以长期管控的考虑,....
零整关系的演变,会让我们觉得汽车行业的变化速度
随着整车企业的联盟,比如雷诺-日产-三菱联盟这样的存在,未来大众-福特进行整合也是存在一丢丢可能性的....
Waymo入华对国内的自动驾驶有何影响?对国内处于筹备期的自动驾驶产业的分工和协作有哪些启发?
Waymo无人车最明显的问题是向左转向,在在凤凰城地区交通繁忙的地带,特别是在高速公路等许多无保护的....
高镍正极和对应的安全性问题
这一页是BMW在会议上谈及的随着高能量密度电芯在密封环境下触发反应的压力释放过程,这个时间从原有的1....
VW定义的大模组和对应的电芯选择
大众的投入如下图所示,目前主要集中在电池的全产业链上,深入到材料、电芯的研究,在生产阶段设计模组和P....
奥迪E-tron的电池工厂的揣测
奥迪将逐渐拥有自己的开发、采购和生产流程,并在全球工厂对尽可能多的铝部件进行审核。奥迪打算通过ASI....
一同走进新能源汽车的内“芯”世界
这里以圆柱电池为例,为了更充分的完成热交换,在水冷管和电池之间会有导热垫或导热板。对于导热垫和水冷管....
电池企业的利润与全球动力电池出货量分析
对应的利润:从规模上来说,几家领先的企业开始从业务中获取对应的利润,从高投入和低利润,在建立稳定的客....
有关PHEV的电池系统在车辆新的要求下进一步提高
从现实的角度,这类就是要把后排座椅下面,按照I3这么来布置,分出一块较大的空间。原来燃油部分需要的空....